Цены на билеты «Аэрофлота» в СССР и нынешние
Генеральный директор основанной в далеком 1932 году авиакомпании «Аэрофлот» Виталий Савельев рассказал о результатах проведенного сравнительно анализа цен на перелеты с зарплатами: тогда и сейчас.
И у него получилось, что гражданам Страны Советов полет на самолете обходился дороже, чем в современной России.
«Мы сделали аналитику. Это средняя зарплата, которая была в Советском Союзе в 1974 году, и, допустим, мы взяли два противоположных направления, Нью-Йорк и Токио», — заявил Савельев в эфире телеканала «Россия 24».
Итак, в 1974 году средняя зарплата в нашей стране составляла 143 рубля, а в 2019-м — уже 47 867 рублей. При этом билет на самолет из Москвы в Нью-Йорк в 1974-м обошелся бы в 295,5 рубля, а в 2019-м — в 20 485 рублей. Получается, что сегодня товарищ со средней зарплатой может купить на нее практически два билета аэрофлотовского экономкласса за океан. А тогда ее не хватало даже на полбилета"…
Савельев подчеркнул, что это касается и цен на авиабилеты по внутренним маршрутам СССР: «Если мы возьмем полеты на Дальний Восток — около 120 рублей Москва — Владивосток в одну сторону при зарплате 140. Никогда не было дешевых билетов».
А вот и раритетный авиабилет на рейс «Аэрофлота» 1973 года
Судя по вырезанным справа цифрам, перелет Владивосток — Хабаровск — Москва обошелся пассажирке в 117 советских рублей.
Регистрация на рейс в те годы заканчивалась за 25 до вылета газотурбинных и за 10 минут — для поршневых самолетов!
На форумах вспоминают:
«Билет расчитывался по формуле:
Цена={Тарифное расстояние-300) х 1.667 коп.}+ 12 руб.
Если тарифное расстояние меньше 300 км, то 4 коп. за каждый км.
Билет Алма- Ата — Мск стоил 62 руб., а на Ту144 — 80 руб. без права на льготы.
Плюс 50 коп. за бланк билета».
А вот брошюра с ценами «Аэрофлота», судя по дизайну, 80-х годов
И для сравнения — еще авиабилет из 1960-х
Перелет из Воронежа в Тулу (300 км по прямой или 350 по автодорогам) стоил девять рублей.
А вот что значит надпись «тяжелая» на обратной стороне этого билета?
Могли аспирантки летать на каникулы Л-д- Владивосток, сейчас цена сравнялась с Нью-Йорком, недоступны оба рейса.
И у него получилось, что гражданам Страны Советов полет на самолете обходился дороже, чем в современной России.
«Мы сделали аналитику. Это средняя зарплата, которая была в Советском Союзе в 1974 году, и, допустим, мы взяли два противоположных направления, Нью-Йорк и Токио», — заявил Савельев в эфире телеканала «Россия 24».
Итак, в 1974 году средняя зарплата в нашей стране составляла 143 рубля, а в 2019-м — уже 47 867 рублей. При этом билет на самолет из Москвы в Нью-Йорк в 1974-м обошелся бы в 295,5 рубля, а в 2019-м — в 20 485 рублей. Получается, что сегодня товарищ со средней зарплатой может купить на нее практически два билета аэрофлотовского экономкласса за океан. А тогда ее не хватало даже на полбилета"…
Савельев подчеркнул, что это касается и цен на авиабилеты по внутренним маршрутам СССР: «Если мы возьмем полеты на Дальний Восток — около 120 рублей Москва — Владивосток в одну сторону при зарплате 140. Никогда не было дешевых билетов».
А вот и раритетный авиабилет на рейс «Аэрофлота» 1973 года
Судя по вырезанным справа цифрам, перелет Владивосток — Хабаровск — Москва обошелся пассажирке в 117 советских рублей.
Регистрация на рейс в те годы заканчивалась за 25 до вылета газотурбинных и за 10 минут — для поршневых самолетов!
На форумах вспоминают:
«Билет расчитывался по формуле:
Цена={Тарифное расстояние-300) х 1.667 коп.}+ 12 руб.
Если тарифное расстояние меньше 300 км, то 4 коп. за каждый км.
Билет Алма- Ата — Мск стоил 62 руб., а на Ту144 — 80 руб. без права на льготы.
Плюс 50 коп. за бланк билета».
