Автобусы нашего детства

Эх, сколько часов в них было проведено ребёнком, школьником, студентом… А в некоторых городах такие автобусы работают и до сих пор. Давайте немного вспомним славное прошлое.

Старый добрый ЛиАЗ 3677, прозванный «Луноходом»





Не все из них, дожили до наших дней

На месте справа от водителя частенько лежала мелочь, которую там раскладывал кондуктор

А помните этот салон?

Как подбрасывало на кочках заднюю площадку

Сейчас есть много памятников этим автобусам


А такие Икарусы ходили в пригород и по междугородним направлениям


После городских автобусов мягкие сиденья Икаруса были просто сказкой

Ещё один старый городской трудяга ЛАЗ 695Н


Единственный минус — над колёсными арками сидеть было жуть как не удобно

«Отец» современных ПАЗиков — ПАЗ-672

Маленькие, гремящие и неудобные. Но сейчас вспоминаются с доброй ностальгией

Интересно, у всех из них был руль в оплётке?

Иногда, когда в автобусе было очень многолюдно, только по этим маленьким окнам под потолком приходилось определять где ты сейчас едешь

А помните маршрутки РАФики?


Они же были «скорой», милицией и другими специальными машинами

А люди постарше должны помнить и такой автобус ГЗА-651


И уж конечно должны помнить тот самый рычаг, с помощью которого вручную открывалась дверь
« Вспоминая советскую эпоху...
Покушения на советских вождей »
  • +232

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+7
  • avatar
  • alik
У нас «Икарус» ходил на междугородном маршруте, в ПАТО получили его новый и он «прошёл» миллион километров без капитального ремонта двигателя. Это был рекорд, о котором писали даже в местной газете.
+4
А я на них почти на всех работал, за исключением РАФа и ГАЗ-651
+6
А мне наоборот- нравилось в львовском автобусе сидеть на колесе. Он ходил по Питеру на 2-м маршруте «Кировский завод- станция Пискаревка». Это был самый длинный 32-км городской маршрут. Я жила у метро Нарвская. а подруга училась в Сангиге. Прокатиться по Дворцовой набережной и испытать невесомость на двух крутых мостах по обе стороны Летнего сада было настоящим наслаждением.
+3
Почему из детства? Я на таких «скотовозах» до сих пор катаюсь у себя.
0
Их эксплуатация золотая. Где ж этот медвежий угол?
+3
Если они остались, то их осталось очень мало
+3
А где городские икарусы жёлтого цвета?
+4
С «гармошкой»?
+1
В 1961 году из Владивостока на Уссурийск ходили обычные городские автобусы на базе ЗИС-150. Расстояние в 110 км. преодолевали за 4 с половиной часа, так как правило, люди не только сидели, но и стояли в проходах. В 1962 году появились скоростные и камфортабельные чудо-автобуса «ШКОДА», с удобными «самолетными» креслами. Багажные полки, небольшой гардероб для верхней одежды, САТУРАТОР для газировки! Дорога до Уссурийска вместе с отдыхом занимала 1 час 10 мин. Правда, очень быстро все «архитектурные» излишества типа сатуратора и гардеробной быстро демонтировали, на их место водители размещали запасные колеса и прочий «шмурдяк». Но всё равно эти автобуса были для приморцев, как образец комфорта!
+2
Поправка: Дорога до Уссурийска занимала ДВА часа 10 мин.
+2
А ЗИЛовский где? В котором пахло бензином и меня тошнило. Юность, Львовские разные. В СССР первое место по объемам пассажиропервозок держали автобусы.
+5
У меня папа покойный работал на автобусе ГАЗ 651!!! В Находке. И рычаг, которым вручную открывал дверь!!))) Ездил по всему Дальнему востоку!!!