Как советская легенда выглядела на фоне импортных одноклассников
Советский ВАЗ-2103 часто называют едва ли не лучшими «Жигулями». Многие отечественные автомобилисты сохранили об этой машине исключительно теплые воспоминания. Однако, как она выглядела на фоне современников-одноклассников?
Какие тамошние авто могут считаться её «коллегами» и какие у них характеристики.
Хорошая для своего времени машина.
Советский ВАЗ-2103 или, как его ласково называли в народе, «Тройка» появился на свет в 1972 году и стал дальнейшим развитием ВАЗ-2101. По своей сути это семейный автомобиль в кузове седан. В те времена такие машины относили ко II группе малого класса. Относительно оригинального ВАЗ-2101, ВАЗ-2103 де-факто является «люксовым» вариантом с обновленной внешностью и салоном, а также продвинутым оснащением. Машина получила задний привод, 4-ступенчатую механическую КП, а так же 1.5-литровый 77-сильный мотор (позднее появились дополнительные варианты).
«Тройка» могла перевозить до 5 человек или до 425 кг полезной нагрузки. Расход топлива в смешанном цикле по паспорту составлял 9.5 литра на сотню. Максимальная скорость 150 км/ч. Разгон до сотни занимал 19 секунд. Объем бака 39 литров.
Итальянский родич.
Если «Тройка» была «люксовым» вариантом ВАЗ-2101, то её родич Fiat 125 может считаться таким же продвинутым вариантом Fiat 124. Того самого, что в своё время использовался в качестве прототипа для советской «Копейки». Как и ВАЗ-2103, 125-й является автомобилем среднего класса. На свет появился в 1967 году. Относительно 124-го в первую очередь обзавёлся новой колёсной базой, прибавив в длине 8 см.
Выпускался в трёх вариантах: седан и универсал на 5 мест, а также купе 4 места. Грузоподъёмность составляла порядка 400 кг. В базовом варианте автомобиль оснащался 1.6-литровым мотором на 90 л.с. Привод у автомобиля был задним. Коробка передач в первоначальном исполнении 4-ступенчатой механической (позднее появился 5-ступенчатая). В качестве опции предлагалось установить автоматическую трансмиссию производства GM. При 45-литровом баке съедал по 10-11 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость 160 км/ч. Разгон до сотни 12-15 секунд.
Есть много общего.
Автомобиль C-класса, представленный в 1971 году. Для Alfa Romeo это была переднеприводная модель в истории марки. Выпускалась в нескольких вариантах: седан, универсал, хетчбэк. Модель оснащалась разными двигателями, но в основе своей это были 1.2-литровые 68-сильные установки. Трансмиссия изначально была сугубо 4-ступенчатой. Объем бака составлял 50 литров. В смешанном цикле Alfasud расходовал по 7.6 литра на сотню. На 1.2-литровых двигателях автомобиль разгонялся максимум до 155 км/ч, а до заветной сотни добирался за 14-15 секунд. Напихать в Alfasud можно было до 450 кг или 4 человек.
В целом, относительно ВАЗ-2103, это был более динамичный и экономичный автомобиль. Однако, в отличие от советского коллеги, Alfasud печально запомнился капризной сервисной историей и проблемами со ржавчиной кузова.
Близкий одноклассник.
Ещё одна некогда популярная иномарка, что справедливо может считаться одноклассником советского ВАЗ-2103. История Kadett C началась в 1973 году. Компактный автомобиль выпускался в кузовах седан, хетчбэк, купе и универсал. В салон помещалось до 5 пассажиров. В первоначальном варианте машина оснащалась 1-литровыми 40-сильными моторами. Позднее ассортимент был разбавлен 1.2 и 1.6-литровыми агрегатами. При этом у всех моделей был исключительно задний привод. Коробки передач исключительно механические: сначала 4-ступенчатые, потом 3-х и 5-и.
