Мечта любого советского мальчишки
Времена, когда наша страна называлась СССР, были какими-то необычными по сравнению с нашим временем. Казалось, что было все проще, легче и наверное стабильнее. В те годы не было интернета и прочих инноваций, которыми мы обладаем сейчас.
Не было практически ничего из современной жизни, но несмотря на это мы радовались простым вещам. В детстве, наверное писком моды и желания для любого мальчишки был педальный автомобиль, который стал продаваться у нас в 60-х годах.



Это были машинки в разы меньшего размера, чем оригиналы и выпускал их завод АЗЛК, а продукция называлась Москвич. Такие машинки были предметом гордости и зависти среди детей и были далеко не у каждого. Машинка состояла из рамы и навешанных на нее штампованных деталей. Размер ее в длину 1100 мм, ширину 510 мм и масса 13 килограмм. Особым шиком были фары, которые горели по-настоящему и питались от батарейки в 4.5В.



Одно из задних колес было ведущим, через него с помощью тяг шло соединение с педалями в ногах и таким способом машинка приводилась в движение. С годами модели модернизировались и менялись, алюминиевые бамперы сменяли пластиковые, также подверглось изменению и сидение, со временем оно стало жестким пластиком. Но все это не отбирало того восторга, когда катаешься на такой педальной машинке.



Если Вы знаете педальные машинки сделанные в СССР, напишите комментарий под статьей.
Не было практически ничего из современной жизни, но несмотря на это мы радовались простым вещам. В детстве, наверное писком моды и желания для любого мальчишки был педальный автомобиль, который стал продаваться у нас в 60-х годах.



Это были машинки в разы меньшего размера, чем оригиналы и выпускал их завод АЗЛК, а продукция называлась Москвич. Такие машинки были предметом гордости и зависти среди детей и были далеко не у каждого. Машинка состояла из рамы и навешанных на нее штампованных деталей. Размер ее в длину 1100 мм, ширину 510 мм и масса 13 килограмм. Особым шиком были фары, которые горели по-настоящему и питались от батарейки в 4.5В.



Одно из задних колес было ведущим, через него с помощью тяг шло соединение с педалями в ногах и таким способом машинка приводилась в движение. С годами модели модернизировались и менялись, алюминиевые бамперы сменяли пластиковые, также подверглось изменению и сидение, со временем оно стало жестким пластиком. Но все это не отбирало того восторга, когда катаешься на такой педальной машинке.



Если Вы знаете педальные машинки сделанные в СССР, напишите комментарий под статьей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+1
Мечта? Нет, мне больше нравился «конь педальный». Эти машины больше громыхают чем едут, да и ребёнок из неё быстро вырастает и перестаёт в ней помещаться.
- ↓
+1
Да было дело в конце 60-х, почти целиком железная. Металл толще чем на Жигулях.
- ↓
+1
Однозначно!
- ↓
0
У меня такая была, до сих пор где-то в подвале лежит.
- ↓
+1
У моего сына была такая.
- ↓