Развозные автомобили - фургоны СССР
Единственным производителем, который выпускал небольшие городские грузовички (легковые фургоны), был московский «Москвич» (бывший «АЗЛК»).
На заднем плане деревянный фургон Москвич 400-422
Второй ряд, второй справа. Обратите внимание, как все ровненько стоят
«Фирменный» автомобиль московского магазина ГУМ. Да-да, доставка товаров до покупателей уже тогда была! :)
Этот «Москвич», а также один ГАЗ-51 и Шкода 1202
Москвич-430 скромно спрятался за киоском, в который, видимо, привез новые книги :)
Перед ближайшем троллейбусом грузовик с рекламой (ГАЗ-51), слева от грузовика пикап (Победа), а слева внизу — фургон «Москвич»
Автомобили техпомощи на ралли
Из домашнего фотоархива. К сожалению, фотография подпорчена при проявке
Открытка города Барнаул
ГАЗ-51
Кажется, ЗИЛ-157
На грузовике слева надпись «Мебель»
Слева вверху ПАЗ-661 — фургон для одежды на базе грузовика ГАЗ-51
Победа-пикап
Победа-фургон с надписью «Ситнички»
Позади Победы-пикапа фургон Москвич
Эксклюзив! :) Фургон Škoda 1202 (1965 год)
Развозной мотороллер ТГ-200Ф
На заднем плане деревянный фургон Москвич 400-422
Второй ряд, второй справа. Обратите внимание, как все ровненько стоят
«Фирменный» автомобиль московского магазина ГУМ. Да-да, доставка товаров до покупателей уже тогда была! :)
Этот «Москвич», а также один ГАЗ-51 и Шкода 1202
Москвич-430 скромно спрятался за киоском, в который, видимо, привез новые книги :)
Перед ближайшем троллейбусом грузовик с рекламой (ГАЗ-51), слева от грузовика пикап (Победа), а слева внизу — фургон «Москвич»
Автомобили техпомощи на ралли
Из домашнего фотоархива. К сожалению, фотография подпорчена при проявке
Открытка города Барнаул
ГАЗ-51
Кажется, ЗИЛ-157
На грузовике слева надпись «Мебель»
Слева вверху ПАЗ-661 — фургон для одежды на базе грузовика ГАЗ-51
Победа-пикап
Победа-фургон с надписью «Ситнички»
Позади Победы-пикапа фургон Москвич
Эксклюзив! :) Фургон Škoda 1202 (1965 год)
Развозной мотороллер ТГ-200Ф
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
«Кажется ЗиЛ-157» на деле является ЗиЛ-164…
- ↓
+1
Интересные фотографии, но как то тема раскрыта неполно и однобоко. Развозными автомобилями в СССР всегда были универсальные бортовые автомобили… которые были базовыми для показанных тут молоковозов, которые развозными никогда не были. Они (разумеется, их наследники) и по сей день используются для доставки молока с ферм на ближайшие молокозаводы. Если говорить о маленьких пикапах-фургонах, то тогда надо начинать с ГАЗ-4 www.justdrive.ru/retro/11-gaz-4-pervyj-sovetskij-pikap.html и ГАЗ-415 retroplanet.ru/gaz-m-415/ — первых в СССР среди таких автомобилей. Пикапы на базе ГАЗ-М-20 были или самоделками с автобаз или реэкспортными из Польши. Кстати, из Польши поступало много развозных автомобилей Ныса и Жук photo.qip.ru/users/mashinki/31471/. Из Чехословакии поступали синенькие Авиа А-20/21 (А30/31)http://www.drive2.ru/users/def-aleks/blog/288230376152222102/. Кстати, советские пикапы на базе ГАЗ-21 и ГАЗ-24 тоже были самоделками, выполнеными из списанных автомобилей на автобазах и авторемзаводах. На замену фургончику Москвич-433, который был показан тут, в Ижевске разработали ИЖ-2715 (с колпаком) и ИЖ-271751 (пикап), получившими в народе название «каблучок» sovauto.su/izh/?model=2715. Специально для увеличения количества грузовых развозных было организовано производство ЕрАЗ-762 в Ереванеhttp://avtomotoarhiv4ik.ru/index.php?albom=64&do=photo. И совсем не упомянуты, выпускаемые до сих пор, развозные УАЗы, любимые всеми «буханки» разных видов www.uazbuka.ru/models/gal450.htm..
- ↓
0
Забыл ещё про фургоны из Тарту ru.autowp.ru/tarz/cars/van/
- ↑
- ↓
0
Спасибо за информацию! Буду потихоньку пополнять подборку…
- ↑
- ↓
0
Еще были развозки на базе мотоцикла МТ
- ↓
0
снимали пассажирский кузов и ставили грузовую площадку, возили мороженое, лимонад и пиво, укрепляли колеса болтами, что бы меньше рвались спицы… (а вообще эти мотоциклы говно)
- ↑
- ↓
+1
На тот, что мне выдавали для работы за два года пожаловаться не могу, прекрасная машина была, хоть и четвертый хозяин я у нее был!
- ↑
- ↓
+1
На пятой фото сверху, поразила хорошая манера тех водителей. По струнке стоят.
- ↓
0
Точно )))
- ↑
- ↓
+2
… ой хорошая манера, мне тоже понравилось фото — красавчики...)) Аварий наверняка было меньше и воздух чище.
- ↑
- ↓
+1
Ну да, тогда не жило 10% населения огромной страны в 1 одном городе, и не съезжалось ежедневно из пригородов ещё 10% населения огромной страны на работу. Была возможность нормально жить и в других городах, и в деревне…
- ↑
- ↓
0
Как знать, лимиты, потом мигрантов, всегда было хоть отбавляй.
Понаехали, это ведь из 20-х. Рыба где глубже, чел. где лучше. Другими словами богаче, жирнее и т.д. Только К. Мркс эту истину отвергал. Хотя сам жил не бедно благодаря Ф. Энгельсу. Ульянов-Бланк так же не бедствовал. В прочем это лирика.
- ↑
- ↓
0
Это те советские водители, которые мимо стоящей на обочине машины не проедут. Помогут, бензин нальют, подскажут, исправят неисправность.
- ↑
- ↓
0
Прикольно. Спасибо.
- ↓
0
мне сейчас нельзя такое смотреть, мне сразу хочется «рубится» в Mafia 2 а видеокарта сгорела
- ↓
+1
Муравей отсутствует и простой пирожковоз на базе Москвича.
- ↓
0
ТГ-200Ф на последней фотографии и есть «Муравей»
- ↑
- ↓
0
Да, может быть Муравьев было много модификаций.Помню с простым кузовом, с тентом.
- ↑
- ↓
+1
Очень нравился развозной мотороллер с фургончиком он так интересно смотрится.
- ↓
