Сколько стоила советская мототехника?

Ещё мальчишкой, в 70-е годы я любил зайти в магазин «Динамо». От товаров на витринах глаза разбегались. Тут тебе и гантели, и спиннинги, палатки и компасы, велосипеды, мопеды и даже мотоциклы. И каждый раз, когда я приходил в магазин, я видел очередного довольного покупателя мототехники, ассортимент которой был очень даже не плох. Деревянную упаковку с мотоциклов покупатели снимали прямо у магазина.

Когда был подростком то здесь и купил себе мопед. Долго приходил и приценивался к разным моделям. Купил «Ригу — 11». Цены 70 — 80 годов помню прекрасно. На одну и ту же модель цена могла отличаться. Например велосипед или мопед с хромированными ободами и крыльями, стоил дороже.
На цену влиял и тип установленного на мопед или мотоцикл двигателя и комплектация. Естественно мотоцикл с коляской стоил дороже, чем эта же модель без коляски. Коляски, кстати, можно было купить и отдельно. Я помню, они были в продаже.


Кадр из фильма Берегись автомобиля

Мопеды, которые были в продаже:

Самый простой и дешёвый был мопед (такие называли мотовелосипедом) «ПВЗ». Это аббревиатура Пензенского велосипедного завода. Помню ещё одно название мопедов этого завода — ЗИФ (завод имени Фрунзе). Мопеды ПВЗ (ЗИФ) стоили 105 —115 рублей. Но такой мопед не хотелось. Хотелось Ригу. Рижский завод выпускал в разные годы много различных марок мопедов. Я помню мопеды «Рига — 5», «Рига — 7», «Рига — 11».


Мопеды Рига-11 с баком под багажником и спереди.

Были и переходные модели. Я как раз и купил такой. «Рига -11», но бак был не сзади под багажником, а спереди. Стоила моя «Рига — 11» 145 рублей. В продаже были бело-красные и сине-белые «Риги -11». Более крутые были мопеды Львовского мотозавода «Верховина» и «Карпаты». Это были уже двухскоростные мопеды. «Верховина — 6» стоила 226 рублей, а «Карпаты» ещё дороже.


Выбор мотоциклов был тоже большой:

Мотоцикл «Минск» — 330 руб.
Мотоцикл «Восход-2М» — 420 руб.
Мотоцикл «Иж Планета-3» — 560 руб.
Мотоцикл «Иж Юпитер-3» — 750 руб.
Мотоцикл «Ява-350», производство Чехословакия — 1000 руб.

Для нас, мальчишек того времени «Ява» была самым крутым мотоциклом. Новая «Ява», потому что была ещё и «старая Ява».
Ещё был мотоцикл «Чезет». Тоже чехословацкий и стоил примерно так же как Ява.


Čezet 350

Может я и ошибаюсь, но у моего знакомого был мотоцикл, который мы называли «Ява-Чезет». Но наверное Čezet 350 и Jawa 350 — это всё-таки разные мотоциклы.


Jawa 350 с коляской

Мотоцикл «Урал» стоил 1250 рублей. На таких мотоциклах, но без коляски в то время ездили гаишники. Мы называли такие мотоциклы перехватчиками. Ну и с колясками тоже были.
Мотоциклы Днепр разных моделей. Стоили примерно 1400 рублей


Мотоцикл Днепр

Ещё помню мотороллер «Вятка-электрон» — 270 руб.


Мотороллер Вятка

Добавлю, что зарплата в то время у моей мамы, работающей инженером в НИИ была — 110 рублей. А отец на заводе зарабатывал 140 — 170 рублей.



Отмечу и то, что практически вся мототехника, за редким исключением, была своя. То есть производилась в СССР, а это значит, что были заводы и рабочие места.
А в деревнях практически у всех парней и взрослых мужчин были мотоциклы.
« За 101 километр от Москвы
Из чего делали жвачки в Советском Союзе »
  • +178

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+2
Мотоцикл Минск в 71 году я лично покупал за 270 рублей. Красноярский край пос. Памяти 13-ти Борцов.
+2
«Мински» разные были. Общее- только 125 кубиков. Большой мопед.
-3
Вспомнился комплект для переделки велосипеда в мопед. Движок Д-6. Стоил 42 советских рубля.
Хотя педали лисапеда, после переделки, могли работать только на тормоз. Упирались в картер движка.
-3
Такой удел у минусатора — завистливому животному.
Недостаток сайта — это анонимщики.
За 10 советских рублей купил Д-5. Еще 3 рубля на новый цилиндр и 1 рубль на поршневые кольца. Мне было 12 лет. Сэкономил на школьных завтраках.
+7
В 1973 году в «Мотояве» покупал Яву 360/00 ( 350 куб.см.) за 730 руб. Проехал на ней более 70 000 км. без единого ремонта ( расходники менял, конечно). Продал, купил " Урал" и долго потом жалел об этом.
+5
  • avatar
  • zas61
У меня был мопед «Верховина -6». Гонял на нем до окончания школы. Потом, когда уже работал, купил Восход — 3М. Одно время был Минск. Потом было несколько машин. Сейчас опять хочу купить мотоцикл…
+3
В командировке, в Биробиджане, в конце 68 года собрались в помещении монтажного участка (я еще в нем и ночевал), обсуждаем работу на завтра. Вдруг заявляется снабженец и сходу вопрос на засыпку — «Ребята купите Волгу ГАЗ 24, новую!» У всех глаза квадратные! — «Ароныч, как это? Это же в крайкоме распределяют!». А он отвечает — «Попросили достать, заказал в несколько мест и в двух могут продать. Отказываться не удобно. Потом веры не будет. Вот и ищу покупателя. Всего-то тысяча сверху!». Тысяча рублей по тем временам была моя зарплата месяца за 4-5. А машина такая тогда стоила 9600 руб.
-1
За Чернобыль вроде Волгу обещали…
+11
Производились не упомянутые мотороллеры «Муравей», «Тула», «Тулица», «Турист» Тульским машзаводом.
Оккупационная власть успешно грохнула производство мототехники и на Тульском и на Ижевском машзаводах — под фанфары об успехах «вставшей с колен» РыФы.
+6
Да в магазинах были, но гонялись в основном за Днепром и Явой.
Пацанами мопеды собирали сами на базе велосипедов, набирая разные запчасти, кто где может, что то покупали, что то выпрашивали или находили в металлоломе на свалках. Ну когда начинали сами зарабатывать, то могли уже купить новьё в магазине. Счастливчикам родители покупали всё готовое заводское на их капризы. )))
+6
Да, у молодёжи ещё, ходовыми были «иж-планета-спорт».)
+1
А где Pannonia (Панно́ния)???
-2
У дяди был Паннония. Он радовался, когда его продал за недорого хорошему механику.
+5
Да, в селах они были в каждом дворе, и бились на них много, впрочем сейчас не меньше. Чего касается меня, когда я попросил маму купить мопед, она ответила, следом буду покупать гроб. На этом всё закончилось, катался на мопедах и мотоциклах друзей. После службы в СА, перегорел к этой страсти уже хотел автомобиль.
-3
И правильно. То, что между ног, не транспорт.
+5
мотоцикл Панония выпускался в Венгрии