Скотовоз
За что популярный советский автобус ЛиАЗ-677 получил такое прозвище?
Советский ЛиАЗ-677 выпуска 1967 года и производства Ликинского автобусного завода был одним из самых популярных автобусов послевоенного периода. Предназначался он для городских рейсов. За все время в стране Советов наклепали 195 тысяч таких красавчиков. Поездка на рейсовом ЛиАЗ-677 в час-пик была тем еще приключением! Советские шоферы, которые крутили баранку 667-го, прозвали автобус «Луноход», в то время как пассажиры – «Скотовоз». За что же ему дали такие разные прозвища?
В свое время спроектировали ЛиАЗ-667 всего за два года. Первый прототип автобуса был готов уже в 1962 году. Тем не менее до серийного производства 667-ой добрался только к 1967 году, а до главного конвейера и вовсе к 1970 году. В последствии ЛиАЗ неоднократно улучшался, а в 1973 году начались опытно-конструкторские работы по созданию улучшенной модели транспортного средства, автобуса ЛиАЗ-667М. Автобус имел компоновку вагонного типа. В движение приводился бензиновыми двигателем ЗИЛ-509.10-401, установленным в передней части.
На дорогах бывшего Советского Союза старенькие 667-ые встречаются по сей день. В России на сегодняшний день используется еще минимум один такой автобус. За десятилетия эксплуатации творение Ликинского автобусного завода заработало несколько прозвищ. Водители нарекли его «Луноходом», в то время как от пассажиров ЛиАЗ-667 был удостоен куда менее приятного прозвища – «Скотовоз». В честь космического аппарата советский автобус нарекли из-за его «гибкой» подвески, благодаря которой движение было плавным даже в местах сильной тряски. В такие моменты у водителя складывалось впечатление, что автобус «плывет».
Что же касается прозвища «Скотовоз», доставшегося 667-ому от пассажиров, то данном случае виной всему была задняя накопительная площадка. У ЛиАЗ-667 было две двери и салон с 25 сидячими местами. При этом автобус был рассчитан на перевозку 110 человек. Однако, прямо за его задней дверью имелась достаточно просторная площадка, куда в час-пик набивалось огромное количество людей, благодаря чему автобус вез уже не 110, а все 120-130! Собственно эту площадку и проассоциировали с кузовом сельскохозяйственного транспорта для перевозки домашнего скота. Отсюда и название. Такой вот незатейливый пролетарский юмор.
Советский ЛиАЗ-677 выпуска 1967 года и производства Ликинского автобусного завода был одним из самых популярных автобусов послевоенного периода. Предназначался он для городских рейсов. За все время в стране Советов наклепали 195 тысяч таких красавчиков. Поездка на рейсовом ЛиАЗ-677 в час-пик была тем еще приключением! Советские шоферы, которые крутили баранку 667-го, прозвали автобус «Луноход», в то время как пассажиры – «Скотовоз». За что же ему дали такие разные прозвища?
В свое время спроектировали ЛиАЗ-667 всего за два года. Первый прототип автобуса был готов уже в 1962 году. Тем не менее до серийного производства 667-ой добрался только к 1967 году, а до главного конвейера и вовсе к 1970 году. В последствии ЛиАЗ неоднократно улучшался, а в 1973 году начались опытно-конструкторские работы по созданию улучшенной модели транспортного средства, автобуса ЛиАЗ-667М. Автобус имел компоновку вагонного типа. В движение приводился бензиновыми двигателем ЗИЛ-509.10-401, установленным в передней части.
На дорогах бывшего Советского Союза старенькие 667-ые встречаются по сей день. В России на сегодняшний день используется еще минимум один такой автобус. За десятилетия эксплуатации творение Ликинского автобусного завода заработало несколько прозвищ. Водители нарекли его «Луноходом», в то время как от пассажиров ЛиАЗ-667 был удостоен куда менее приятного прозвища – «Скотовоз». В честь космического аппарата советский автобус нарекли из-за его «гибкой» подвески, благодаря которой движение было плавным даже в местах сильной тряски. В такие моменты у водителя складывалось впечатление, что автобус «плывет».
Что же касается прозвища «Скотовоз», доставшегося 667-ому от пассажиров, то данном случае виной всему была задняя накопительная площадка. У ЛиАЗ-667 было две двери и салон с 25 сидячими местами. При этом автобус был рассчитан на перевозку 110 человек. Однако, прямо за его задней дверью имелась достаточно просторная площадка, куда в час-пик набивалось огромное количество людей, благодаря чему автобус вез уже не 110, а все 120-130! Собственно эту площадку и проассоциировали с кузовом сельскохозяйственного транспорта для перевозки домашнего скота. Отсюда и название. Такой вот незатейливый пролетарский юмор.
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+15
А мне нравился ЛИАЗ. Всегда старался впереди сесть. Мне нравился мягкий ход автобуса, как корабль плыл, неровности дороги не чувствовались.
- ↓
+9
Ни разу такого прозвища не слышал, хотя по долгу службы объездил почти весь Союз
- ↓
+1
В Ленинграде скотовозами называли «Икарусы».
- ↑
- ↓
+10
Очередная ложь, автор выдумывает небылицы! Много где ездил на таком автобусе, но нигде его «скотовозом» не называли. Автор, не стесняйся называть город или район, где бытовало подобное название!
- ↓
+11
Автор, пока живы люди рождения 40-70 лет прошлого века не стоит печатать всякую чушь!!! В СССР было много хорошего, сейчас много меньше положительного в наше время.
- ↓
0
- ↑
- ↓
+6
А этот автобус вообще так нигде не называли, если только в больном воображении автора, а кстати а где он проживает? Может откроет тайну, и всё сразу станет ясно, кто его учит.
- ↓
0
И когда и где он его видел?
- ↑
- ↓
0
У нас в городе скотовозом дразнили лиаз
- ↑
- ↓
+2
О, этот легендарный бутылочный перезвон!
- ↓
+6
только в нынешнее время вот от таких трепачей узнал это мерзкое название
- ↓
+1
Сейчас многие знают то, что не было вообще.
- ↑
- ↓
0
поэтому можно легко впаривать любую чушню
- ↑
- ↓
+8
Не знаю насчёт «Лунохода» и «Скотовоза», а у нас в г. Подольске, в Автоколонне 1788, его называли просто «Сотка», ну или ласково — «Соточка». Отсыл к вместимости в часы пик.
- ↓
+6
В Воркуте вовсю ещё бегают. А у нас в Новосибе никто его так не обзывал. А прозвище Луноход появилось из-за гидромеханической КПП, иногда он начинал двигаться самопроизвольно.
- ↓
+5
Если это скотовоз, то как назвать сегодняшние за пределами центра, страшно подумать. А названия такие были, правда в пределах обслуживающего персонала и называли ласково «скотинка».
- ↓