Объем топливного бака 44 литра. Расход топлива базовой модели с 1-литровым двигателем составлял в смешанном цикле около 7.4 литров. С продвинутыми агрегатами расход вырос до 7.9 и 11 литров. Скорость литровой версии: 127 км/ч максимальная при разгоне до сотни за 26 секунд. Для сравнения 1.6-литровая версия разгонялась до 163 км/ч максимум, а до сотни добиралась за 13 секунд. Грузоподъёмность авто 420 кг.
Интересный был вариант.
Компактный семейный автомобиль D-класса, появившийся на свет в 1972 году. Выпускался в двух вариантах кузова: седан и купе. В обоих вариант в салон помещалось до 5 человек. Первоначально оснащался 1.3-литровыми 55 и 60-сильными моторами. Привод – передний. Трансмиссия в базовом варианте – 4-ступенчатая механика. Объем топливного бака – 45 литров.
В базовом варианте Audi 80 разгонялась максимум до 145 км/ч. До сотни 80-ка добиралась в таком оснащении за 17 секунд. Расход горючего при этом составлял 9.4 литра при эксплуатации в смешанном цикле. Грузоподъёмность авто – 425 кг.
Самый компромиссный.
Наконец, нельзя не вспомнить ещё и про такой автомобиль, как Renault 12. На свет машина появилась в 1969 году. Современная классификация склонна относить 12-й не к малому, а к среднему классу. Выпускалась модель в кузовах седан и универсал. В базовом варианте оснащалась 1.3-литровыми 50 или 60-сильными моторами. Привод был передним, трансмиссия – механической. Изначально – 4-ступенчатой. Объем топливного бака составлял 46 литров. Грузоподъёмность 400-430 кг. На 1.3-литровом моторе машина потребляла до 9 литров в смешанном цикле, разгонялась до сотни за 19 секунд и до 134 км/ч максимум. Среди всех представленных вариантов 12-й можно смело называть самым компромиссным. При этом даже для своего времени машина выделялась весьма «консервативным» дизайном.
Какие тамошние авто могут считаться её «коллегами» и какие у них характеристики.
1. Что собой представлял ВАЗ-2103?
Хорошая для своего времени машина.
Советский ВАЗ-2103 или, как его ласково называли в народе, «Тройка» появился на свет в 1972 году и стал дальнейшим развитием ВАЗ-2101. По своей сути это семейный автомобиль в кузове седан. В те времена такие машины относили ко II группе малого класса. Относительно оригинального ВАЗ-2101, ВАЗ-2103 де-факто является «люксовым» вариантом с обновленной внешностью и салоном, а также продвинутым оснащением. Машина получила задний привод, 4-ступенчатую механическую КП, а так же 1.5-литровый 77-сильный мотор (позднее появились дополнительные варианты).
«Тройка» могла перевозить до 5 человек или до 425 кг полезной нагрузки. Расход топлива в смешанном цикле по паспорту составлял 9.5 литра на сотню. Максимальная скорость 150 км/ч. Разгон до сотни занимал 19 секунд. Объем бака 39 литров.
2. Fiat 125
Итальянский родич.
Если «Тройка» была «люксовым» вариантом ВАЗ-2101, то её родич Fiat 125 может считаться таким же продвинутым вариантом Fiat 124. Того самого, что в своё время использовался в качестве прототипа для советской «Копейки». Как и ВАЗ-2103, 125-й является автомобилем среднего класса. На свет появился в 1967 году. Относительно 124-го в первую очередь обзавёлся новой колёсной базой, прибавив в длине 8 см.
Выпускался в трёх вариантах: седан и универсал на 5 мест, а также купе 4 места. Грузоподъёмность составляла порядка 400 кг. В базовом варианте автомобиль оснащался 1.6-литровым мотором на 90 л.с. Привод у автомобиля был задним. Коробка передач в первоначальном исполнении 4-ступенчатой механической (позднее появился 5-ступенчатая). В качестве опции предлагалось установить автоматическую трансмиссию производства GM. При 45-литровом баке съедал по 10-11 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость 160 км/ч. Разгон до сотни 12-15 секунд.