А вот брошюра с ценами «Аэрофлота», судя по дизайну, 80-х годов
И для сравнения — еще авиабилет из 1960-х
Перелет из Воронежа в Тулу (300 км по прямой или 350 по автодорогам) стоил девять рублей.
А вот что значит надпись «тяжелая» на обратной стороне этого билета?
Могли аспирантки летать на каникулы Л-д- Владивосток, сейчас цена сравнялась с Нью-Йорком, недоступны оба рейса.
-
Сергей
- 3
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+1
В таблице тарифов приведены цены до Москвы Зарплаты хватало на билеты туда и обратно а на отпускные отдыхали И потом в 1974 году деньги были одни а сейчас другие И потом с 15 сентября или октября по 15 мая была 50% скидка для студентов потом ее слелали 30%ную а потом и вовсе отменили
- ↓
+1
В советское время можно было на среднюю з/п равняться, потому что все получали плюс-минус около того. А сейчас кто-то получает миллионы, а кто-то 15 тыр. И средняя з/п выходит под 50 килорублей, вполне себе ничего. Только людей с такой з/п не очень много.
- ↓
0
К столетию «Аэрофлота», которое будет отмечаться в 2023 году генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев сказал: «Мы хотели к нашему столетию перевезти 100 млн пассажиров. Это очень крупно, мы войдем тогда, наверное, в десятку авиакомпаний мира, авиационных групп, но мы реально можем перевезти 130 млн [к 2028 году]»
Значит деньги у граждан есть, раз платят и летают.
Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/business/14/07/2020/5f0d641d9a7947f6da137d51
- ↓
+4
РБК еще та брехаловка. А насчет денег, это не так. Летают не все, а часть и постоянно. Сомневаюсь, что у тех 20 миллионов людей живущих за чертой бедности (только по официальной статистике) есть деньги. Да и те, у которых 15-25 в месяц, не разлетаешься за такие цены
- ↑
- ↓
+1
На 15-25 тысяч в месяц не разлетаешься. Это точно. 15-25 тысяч в месяц — это разве так уж далеко от реальной бедности? Это — фактически бедность. Материальная, имеется в виду.
- ↑
- ↓
+3
В 70-е, будучи аспирантом, летал в Москву, Ленинград. Билет в Москву стоил 36 руб, студентам и аспирантам — 18 руб. Стипендия моя была, точно не помню, но не меньше 110 руб.
- ↓
-1
Это льготная цена в два раза меньше номинальной.
Стипендия аспиранта в 70-х — 110 р/мес, не знаю, я как старший лаборант в конце 70-х столько получал. Инженер — примерно 130 р./мес.
- ↑
- ↓
+4
может подсчитать сколько раньше получали жители Дальнего Востока? С северными надбавками? Из Питера я летел в Москву за 40 минут, платил 12 рублей.
- ↓
+4
Говоря о статье — это просто смехопанорама.И во многих регионах заработок в 42000 руб-мечта работающих. В общим живём как можем. И наверно если многие получают 10-15, то уже не до полётов.
- ↓
+5
В 78-м в Адлер за 15 рублей. Стипендия студента МЭИ старших курсов 45 р. Повышенная 60 руб. Сколько раз можно было на Черное море слетать? А щас? Лоу-костеры? Ну-ну…
- ↓
+3
я как то на военных сборах был, предпочел домой на самолете возвращаться, чем в поезде. 40 минут лета, 40 рублей стоимость
- ↓
+15
Тухлая статейка… «Средняя зарплата» --понятие реальное именно для советского периода! А сейчас «средняя», это вообще что? А, уж про Нью-Йорк--вообще «туши свет»! Кто был пассажиром советского самолета вылетающего в Америку? Вот, то-то… На счёт Ту144 --это аналог Конкорда, самолета для богачей! А тут за 1 «среднюю» зарплату 4 тысячи верст можно было преодолеть дважды! Найдете пассажиров Конкорда среди «средних» рабочих Запада?!!!
- ↓
+5
Вот-вот. Пусть напишет сегодняшним россиянцам, что у них зарплата 48 тыр, особенно в регионах.
- ↑
- ↓
+10
Вспомнился " Ирония Судьбы"… Евгений Михалыч Лукашин на самолёт одолжил 15 рублей…
А самое главное возмущался:
-Чёрт знает что! Они уходят каждые пол часа! :)
- ↓
