Трансатлантический лайнер мечты

«Огромный серебряно-белый турбовинтовой самолет прибыл на посадочную площадку. Сам самолет был свидетельством мощи.
Это самый крупный воздушный лайнер в мире, настолько широкий, что не может поместиться на обычной рулежной дорожке, настолько высокий, что требует специального алюминиевого трапа, настолько большой, что его нельзя развернуть на главной взлетной дорожке аэродрома…»
Мы с вами отправимся в далекий 1961 год и вместе фотокором журнала «Лайф», пройдемся по гигантскому авиалайнеру.
Он настолько велик, что еще не существует трапов такой высоты. Нам придется подыматься по лестнице, пристыкованной к стандартному трапу.
Пройдем мимо буфета(!) и поднимемся на второй этаж лайнера. На первом находятся багажное отделение и тех.помещения, как и на современных аэробусах.
Вот и один из двух основных просторных пассажирских салонов, как сказали бы сейчас — эконом-класс.

Зона отдыха, где можно пообщаться, почитать, полистать журналы…

Во время ланча, обеда или ужина это зона превращается в… ресторан.

Чем же нас порадует тогда первый (бизнес) класс?
А вот чем — отдельным купе с тремя спальными местами!


А что если дама захочет припудрить носик?
Что же, для этого у нас есть просторная туалетная комната.

Справа места с зеркалами, туалетными столиками, где леди не спеша могут поправить свой макияж. Увы, мужской туалет куда меньше по размерам.
Так кто построил этот комфортабельный авиалайнер? Боинг, Локхид или может Эйрбас? Ответ перед вами:

Благодарю за внимание. Экскурсию провел для вас Лысый Камрад.
Использованы материалы журнала «Лайф» за 1961 г., рекламный буклет Аэрофлота и одна фотография с реального Ту-114 нашего времени.