Этот грузовик потреблял 90 литров на сотню

Наверное каждый из нас знает про военные и секретные разработки специальной техники, которые велись и ведутся по наши дни. Данной работой в СССР занимались бюро, которые находились на обычных автомобильных заводах, но работали под грифом секретно. Такая историю случилась и в нашем сегодняшнем рассказе и героем стал автозавод ЗИЛ. В начале 60-х годов там началась работа над вездеходом ЗИЛ-135 и в 1963 году его представили руководству.








Это был четырехосный внедорожник с колесной формулой 8х8. В длину такая машина 9270 мм, ширину 2800 мм и высоту 2530 мм, масса 10500 килограмм. Такой транспортный грузовик разработан для перевозки ствольной артиллерии. На машину установлена два дизельных двигателя по 120 л.с. каждый. Грузоподъемность грузовика 9000 килограмм. С полной загрузкой ЗИЛ-135 развивает скорость до 65 км/ч, при этом расход горючего составляет 90 литров на 100 километров.




Такой вездеход преодолевает траншею до 3,6 метров в длину, стену до 1 метра в высоту и брод до 1.5 метров в глубину. ЗИЛ-135 был разработан в нескольких модификациях и у каждой технические характеристики могли где-то отличаться. Данный агрегат выпускался до 1995 года, но возможно он и сейчас находится на вооружении. Если Вам знаком ЗИЛ-135, оставьте комментарий под статьей.



« Шины в Советском Союзе
Сталинка, хрущевка, брежневка. Как это было »
  • +119

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+16
Служил на таких машинах с 1979 по 1981 год. В нашем дивизионе (сейчас это уже не тайна, 42 года прошло, так что 28 ОРДН (южный Казахстан)) было 7 машин (4 пусковые и 3 транспортные). Потому немного поправить Автора. На машины ставилось 2 БЕНЗИНОВЫХ двигателя (от Урала 375) по 180 лс. работающих на 95м. Расход составлял 100л/100км. Потому полная заправка составляла 600л. (300л. основной бак и 2 по 150л. дополнительные). Модификация имела маркировку ЗИЛ 135 ЛМ. М — механическая КПП. Комплекс имел маркировку (давно списан, не тайна, вместо него «Точка» пошла) 9К52 «Луна 2М» по НАТОвской классификации.
+5
ураловский работал на аи92 95 тогда не было. описка
0
Виноват, конечно же 93.
+7
  • avatar
  • a832
На 93-м на самом деле. Красный такой. Потом его не стало, а появился 92-й желтый.
+9
P.S. Дизельный двигатель ЯМЗ 240 мощностью 360 л.с., а позже КАМАЗ 740 — 440 л.с. ставились позже на комплексы «Ураган» и «Буратино».
+8
Такие вот ЗиЛы не встречал а вот «сороконожек» МАЗов и сейчас пруд-пруди!