Личный транспорт советских людей

Подборка старых, почти сплошь любительских, зато искренних снимков автомобилей и прочей колёсной техники. Сейчас большинство этих машин исчезло бесследно, тем интереснее посмотреть на них и на их владельцев.
1. ГАЗ-А
2. ЗИС-5, он же «Захар»:



3. Его потомок (машина, а не мальчишка :)



4. Москвич: от Москвы до самых до окраин:



5. Таксомотор:



6. В детстве я видел много американских виллисов в частном владении:



7. А вот немецких Кюбельвагенов — ни разу, до Дальнего Востока они не добрались:



К слову, это был автомобиль еще более простой конструкции, нежели «виллис»; по современной классификации – скорее даже не автомобиль, а заднеприводная мотоколяска с маломощным двигателем объемом чуть больше литра (в 2 раза меньше чем у «виллиса») мощностью в 25 л.с (более чем в два раза меньше, чем у «виллиса), к тому же расположенным сзади, а также кузовом, выполненным из жести.

8. Хотите верьте, хотите нет, но один такой живой трактор я видел своими глазами. Только у него шипы были на задних колёсах:



9. Его дальний отпрыск:



10. Тоже колёса, кстати :)



11. Часто те, кто не имел возможность купить легковушку, создавал её сам:



12. А кто имел — был кум королю:



13. И даже здесь мы видим колёса:



14. Ещё один Захар:



15. Когда у милиции не было Фордов:



16. Будни автомобилиста:



17. Автосервис:



18. Байкеры:



19. Из всех советских велозаводов помню только пензенский и харьковский:



20. ГАЗ-69:



21. Он же:



22. Победа: хилый мореман



23. и бравая пехота:



24. Карета подана, сэр!



25. Тоже транспорт — мотоколяска Серпуховского мотоциклетного завода. А я видел ещё трёхколёсные и с мотоциклетным рулём :)



Всё это в прошлом, но был ли владелец горбатого Запорожца, впервые садящийся за руль вожделенного собственного автомобиля менее счастлив, чем хозяин какой-нибудь современной Тойоты?
« Тихое очарование "эпохи застоя"
Строительство Останкинской телебашни »
  • +138

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+4
А я езжу (не слабо!) до сих пор на ,, Москвич — 407" 1962 года!
  • Поделиться комментарием
+5
Как приятно смотреть на фотографии, нашу историю!
  • Поделиться комментарием
+2
Спасибо за подборку!!! Здорово вспомнить это.Я был на пензенском велозаводе, там ещё мопеды ЗИФ делали.
  • Поделиться комментарием
0
У брата был велосипед «ЗиФ», кажется завод имени Фрундзе.
+3
Редкие фото! Шикарная подборка, спасибо!
  • Поделиться комментарием
0
такой трактор с шипами на колесах у нас в городе стоит на территории Зонального института НИИ Сельского хозяйства северо-востока
  • Поделиться комментарием
+1
а я на таком работал, культивировал кукурузу когда учился в училище, СПТУ.
+2
Что-то не припомню, чтобы в нашей провинции машины были в частном владении в таком изобилии. Фотографии, размещенные в статье, безусловно, интересны, показывают, что в советской действительности были машины. Но в личной собственности — это большая редкость.
  • Поделиться комментарием
+6
Работал я на ЗИС-5, на 164-м, 151-м ЗИЛе, на 402-м москвиче (как 407, но без молдингов), на 21-й волге проходил обкатку в парке. Захар был хорош тем, что у него был карбюратор, как у мотоцикла, но только с восходящим потоком смеси (никогда не пересосёшь — лишнее выливалось сразу из карбюратора). Учился на ГАЗ-51, довелось даже поездить на гусеничном плавающем вездеходе ГАЗ-47.
Внизу ссылки на авто 70-х годов.
  • Поделиться комментарием
0
Первый автомобиль на котором учился ездить и потом работал ГАЗ 51, маленький трудяга, тогда был полноценным грузовиком.
+7
А где же " знаменитейшая «Волга М(ГАЗ) — 21» и «Москвичи» (402, 407, 408, 412)? А не менее бравые «копейка», «двойка» и «трешка» легендарных «Жигулей»?
  • Поделиться комментарием
+13
Как быстро делается история! Такие машины уже очень сложно найти на поверхности планеты Земля.
  • Поделиться комментарием