Сколько бы стоили самые известные советские авто сегодня?

Автоэксперты пересчитали стоимость культовых машин времен Советского Союза в российских рублях. Получилось интересно.
Чтобы узнать, сколько стоили бы авто времен СССР в пересчете на современные деньги, пришлось конвертировать советский рубль и рубль РФ. Для этого за основу взяли прожиточный минимум в 1975 году и нынешний его размер в России. Если в СССР он был приблизительно равен 40 рублям, в 2020 году он составил 11 185 рублей — таким образом, 1 рубль СССР примерно равен 279,6 действующих рублей РФ. И вот что получилось…


Жигули ВАЗ-2101

В 1975 году «Копейка» стоила 5620 рублей, сегодня за нее пришлось бы отдать 1,47 млн рублей. Собственно, за эту сумму можно приобрести одну из топовых комплектаций Skoda Octavia.


Запорожец ЗАЗ-966

«Ушастый» был самой доступной советской машиной. Стоил он в СССР 3000 рублей — эту сумму можно было накопить, да и купить его было легче, чем другие авто. Если перевести стоимость «Запорожца» на современные деньги, то сейчас за эту машинку пришлось бы отдать 838 тысяч рублей — столько же, сколько стоит сейчас Renault Sandero в люксовой комплектации или Kia Picanto.


Иж Москвич-412

В 1975 году это авто стоило 4936 рублей, в пересчете на нынешние деньги за машину пришлось бы отдать 1,38 млн рублей, что равноценно стоимости Nissan Qashqai с «механикой» и 2-литровым 144-сильным мотором.

УАЗ-469

«Внедорожник» СССР в 1975 году продавался за 7000 рублей — сейчас он бы стоил 1 957 200 рублей. Кстати, частным лицам УАЗ купить с завода было невозможно — приобрести его можно было лишь с рук, списанным или почти убитым, потому цена на него ориентировочная.

«Волга» ГАЗ-21

Самый роскошный автомобиль СССР производился до 1970 года, стоила тогда эта машина баснословных денег — 8500 рублей (2 376 600 рублей РФ) — столько же, во сколько сейчас оценивается топовая Toyota Camry или Skoda Superb.

ГАЗ-24 Волга

Мечта любого советского гражданина и стоила как чугунный мост — 10000 рублей (в среднем). Сейчас за нее пришлось бы отдать 2 796 000 рублей.
« Первые «Жигули» прибыли в Москву
ЧСК и Чекатиф: как в советской России боролись... »
  • +152

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+10
Нужно считать по удельной покупательной способности, и не по Росстатовским меркам потребления, а по реальной возможности гражданина СССР по покупке продуктов, товаров 1_й необходимости, оплаты жкх и сколько это анимало в % отношении от средней з/пл.,(причем средняя тогда считалась средней у рабочих). Потом применить этот коэффициент при текущих ценах на рЕальную среднюю на сегодня — получим корреляцию в ценах, вот тогда можно и посчитать.
+20
Сейчас вся страна получает 15-20тр, а тогда 40 рублей и зарплат то таких не было. У меня стипендия в техникуме была 45руб. 100-120р получали молодые специалисты начинающие. Так что не надо тут бабушку лохматить про топовые тойоты.
+18
Политика партии и правительства в СССР. Общественный транспорт был в приоритете. Личный автомобиль-излишество. Теперь-иначе. Глупая дама на шикарном авто может вас легко подрезать, показывая нелицеприятный пальцами жест. Где наши трамваи, где все равны?
+3
  • avatar
  • vvsl
Автор нагло врёт относительно курса рубля СССР(https://cbr.ru/currency_base/GosBankCurs/) Курс 100$ =54,47 руб. СССР на март 2020.
+3
  • avatar
  • ulmm
Хрен с ним, с курсом, но цены были другие! Запорожец стоил 3300, Волга 24-я — 9800, Москвич 412 — 4700, жигуль — 5500…
+1
Видимо, это по средней зарплате пересчет. Причем здесь курс доллара?
-1
Здесь об общем, частности надо упустить.
0
Технический процесс, объективно, должен давать лучше по качеству и дешевле по себестоимости. Что тут и приведено. НО, не в РэФэ; у нас всё х и х и цены всё выше и выше.