• Войти
  • Регистрация
  • Восстановление пароля

Нажимая «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с нашим «Соглашением с пользователем» и подтверждаете, что с ним ознакомились.

  • Войти
  • Сайты
  • Подписчики

Для кого делали «Волги» с четырьмя фарами

Многие автолюбители до сих пор задаются вопросом – почему у советских ГАЗ-24, вернее, у некоторых из них, имеются не две, а четыре фары? Что это означает, и для кого были предназначены эти четырехфарные «Волги»? Попробуем ответить на эти вопросы.
  • +81
  • 9
  • Читать далее

Почему ГАЗ‑24 не оценили на Западе

В начале 1970-х годов советский ГАЗ-24 «Волга» оставался одним из самых престижных и востребованных автомобилей Советского Союза. В момент появления этой машине пророчили успех и на внешних рынках.
  • +85
  • 10
  • Читать далее

Чем автомобиль «Волга» для КГБ отличалась от серийной модели

В своё время большинство честных советских граждан и не догадывалось о том, что для нужд «Конторы» и МВД в стране производят специальные автомобили. В большинстве случаев делали их на тех же самых заводах, где выпускали и серийные образцы транспортных средств.
  • +46
  • 7
  • Читать далее

Особенности ГАЗ‑24

Первое, что замечал любой, кто садился за руль ГАЗ‑24, — он явно сдвинут вбок относительно сиденья. На взгляд современного водителя это выглядело как заводской брак, но инженеры сделали это сознательно.
  • +92
  • 26
  • Читать далее

Чем «Волга» для спецслужб отличалась от обычной

На первый взгляд это была обычная «Волга» — знакомый силуэт, лаконичный салон и уверенная посадка водителя за большим рулём, но под капотом скрывался настоящий восьмицилиндровый двигатель. Эти машины не продавались в магазинах и не светились в рекламе.
  • +82
  • 7
  • Читать далее

Волга, которая могла всё

Если представить себе типичную советскую «Волгу», то вряд ли в голову придёт картина машины, уверенно идущей по снегу, месившей просёлок или штурмующей ухабы. Тем более если речь идёт о штатной ГАЗ-24, которую чаще всего видели в роли такси или правительственного седана.
  • +116
  • 8
  • Читать далее

Как менялись салоны у советских Волг

В Советском Союзе выпускалось большое количество легковых автомобилей, но на дорогах их было довольно немного, если сравнить с современным миром. Иметь в то время машину было престижно, и тем кому это удавалось передавали ее из поколения в поколение, пока та сосем не изживала себя. Самыми престижными автомобилями были Волги, которые производились на Горьковском автомобильном заводе. Первая Волга с индексом ГАЗ-21 появилась в 1956 году и с этого момента на долгие годы заняла пьедестал. ...
  • +92
  • 12
  • Читать далее

На чём каталась первая леди Президента СССР

Наткнулся тут на передачу старенькую, в которой утверждалось, что у супруги первого (и последнего) Президента СССР, а де-факто реальной правительницы страны Раисы Максимовны Горбачевой, была якобы некая особая машина, сделанная исключительно под нее и для нее. С виду, как обычная «Волга» но на 8 сантиметров длиннее, а главное — вся «начинка» была якобы от «БМВ». Собственно говоря-это как и был собранный по спецзаказу БМВ в корпусе «Волги». ...
  • +101
  • 10
  • Читать далее

Советские часы размером с ноготь

В пятидесятые годы в Советском Союзе выпускались женские часы — очень и очень миниатюрные. Зацените.
  • +124
  • 11
  • Читать далее

Самый затратный советский автомобиль

На дорогах наших городов мы до сих пор видим автомобили, которые были выпущены еще при Советском Союзе. Такая тенденция сохраняется благодаря доступности этих самых машин и стоимостью современных иномарок. Конечно никто не отменял и истинных патриотов советской техники, которая доставляет им удовольствие при езде. Но большинство конечно согласится с тем, что отсутствие комфорта в этих машинах играют большую роль, что и подталкивает все же пользоваться иномаркой. ...
  • +108
  • 28
  • Читать далее

Кто на самом деле ездил на четырёхфарных «Волгах»?

