10 автомобилей, прославивших советский автопром
Давайте вспомним легендарные творения автопрома СССР.
автопром, машина
автопром, машина
-
Сергей
- 2
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+3
Волга — это хорошо, но не очень. Много точек смазки — это раз. Два — проблемный «сквозняков»… и т.д. У меня была 21 и 24 модели — ШИК!
А сейчас 6-ка больше 20 лет — хорошая надёжная лошадка не прихотливая не капризная газ-бензин и полетели не всякая иномарка угонится учитывая наши дороги…
- ↓
+3
Волга вот эта вещь!
- ↓
-1
ода, отличный автомобиль, жаль, что сняли с производства, слишком дешевый, не выгодно производить.
- ↓
+2
ВАЗ-2106 сняли с производства не в 2012, а в 2006, через полгода после того, как сняли с производства семейство 2126 на ИжАвто, чтобы повысить спрос на эту самую «шестёрку»… По мне, так 2106 — отстойный автомобиль… ВАЗ-2103 был гораздо интереснее…
- ↓
0
Это одно и тоже
- ↑
- ↓
+1
Полностью с Вами согласен, Михаил! Я до сих пор катаюсь на ВАЗ 2103 выпуска 1975 года.
- ↑
- ↓
+2
Запорожец на фоне цирка! Да все так и было сплошной цирк.
- ↓
+3
В СССР ходила такая байка «на вопрос почему у Запорожца двигатель сзади, был ответ: чем думали — туда и поставили».
- ↑
- ↓
-13
«10 автомобилей, прославивших советский автопром»
Кто отродясь не ел ничего слаще морковки, тому и морковка самый сладкий фрукт.
- ↓
+5
К сожалению не всем по карману иномарки. Честным трудом заработать на них удавалось единицам…
- ↑
- ↓
+5
Еще ИЖ 2126 ОДА
- ↓
Комментарий удалён за нарушение
0
Ока здесь лишняя-не автомобиль, чушь! Это место-либо 2108, либо Таврия!
- ↓
+3
Микролитражка ОКА выпускался как социальный автомобиль. Тысячи инвалидов и участников ВОВ получали ее бесплатно. Стоимость была очень невысока. Молодежь в городах приобретали ее даже:-)
В 90-е годы за ней укрепился титул «Пиджак нового русского».
До ОКИ был ЗАЗ-965 — похожий на ФИАТ-600. Народный авто и за рубеж продавался под маркой Ялта.
Таврию на базе Оки доработали. Популярности не получила.
ВАЗ-2108, «зубило», популярен в 90-е, скоростной и прочный авто для «разборок» и понтов.
- ↑
- ↓
+2
Каблук, «Запрожец» и «Оку» знали только у на в стране, а вот «Волгу» ГАЗ-21 знали во всем мире — не заслуженно забыли. Был ещё «Москвич-407» — призер одного из европейских автосалонов (не помню уже какого). «Жигули» — это тоже наше, хотя и шли они на экспорт. И вообще — лебединая песня нашего автопрома осталась в 50-60 годах. Исключение «Нива».
- ↓
-6
«а вот «Волгу» ГАЗ-21 знали во всем мире » — если только Кубу и Сев. Корею посчитать за весь мир. Из легковых оно всё было отстой, что производил советский автопром. Та же самая 21-я Волга японскому Крауну в подметки не годится.
- ↑
- ↓
0
samarskoetaxi.ru/blog/post/4-история-такси-в-россии
Скандинавия вся ездила на ГАЗ-21
- ↑
- ↓
0
А вы в то время на Крауне ездили, что можете сравнивать, или так понты покидать?
- ↑
- ↓
+3
Волга ГАЗ-21 продавалась в 75 стран мира, 3000 шт. в месяц.
В 1958 году завоевала «Гран-при» в Брюсселе на Всемирной автовыставке.
Сравнить Волгу ГАЗ-21 можно с Toyota Crown RS 1955–62 г.
Спрос в Америке на нее был слабый и экспорт прекратился в 1960 году. С 1971 года — новая модель с распред. впрыском топлива.
Но это уже конкурент ГАЗ-24, выпускавшейся с 1970 г.
- ↑
- ↓
+2
Не путайте тёплое с мягким, сравнивайте по годам — краун намного моложе.
Я когда-то на маркушнике 79 года катался, по кузову тот ещё танк был, оч хорошая машина, но и он во внуки двадцать первой годится.
- ↑
- ↓
-1
Ушастый запоржжёзец- точно «Цырк»""""-(((((((((
- ↓
0
А уж «горбатый»…
- ↑
- ↓
