Автобусы нашего детства

Эх, сколько часов в них было проведено ребёнком, школьником, студентом… А в некоторых городах такие автобусы работают и до сих пор. Давайте немного вспомним славное прошлое.

Старый добрый ЛиАЗ 3677, прозванный «Луноходом»





Не все из них, дожили до наших дней

На месте справа от водителя частенько лежала мелочь, которую там раскладывал кондуктор

А помните этот салон?

Как подбрасывало на кочках заднюю площадку

Сейчас есть много памятников этим автобусам


А такие Икарусы ходили в пригород и по междугородним направлениям


После городских автобусов мягкие сиденья Икаруса были просто сказкой

Ещё один старый городской трудяга ЛАЗ 695Н


Единственный минус — над колёсными арками сидеть было жуть как не удобно

«Отец» современных ПАЗиков — ПАЗ-672

Маленькие, гремящие и неудобные. Но сейчас вспоминаются с доброй ностальгией

Интересно, у всех из них был руль в оплётке?

Иногда, когда в автобусе было очень многолюдно, только по этим маленьким окнам под потолком приходилось определять где ты сейчас едешь

А помните маршрутки РАФики?


Они же были «скорой», милицией и другими специальными машинами

А люди постарше должны помнить и такой автобус ГЗА-651


И уж конечно должны помнить тот самый рычаг, с помощью которого вручную открывалась дверь
« Вспоминая советскую эпоху...
Покушения на советских вождей »
  • +232

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+4
ЛиАЗы очень медленные автобусы были, в в подъем ползли тише пешехода, слабый двигатель был, разгонялся медленно, но был вместительный- много народа вмещал, особенно на задней площадке.
0
движок то от ЗиЛ-130. Позже пошли туристические и «квадратные» городские(уже другая модель) там был дизель от КамАЗа.
+1
Да, горки это его слабое место. Движок ревёт, а он еле ползёт. Бабулька с палочкой уделывала его на подъёме как стоячего.
0
Да, идёт на подъём и воет. Когда к нам Китайские говноавтобусы завезли( «Голден драгон» и «Хайгер») — едешь в них и как будто вернулся в эпоху ЛАЗов — тоже воют и ездят в гору тяжело. Но говнобусы они не поэтому — они очень ломучие и уже из Поднебесной пришли с множеством дефектов, да и прослужили совсем недолго.
+1
у него был плавный ход
0
у ЛиАЗа? Да, верно.
+3
я из Твери во Ржев гонял ещё на ЛАЗиках… Он был длиннее и с двухдверный тоже междугородний
+1
Не вижу в обзоре автобуса Кубань и первого икаруса
0
Первый Икарус это какой? Междугородный «Lux» (округлый с выступающей «попой» )? Или старые бело-красные «гармошки»?
0
Ну Кубань использовался организациями разными, а не на маршрутах. Его и производить стали по инициативе МинКульта. У нас они во дворе Консерватории стояли рядком. Когда мой сын был маленьким и увидел впервые этот автобус с его крутым «лбом» над фарами — он сказал: «Автобус-сердитка»
+6
ЛИАЗик мощная вещь была. Очень любил я этот автобус потом у нас в городе появился «Икарус»-гармошка оранжевый такой если кто помнит. Холодный и вонючий… ЛИАЗик тёплым был
+1
ЛИАЗ был тёплым? Разве что летом. А так в нём была уличная температура. Единственное тёплое место было за водителем.
+2
Эту марку автобуса назывыали не ЛУНОХОД а СКОТОВОЗ- из-за его жуткой вместимости! Пазики хорошие автобусы были — но очень слабые тормоза! А еще забыли упомянуть — чешские Татры — они ходили на межгород наш ЗИЛ ( не помню 158 ?) красавец наш! и еще один венгр — двигатель сзади — тоже межгород ( самый удобный и красивый автобус!
0
если автобус ушатать до невозможности и продолжать возить людей набивая по полной — тогда любой автобус превращается в скотовоз. У нас по 56-му маршруту ходили жёлтые Икарусы-гармошки. Поначалу они были щёголями, но служили даже дольше своей физической смерти, до полного ушатывания. На них реально стало больно смотреть к концу их бытования… А ЛиАЗ никто скотовозом не называл.
0
ну да на задней накопительной площадке стадо коров можно было затолкать
+5
«Базар — Вокзал» знакомо. Наверное во всех провинциальных городах были.
+3
лиаз был и в прям трудяга, икарус солидный, лаз мягкий, паз в деревне или на похоронах, раф это скорая и милиция, а гза(газ) совсем не помню или не видел.
+4
а ещё маршрутное такси за 15 копеек…
+2
Рафик
+6
RAF- Рижская Авто Фабрика, ныне покойная. Оккупанты ушли. Теперь сосите у африканских беженцев свободные европейцы.
0
Я побывал в Латвии в конце 70-х, тогда я был школьником. И удивился — «Рижская» автомобильная фабрика на самом деле находилась в Елгаве.
0
Африканских беженцев в нищую Прибалтику только под дулом автомата загонишь. А вот сосать есть у кого — амеров пригнали.
0
ГЗА или ГАЗ, это КАвЗ-651 кажется, собирали в разных местах и и отличались немного кузовами
+5
Ещё был жёлтый «Икарус» с гармошкой!
+6
лаз отличный автобус для города а не то что эти китайцы
+3
ПАЗы трясут также как в 70-е. А «Икарусы», ЛАЗы и даже ЛиАЗы были для своего времени комфортабельными и стильными. Со своими задачами справлялись на достойном уровне…
Тематические новости