«Волга» с четырьмя фарами — одна из самых популярных баек советских времён. Как и таинственные «экстрасенсы», которые пытались продлить жизнь партийной номенклатуре, или секретные ветки метро. Одни говорили, что такие машины делались для агентов КГБ, другие — для космонавтов. Но в реальности всё оказалось иначе.
  • +155
  • 19
  • Читать далее

3 автомобиля советской элиты, которые сейчас стоят дешевле 100.000 рублей

От автора: Во времена СССР, у всех моих родственников личного автомобиля не было. В лучшем случае, только мотоцикл у дядьки. А водительские права имел только дед, который больше 30 лет отработал водителем городского автобуса. Своя собственная машина в те времена была чем-то за гранью. Какой-то несбыточной мечтой, на которую даже копить не пытались. По крайней мере, те семьи, в которых я интересовался этим вопросом. ...
  • +112
  • 22
  • Читать далее

Атмосферные снимки советских автомобилей

В 1988 году иностранный фотограф Крис Ниденталь приезжал в СССР и сделал ряд классных снимков. В том числе и на Красной Площади в Москве.
  • +157
  • 14
  • Читать далее

Жизнь на Волге в 1958 году

Американский фотожурналист Говард Сохурек побывал в СССР и запечатлел эти исторические снимки.
  • +148
  • 32
  • Читать далее

ГАЗ-21 - легенда советского автопрома!

Волга — ГАЗ-21, без сомнения одна из самых удачных (и самых любимых) моделей советского автопрома. Их до сих пор можно увидеть на наших улицах.
  • +189
  • 31
  • Читать далее

Особая «Волга» Раисы Максимовны

От автора: «Наткнулся тут на передачу старенькую, в которой утверждалось, что у супруги первого и последнего Президента СССР, де-факто правительницы страны — Раисы Максимовны Горбачевой, была особая машина. С виду, как обычная „Волга“ но на 8 сантиметров длиннее, а главное — вся начинка была от „БМВ“.»
  • +101
  • 19
  • Читать далее

Мифы и правда о знаменитой черной «Волге»

В СССР «Волга» была предметом культа. Самая быстрая из всех доступных машин, самая комфортабельная, самая желанная. О черной «Волге» даже слагали легенды. Якобы на такой ездили то ли монахи, то ли вампиры и похищали детей.
  • +128
  • 5
  • Читать далее

Какой ценой был построен канал Москва-Волга?

Статую Сталина высотой 26 метров, стоявшую на берегу канала им. Москвы, снесли. А сам канал стал вечным памятником труду заключённых Дмитровского лагеря.
  • +80
  • 37
  • Читать далее

Путешествие по Волге в 1958 году

Путешествие американского фотографа журнала «Лайф» Говарда Сохурека (Howard Sochurek) от Москвы до Астрахани в 1958 году. Этот фоторепортаж в журнале был назван «Volga River Essay». К сожалению снимки не были подписаны автором…
  • +123
  • 21
  • Читать далее

ГАЗ-21 – легенда 60-х

Автомобиль «Волга» ГАЗ-21, также как и «Победа», уже давно стал легендой. Это автомобиль времён шпионских страстей и модного, но запретного в те годы рок-н-ролла.
  • +99
  • 11
  • Читать далее

Путешествие Говарда Сохурека по Волге в 1958 году

Путешествие американского фотографа журнала «Лайф» Говарда Сохурека (Howard Sochurek) от Москвы до Астрахани в 1958 году. Этот фоторепортаж в журнале был назван «Volga River Essay». К сожалению снимки не были подписаны автором и многие места определить не удалось. Всего из этой серии есть 163 фотографии.
  • +66
  • 15
  • Читать далее

Как «Волга» чуть не стала «Запорожцем»

«Волга» для советских людей всегда была автомобилем большим и статусным. Но все могло сложиться иначе, если бы в Горьком сумели наладить производство малолитражки ГАЗ-18…
  • +138
  • 16
  • Читать далее

Города на Волге в 1972 году

Почти все крупные приволжские города «засветились» в одном открыточном наборе!
  • +92
  • 16
  • Читать далее

Круиз по Волге. 1983

Живописные уголки реки Волги и прилегающих городов того времени.
  • +77
  • 21
  • Читать далее
Назад в СССР - вспоминаем наше советское прошлое. Все самое интересное о нашем прошлом - советский образ жизни, революция, ленин, сталин, брежнев, кпсс, совки, война, коммунизм, комментарии с воспоминаниями, фото, ussr, перестройка, видео и различные факты о советском союзе.
back-in-ussr.com  ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
обратная связь  |  правообладателям  |  соглашение с пользователем