• Войти
  • Регистрация
  • Восстановление пароля

Нажимая «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с нашим «Соглашением с пользователем» и подтверждаете, что с ним ознакомились.

  • Войти
  • Сайты
  • Подписчики

Всесоюзный слёт самодельных автомобилей 1987 года

Уникальные фотографии опубликовал Андрей Чудаков — блоггер из города Вязники Владимирской области. Архивные фотографии Всесоюзного слета самодельных автомобилей в Брянске 1987 никого не оставят равнодушными!
  • +117
    • 117
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 28

Знаменитый ГАЗ-14 "Чайка"

ГАЗ-14 «Чайка» — советский представительский легковой автомобиль большого класса, собирался вручную на Горьковском автомобильном заводе c 1977 по 1988 год. Всего было изготовлено около 1 120 автомобилей этой модели.
  • +99
    • 100
    • 1
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 16

Старый Знакомый

«Мыльница», «Горбун», «Фафик» — как только не прозывают маленького юркого «Запорожца» 965-й модели. Многие из нас именно с него начинали свою «авто» биографию. Далеко не все, однако, знают, сколь пестрой была история этого первого среди «Запорожцев»…
  • +92
    • 92
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 14

Любопытные факты о легендарном “Москвиче”

История основания и существования МЗМА — безусловно, насыщенна и необычна, особенно в сравнении с историей небезызвестного АвтоВАЗ–а.
  • +99
    • 99
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 17

"Чайка": рожденная быть лучшей

В 1959 году на свет появилась «Чайка» — наследница знаменитого ГАЗ-12 ЗиМ.
  • +94
    • 94
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 17

Бензоколонки в СССР

Автозаправочные станции, так же как и любой другой объект материальной культуры, непрерывно меняются и их облик становится одной из замечательных примет времени.
  • +69
    • 71
    • 2
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 8

Советский народный “авто-тюнинг”

Бахрома на заднем стекле, голова куклы на фаркопе, панорамное зеркало на все лобовое стекло и куда же, конечно, без брызговиков с катафотами.
  • +164
    • 165
    • 1
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 27

Личный транспорт советских людей

Подборка старых, почти сплошь любительских, зато искренних снимков автомобилей и прочей колёсной техники. Сейчас большинство этих машин исчезло бесследно, тем интереснее посмотреть на них и на их владельцев.
  • +138
    • 140
    • 2
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 12

Прототипы советских авто

Долгие годы советский автопром выпускал хоть и официально разные, но по своей сути почти идентичные модели – годы шли, машины оставались прежними. Тем не менее, нельзя сказать, что советские конструкторы сидели на месте, упиваясь собственными достижениям.
  • +89
    • 92
    • 3
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 10

5 советских внедорожников, ставших символами эпохи

История о том, как привод на все колеса стал национальной идеей…
  • +119
    • 119
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 16

Советские самодельные автомобили

В СССР на машину надо было в очереди стоять лет восемь, но наш человек так просто не сдавался: люди делали машину себе сами! Не все конечно. Так вот, на выставке Олдтаймеров Ильи Сорокина собрали все такие автомобили, которые смогли найти.
  • +126
    • 126
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 15

Владивосток, музей автомотостарины А. Козицкого

От автора: «Представляю в ам фотоотчёт из музея автомотостарины Анатолия Михайловича Козицкого, расположенного в районе ж/д станции Садгород во Владивостоке и открывшегося в мае 2014 г.
  • +76
    • 77
    • 1
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 7

Магазин 1960-х по продаже автомобилей

На фото единственный на тот момент магазин в Москве по продаже автомобилей на Бакунинской улице.
  • +69
    • 69
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 1

Отечественный и импортный автопром 1960-х

60-е годы для отечественного автомобилестроения – это период активной работы по завоеванию иностранных рынков, создания экспортных версий, которые отличались от «внутренних».
  • +77
    • 79
    • 2
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 13

Любопытные факты о советских автомобилях

Советские автомобили хорошо известны не только на просторах бывшего Союза. Многие из этих машин стали культовыми в стране.
  • +117
    • 122
    • 5
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 16

8 неизвестных советских автомобилей

Редкие, уникальные и просто необычные отечественные автомобили.
  • +183
    • 183
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 22

Автоаксессуары из советского прошлого

Чем мог выделиться автомобилист в далеком советском прошлом? Кое что из этого немного эволюционировало и не утратило актуальности и по сей день…
  • +139
    • 144
    • 5
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 13

Юрий Никулин и его автомобили

Вслед за Гагариным, героем рубрики «Люди и машины» становится еще один Юрий. На этот раз, выдающийся советский актер и артист цирка — Юрий Владимирович Никулин.
  • +162
    • 163
    • 1
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 11

