5 лучших универсалов Советского Союза, которые так и остались раритетом

Эти неизвестные советские грузовики не пошли в серию лишь по недоразумению

В условиях бурно развивавшегося народного хозяйства Советскому Союзу требовалось исполинское количество грузовиков. Огромное внимание этому направлению отечественная промышленность уделяла вплоть до распада страны. Советские конструкторы создали десятки первоклассных моделей. При этом на каждый грузовик, добравшийся до серии, приходилось несколько так и не увидевших свет в конце конвейера. Далеко не все из этих машин были провальными. Куда хуже, когда до конвейера так и не добирались уже одобренные образцы. ...

Шикарные опции «Чайки», которые до сих пор смотрятся неплохо

До сих пор ГАЗ-14 считается многими любителям автомобилей лучшей советской машиной класса «люкс». Некоторые из опций «Чайки», появившейся на советских дорогах в конце 1970-х, неплохо смотрятся по сей день. Более того, отдельные функции новинки и вовсе были прорывными не только для советского, но и для мирового рынка. «Чайка» никогда не производилась для продажи частным лицам, а потому сегодня такие машины крайне редки. Итак, что же было интересного в 14-ой и почему выпуск автомобилей неожиданно свернули? ...

Первый советский универсал. Почему его так и не полюбили в народе

В 1971 году началось серийное производство первого настоящего советского универсала. Несмотря на более чем полумиллионный тираж, «народной» эта машина так стать и не смогла. Молодежь недолюбливала новый автомобиль в первую очередь за «старческие» угловатые формы кузова. Были у ВАЗ-2102 и другие недостатки, в том числе чисто технического свойства. Однако, все это было отнюдь далеко не главной причиной непопулярности универсала. Так, почему же у этого автомобиля так и не сложилось с народной любовью? ...

Самый провальный советский тягач, подаривший России одну из лучших машин

Известному американскому изобретателю и бизнесмену приписывают замечательные слова: «98% гениальности – это упорный труд». И они как нельзя лучше подходят для иллюстрации сегодняшней истории о самом провальном 12-осном тягаче Советского Союза, из которого специалисты одного хорошо известного предприятия все-таки смогли сделать отличную машину, пускай, и не сразу. История нашего героя началась в 1983 году, а завершилась в начале 2000-х в виде машины, которую каждый россиянин хотя бы раз видел на парадах 9 мая. ...

Советские водители одновременно любили и ненавидели этот грузовик

В Советском Союзе было разработано и построено огромное количество замечательных грузовиков. Как раз одним из таких был ЗИЛ-133, который в народе прозвали не иначе как «Крокодилом» и «Бабой Ягой». Заслуженный грузовик служит хозяйству на протяжении вот уже многих десятилетий. Хотя ЗИЛ-133 не производится с 1999 года, последние из этих гигантов все еще попадаются на дорогах. При этом, как и у любой другой машины, помимо объективных достоинств, были у 133-го и не менее объективные недостатки. ...

Как менялись салоны у советских Волг

В Советском Союзе выпускалось большое количество легковых автомобилей, но на дорогах их было довольно немного, если сравнить с современным миром. Иметь в то время машину было престижно, и тем кому это удавалось передавали ее из поколения в поколение, пока та сосем не изживала себя. Самыми престижными автомобилями были Волги, которые производились на Горьковском автомобильном заводе. Первая Волга с индексом ГАЗ-21 появилась в 1956 году и с этого момента на долгие годы заняла пьедестал. ...

Эти крутые советские грузовики так и не добрались до конвейера

В автомобильной промышленности большинство разрабатываемых прототипов никогда не добирается до серийного производства. Конечно же, полученные наработки конструкторы предприятия в дальнейшем используют в других, в том числе серийных проектах. Так было и в Советском Союзе. При этом в СССР по ряду причин закономерно уделяли огромное внимание разработке всевозможных грузовиков, в том числе машин повышенной проходимости. Среди экспериментальных разработок было немало интересного как с технической стороны, так и в вопросе дизайна. ...

ГАЗ-3301. Несостоявшаяся замена «Шишиги»

3 занимательных советских автомобиля, которые, к сожалению, так и не пошли в серию

Автомобильная промышленность была одной из наиболее бурно развивающихся отраслей советского машиностроения. Хотя в ней и существовал определенный «перекос» в пользу грузовых машин, отечественные конструкторы то и дело предлагали интереснейшие экземпляры самых разнообразных типов, шасси и кузовов. Увы, далеко не все по-настоящему интересные и успешные эксперименты добрались до серии. Вот несколько перспективных и необычных моделей. ...

11 экспериментальных автомобильных концептов времён СССР

Советский автопром частенько кажется многим несколько однотипным, ведь среди самых известных моделей того периода трудно найти что-то сильно выделяющееся из общей массы. Вот только такое мнение не совсем справедливо, ведь и в СССР было немало инженеров с фантазией и нестандартным подходом. И нередко результатом гения автоконструкторов являлись действительно необычные модели, которые, хоть и оставались порой на уровне прототипов, всё равно, бесспорно представляют интерес. ...

14 самых необычных автомобилей из СССР, которые доказывают, что автопром тогда был не так уж и прост

Во времена Советского Союза было создано довольно много уникальных и оригинальных моделей автомобилей, которые до сих пор вызывают интерес и восхищение автолюбителей. К сожалению, большая часть из них исчезла навсегда, оставшись лишь на фото. Некоторые сохранившиеся экземпляры покоятся в музеях, радуя глаз редких посетителей. Однако, несмотря на всё это, мы всё равно имеем возможность полюбоваться фантазиями советских конструкторов, желавших подарить гражданам СССР уникальные и действительно качественные автомобили. Давайте сделаем это прямо сейчас. ...

Этот грузовик потреблял 90 литров на сотню

6 моделей ЗиЛ, которые стали легендами отечественного автопрома

История отечественного автопрома неразрывно связана с несколькими производителями, и одним из них, бесспорно. является ЗиЛ. Рождённый ещё до Октябрьской революции, он стал подлинной вехой на пути появления вначале советских, а потом и российских машин. И хотя сейчас никаких автомобилей он больше не выпускает, ранее с его конвейера сошло множество машин, которые оставили свой след в истории, а некоторыми пользуются и сегодня. Вашему вниманию «шестёрка» моделей ЗиЛ, ставших легендами отечественного автопрома. ...

Легендарный советский грузовик «Людоед»

В 1951 году на Ярославском автомобильном заводе был создан 3-осный грузовик ЯАЗ-214, способный буксировать прицепы с массой до 50 тонн. Однако, в 1959 году производство 214-го перенесли на только созданный Кременчугский автомобильный завод, благодаря чему грузовик был переименован уже в КрАЗ-214Б. А в 1967 году советские конструкторы из Кременчуга создали знаменитейшую модель КрАЗ-255Б, которая в народе заслужила прозвища «Людоед» и «Лаптежник». ...

Почему «Чайка» смогла стать лучшим советским автомобилем

ГАЗ-14 «Чайка» по праву носит титул самого роскошного советского автомобиля. Собирали эти машины в небольшом количестве в качестве служебного транспортного средства для представителей высшего эшелона государственных чиновников. Об этом, впрочем, и так знает каждый. А вот о чем большинство граждане чаще всего вообще никак не осведомлено, так это подробности технического оснащения правительственной машины. Так, что же делало ГАЗ-14 таким крутым? ...