3. Alfa Romeo Alfasud
Есть много общего.
Автомобиль C-класса, представленный в 1971 году. Для Alfa Romeo это была переднеприводная модель в истории марки. Выпускалась в нескольких вариантах: седан, универсал, хетчбэк. Модель оснащалась разными двигателями, но в основе своей это были 1.2-литровые 68-сильные установки. Трансмиссия изначально была сугубо 4-ступенчатой. Объем бака составлял 50 литров. В смешанном цикле Alfasud расходовал по 7.6 литра на сотню. На 1.2-литровых двигателях автомобиль разгонялся максимум до 155 км/ч, а до заветной сотни добирался за 14-15 секунд. Напихать в Alfasud можно было до 450 кг или 4 человек.
В целом, относительно ВАЗ-2103, это был более динамичный и экономичный автомобиль. Однако, в отличие от советского коллеги, Alfasud печально запомнился капризной сервисной историей и проблемами со ржавчиной кузова.
4. Opel Kadett C
Близкий одноклассник.
Ещё одна некогда популярная иномарка, что справедливо может считаться одноклассником советского ВАЗ-2103. История Kadett C началась в 1973 году. Компактный автомобиль выпускался в кузовах седан, хетчбэк, купе и универсал. В салон помещалось до 5 пассажиров. В первоначальном варианте машина оснащалась 1-литровыми 40-сильными моторами. Позднее ассортимент был разбавлен 1.2 и 1.6-литровыми агрегатами. При этом у всех моделей был исключительно задний привод. Коробки передач исключительно механические: сначала 4-ступенчатые, потом 3-х и 5-и.
Объем топливного бака 44 литра. Расход топлива базовой модели с 1-литровым двигателем составлял в смешанном цикле около 7.4 литров. С продвинутыми агрегатами расход вырос до 7.9 и 11 литров. Скорость литровой версии: 127 км/ч максимальная при разгоне до сотни за 26 секунд. Для сравнения 1.6-литровая версия разгонялась до 163 км/ч максимум, а до сотни добиралась за 13 секунд. Грузоподъёмность авто 420 кг.
5. Audi 80
Интересный был вариант.
Компактный семейный автомобиль D-класса, появившийся на свет в 1972 году. Выпускался в двух вариантах кузова: седан и купе. В обоих вариант в салон помещалось до 5 человек. Первоначально оснащался 1.3-литровыми 55 и 60-сильными моторами. Привод – передний. Трансмиссия в базовом варианте – 4-ступенчатая механика. Объем топливного бака – 45 литров.
В базовом варианте Audi 80 разгонялась максимум до 145 км/ч. До сотни 80-ка добиралась в таком оснащении за 17 секунд. Расход горючего при этом составлял 9.4 литра при эксплуатации в смешанном цикле. Грузоподъёмность авто – 425 кг.
6. Renault 12
Самый компромиссный.
Наконец, нельзя не вспомнить ещё и про такой автомобиль, как Renault 12. На свет машина появилась в 1969 году. Современная классификация склонна относить 12-й не к малому, а к среднему классу. Выпускалась модель в кузовах седан и универсал. В базовом варианте оснащалась 1.3-литровыми 50 или 60-сильными моторами. Привод был передним, трансмиссия – механической. Изначально – 4-ступенчатой. Объем топливного бака составлял 46 литров. Грузоподъёмность 400-430 кг. На 1.3-литровом моторе машина потребляла до 9 литров в смешанном цикле, разгонялась до сотни за 19 секунд и до 134 км/ч максимум. Среди всех представленных вариантов 12-й можно смело называть самым компромиссным. При этом даже для своего времени машина выделялась весьма «консервативным» дизайном.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
