Владивосток, музей автомотостарины А. Козицкого

От автора: «Представляю в ам фотоотчёт из музея автомотостарины Анатолия Михайловича Козицкого, расположенного в районе ж/д станции Садгород во Владивостоке и открывшегося в мае 2014 г.
1. Практически у входа в музей гостей встречает „трёхтонка“ ЗИС-5В (1942-1947). Произведена в г. Миассе Челябинской обл., найдена в Амурской области. Отреставрирована на Уссурийском авторемонтном заводе.


2. ИМЗ-8.201 „Урал“.


3. „Урал“ 14-52прс.


4. Волги-»универсалы" ГАЗ-22 в количестве сразу двух штук выставлены на продажу. Одним лотом. За 200 000 рублей. На фото — бывшее такси с оригинальным салоном.


5. А вторая — бывшая скорая помощь. Сидения не оригинальные.


6. Она на ходу.


7. У обеих машин оригинальные движки, управление КПП вынесено на пол.


8. Луаз-969 «Волынь» (1971-1975) — предшественник привычного «луазика». Два раза такие видел в Комсомольске, один из них был живой)


9. Первый советский пикап — ГАЗ-4 (1933-1937). Всего в мире известно 4 доживших до наших дней машины этой модели. На фото — одна из них)


10. Чувака, который в кадре справа, понять можно — живёт в праворульной столице России, поэтому 24-я Волга для него — в диковинку) Так и читается на его лице — «ништяк!»)


11. «Волга» ГАЗ-3102 — модель, выпускавшаяся между 24-10 и 31029. Тоже не самая редкая) Во всяком случае для Комсомольска.


12. Раритетный Иж-56 (1956-1962). Такие коляски до сих пор иногда встречаю на селе)


13.


14. Не менее раритетный М-72. Надпись на безобаке — ИМЗ.


15. Основной ряд музейных грузовиков.


16. ЗИЛ-157 (1958-1994). Для Владивостока — раритетище, для комсомольских окрестностей — нифига)


17. 131-м ЗИЛком, я думаю, не удивить даже Владивостокцев) Это седельник? Иначе, не вижу в нём ценности или причины брать такой ржавый экземпляр)


18. Самосвал ЗИЛ-ММЗ-585К на базе ЗИЛ-164. Самосвалы на их базе выпускались с 1957 по 1965 гг. Разгрузка — трёхсторонняя. Полуживой ЗИЛ-164 на огороде я видел один раз у нас в Комсомольске. Машина, пожалуй, достойная музея) Только вот кузов у этой, я смотрю, не оригинальный — от ГАЗ-САЗ. Номер — в972мт25.

19. ГАЗ-63 (1948-1968) — иногда на селе до сих пор встречается, видел не раз. Это предшественник ГАЗ-66, полноприводный вариант ГАЗ-51.


20. ГАЗ-51 (1946-1975). В отличие от ГАЗ-63, встречается ныне гораздо реже, хотя тоже видел. Это предшественник ГАЗ-52/53.


21. 53-м «газоном», думаю, никого не удивить) Цвет кабины хороший, редкий) Интересно, в какой организации служило это авто и какой номер у него был?


22. ГАЗ-АА (1932-1949) — предшественник ГАЗ-51. Вот это — раритет так раритет) У нас в Комсомольске один живой есть — на парадах всегда видно его.


23. Вот такая будка затесалась в выставочный ряд) Что это?


24. Выставочный ряд с другой стороны. Фото легковушек — в первой части: gorotskop.livejournal.com/8579.html.


25. «Газоны».

26. Под другим навесом — военная техника. Седельник для танков МАЗ-537 (1959-1986) и на гражданке иногда встречается)


27.


28. Далее шеренга танков) Рассказывать истории-характеристики не буду, перечислю только модели. На этом фото танк Т-80Б (1979-1987).


29. Танк Т-72А (1979-1985).


30. Танк Т-62 (1961-1975).


31. Танк ТО-55 (1960-1973).


32. Танк Т-54-2 (1949-1951).


33. Плавающий танк ПТ-76Б (1959-1967).


34. Танк Т-64БВ (1985-1987).


35. Танк Т-54Б (1957-1959).


36. Самая знаменитая в мире танковая легенда — Т-34 (1940-1944)!


37. Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2 (1963-1989).


38. Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ (1957-1966).


39. Бронетранспортёр БТР-40 (1950-1960).


40. В «военном» ряду стоит и облезлый «Муравей», видимо, тоже военный)


41. Другой, чуть менее облезлый «Муравей».


42.


43. Общий вид на военную экспозицию.


44.