Самый затратный советский автомобиль
На дорогах наших городов мы до сих пор видим автомобили, которые были выпущены еще при Советском Союзе. Такая тенденция сохраняется благодаря доступности этих самых машин и стоимостью современных иномарок. Конечно никто не отменял и истинных патриотов советской техники, которая доставляет им удовольствие при езде. Но большинство конечно согласится с тем, что отсутствие комфорта в этих машинах играют большую роль, что и подталкивает все же пользоваться иномаркой.
Помимо различных удобств, данные машины обладают и приличным расходом топлива, что опять же в нашем мире бьет по кошельку. Сегодня мы вспомним самый прожорливый легковой советский автомобиль, который был в нашей истории. И конечно это продукция завода ГАЗ, а именно ГАЗ-24 Волга. Автомобиль был выпущен в 1968 году и по мере модернизаций на него устанавливали несколько вариантов двигателей. Все эти моторы работали на разного вида рекомендованном топлива и в зависимости от своих характеристик имели и разный расход.
Например бензиновый мотор объемом в 2.4 литра и мощностью 90 л.с. потреблял 10.4 л/100 км, он работал на бензине марки А-76. А вот двигателю объемом также 2.4 литра, но с мощностью уже 100 л.с. необходимо 15 литров для 100 километров езды. Такой двигатель работает на бензине марки АИ-92, собственно он считается самым затратным мотором, который устанавливали на автомобиль ГАЗ-24. Этот автомобиль и есть самый прожорливый из серийных легковых машин СССР.
Если Вам есть что добавить на данную тему, напишите комментарий под статьей.
Помимо различных удобств, данные машины обладают и приличным расходом топлива, что опять же в нашем мире бьет по кошельку. Сегодня мы вспомним самый прожорливый легковой советский автомобиль, который был в нашей истории. И конечно это продукция завода ГАЗ, а именно ГАЗ-24 Волга. Автомобиль был выпущен в 1968 году и по мере модернизаций на него устанавливали несколько вариантов двигателей. Все эти моторы работали на разного вида рекомендованном топлива и в зависимости от своих характеристик имели и разный расход.
Например бензиновый мотор объемом в 2.4 литра и мощностью 90 л.с. потреблял 10.4 л/100 км, он работал на бензине марки А-76. А вот двигателю объемом также 2.4 литра, но с мощностью уже 100 л.с. необходимо 15 литров для 100 километров езды. Такой двигатель работает на бензине марки АИ-92, собственно он считается самым затратным мотором, который устанавливали на автомобиль ГАЗ-24. Этот автомобиль и есть самый прожорливый из серийных легковых машин СССР.
Если Вам есть что добавить на данную тему, напишите комментарий под статьей.
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+1
Да уж, цена, потом содержать)
- ↓
+5
10л/100 км при 90лс для такой тяжелой машины это немного. Можно сказать нормально.
- ↓
+8
Была у меня ГАЗ-2410, 1987г. Суперская машина.Да, расход горючки 11 л.на100 км.Но это была вещь.15 лет отъездил на ней.Простая в обслуживании и ремонте, все делал сам.
- ↓
+7
Двигатель был один, просто разные головки по 76 и под 93, разная степень сжатия. И двигатель на 93 жрал меньше, чем на 76. Автор полный дилетант! 76 было легче воровать, на нем были все грузовики и ЗИЛ и ГАЗ. Поэтому он более доступным. Большинство такси были на 76. Машины на 93, шли в основном в продажу.
- ↓
+1
Зато удобный был)
- ↓
+1
АИ-93 может? Ну раньше был.
- ↓
+1
На первых ГАЗ-24 спидометр был не стрелочный, а ленточный…
- ↓
+5
Извините, это же авто среднего класса, а Вы сравниваете с малым! Естественно расход выше, но и размеры и комфорта в нем поболее будет! Тем более раньше бензин стоил копейки!
- ↓
+7
Если бы ГАЗ-24 был самым затратным его бы не использовали в качестве такси. Недоумков и вредителей на государственном уровне тогда не было.
- ↓
0
«Экономика должна быть экономной»!
- ↑
- ↓
+3
а детали у неё все были с гальваническим покрытием, а не просто чёрный металл. И приятная машина, сидеть в ней одно удовольствие. А с современными глупо сравнивать. У меня дв.брат два года на ней командира части возил, полковника.
- ↓