Как покупали иномарки в СССР

Иномарки в СССР были не средством передвижения, а небывалой роскошью. Позволить себе купить заграничную машину могли далеко не все. А кто каким-то образом покупал — могли об этом пожалеть, а то и лишиться свободы…
  • +74
    • 78
    • 4
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 11

"Копейка" - главный автомобиль Советского Союза

В 1965 году титул «Автомобиль года» получает шикарная разработка итальянских инженеров, модель FIAT-124. В следующем же году, Внешторг, по указанию партийного руководства, заключил с компанией FIAT контракт: Советский Союз должен был получать только самые лучшие автомобили.
  • +96
    • 98
    • 2
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 18

Каким мог быть «Запорожец»

С 1951 года советские инженеры и дизайнеры активно и страстно работали над необычными для отечественного автопрома конструкциями: заднемоторными автомобилями, в том числе вагонной компоновки. С появления первого образца прошло почти десятилетие…
  • +114
    • 114
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 18

Советский автопром 50-х

Мог ли ГАЗ-69 уделать Land Rover Series I на бездорожье? Какой автомобиль могли предложить на Заводе имени Сталина в качестве конкурента для Chevrolet Corvette? И, наконец, действительно ли ГАЗ-21 был передовым для своего времени автомобилем?
  • +94
    • 94
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 9

Cоветские автомобили, популярные на Западе

Советские автомобили успешно продавались за рубежом. Причём не только в Восточном блоке, где нашу продукцию часто брали в добровольно-принудительном порядке, но и на капиталистическом Западе.
  • +138
    • 140
    • 2
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 21

Советский спорткар

В недавней истории советской автомобильной промышленности неожиданно находятся удивительные «белые пятна». Например, помним ли мы, что в СССР существовала небольшая фирма, строившая настоящие спорткары, уверенно противостоявшие на трассах европейских ралли самым мощным иномаркам? Причём, это были не единичные, а вполне серийные автомобили!
  • +77
    • 78
    • 1
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 8

Блеск и гламур советского автоэкспорта

Глядя на «Москвичи», «Лады» и праворульные «Волги», жители стран загнивающего Запада видели, что за «железным занавесом» делают не только атомные бомбардировщики. А СССР благодаря экспорту машин зарабатывал нужную для страны валюту – к концу восьмидесятых годов оборот Avtoexport достиг 6 миллиардов долларов.
  • +118
    • 118
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 29

Шторки,монеты и оплетка руля : как тюнинговали машины в СССР

Советский автопром никогда не страдал от избыточного разнообразия модельных рядов, поэтому выделиться из толпы на стоковой машине было попросту невозможно. Так начал зарождаться гаражный тюнинг — ручки КПП украсились розочками, а рули запестрели диковинной оплёткой.
  • +124
    • 125
    • 1
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 21

Как могли бы выглядеть известные советские автомобили

Они разрабатывались годами и не сходили с конвейера десятилетиями, оставались мечтой и были неотъемлемой частью облика советских городов, но даже у них могло быть совсем другое лицо. Мы вспомнили восемь советских машин, которые могли бы выглядеть не так, как мы привыкли.
  • +142
    • 143
    • 1
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 19

Советские автомобили

Советские машины были вполне востребованы за границей. Например, КрАЗы были популярны в Англии, а ВАЗы-2106 – в Канаде. Ну а популярность УАЗов в Италии была даже выше, чем среди частных покупателей в СССР!
  • +141
    • 141
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 27

Автомобили из кино

Легковой автотранспорт отечественного производства из гаража концерна «Мосфильм»
  • +98
    • 98
    • 0
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 16

История автомобильных номеров в СССР

Первые автомобильные номера появились в России еще в начале прошлого века. До революции количество машин в России измерялось тысячами. Среди них был и «Роллс-Ройс», на котором впоследствии ездил вождь пролетариата. Его регистрационный номер был 236.
  • +78
    • 79
    • 1
    • 0
    • Читать далее ⇒
  • Комментариев: 3
  • « Назад
  • ←
  • 1
  • 2
  • 3
  • последняя
  • Вперед »
Назад в СССР - вспоминаем наше советское прошлое. Все самое интересное о нашем прошлом - советский образ жизни, революция, ленин, сталин, брежнев, кпсс, совки, война, коммунизм, комментарии с воспоминаниями, фото, ussr, перестройка, видео и различные факты о советском союзе.
back-in-ussr.com  ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
обратная связь  |  правообладателям  |  соглашение с пользователем
НАВЕРХ