Советская военная техника, переставшая существовать после распада СССР

Распад СССР стал точкой невозврата для множества передовых военных разработок. Образцы техники, еще недавно не имевшие мировых аналогов и считавшиеся гарантом безопасности большой страны, попросту стали не нужны и престали существовать.



Сегодня о некоторых видах такой техники напоминают лишь архивные фото и музейные экспонаты.

1. Палубный штурмовик Як-38

Як-38 стал первым штурмовиком вертикального взлета.

Одним из самолетов, который без применения сложных катапультирующих устройств мог совершить взлет с небольшой палубы и защищать корабли, в СССР был Як-38.

Этот первый (и единственный) серийный палубный штурмовик вертикального взлета и посадки, выпускаемый в Советском Союзе, отличался необычной конструкцией с тремя двигателями. Один основной маршевый двигатель находился в хвостовой части и использовался для горизонтального полета. Два других были подъемными и располагались за кабиной пилота.

За счет такого устройства самолет мог взлететь практически с места. Чтобы поднять или посадить Як-38, летчику необходимо было иметь предельную концентрацию и высокое мастерство. Требовалось управлять тягой двигателей и струйными рулями, учитывать ограничения, имеющиеся при вертикальном взлете.


Як-38 в воздухе.

Наряду с уникальными свойствами, у советского штурмовика имелись и конструктивные недостатки. Отсутствие полезного объема в фюзеляже для топлива и боеприпасов, небольшой радиус боевого действия, сложный процесс пилотирования – все это обернулось потерей 48 самолетов из 231 построенных.

Эксплуатацию единственного в своем роде штурмовика прекратили до момента распада Советского Союза. Формальным поводом для этого послужила авиакатастрофа, произошедшая в 1991 году. После того, как СССР прекратил существование, необходимости в дальнейшем производстве Як-38 больше не было ввиду отсутствия перспектив и перехода на самолеты другого типа.

2. Вертолетоносцы проекта 1123

Крейсер «Москва».

В рамках эксперимента с палубной авиацией в 1960-х годах в СССР были созданы противолодочные вертолетоносцы проекта 1123. Крейсер «Москва» был в этой серии головным. Следующим и последним стал «Ленинград».

Носовую часть этих судов занимало зенитное и артиллерийское вооружение. Кормовая часть служила широкой полетной палубой для базирования и обслуживания вертолетов Ка-25.
Созданные в рамках проекта 1123 крейсеры-вертолетоносцы эффективно использовались в Средиземном и Черном морях для обнаружения подводных лодок противника и для защиты советских границ.

Вертолетоносец «Ленинград» затонул в ходе перегона в Индию.

Но к концу 1980-х годов оба корабля сильно устарели. Их двигатели и вспомогательные установки износились и нуждались в замене либо в капитальном и дорогом ремонте. В условиях глубокого экономического кризиса, нехватки ресурсов и финансирования ремонтировать и модернизировать авиагруппу было невозможно.

Исключенный из состава флота «Ленинград» увели в Индию для разборки на металл. В ходе буксировки он затонул у африканских берегов. Крейсер «Москва» до 1995 года был в отстое, затем также был продан на металлолом.

3. Ракетный комплекс «Молодец»

РТ-23 УТТХ был похож на стандартный поезд.

Уникальные особенности и характеристики боевого железнодорожного ракетного комплекса «Молодец» (или РТ-23 УТТХ) делали его одной из самых эффективных и пугающих систем стратегического сдерживания Советского Союза.

Визуально этот комплекс был похож на стандартный железнодорожный состав и сливался с потоком других поездов. Благодаря такой маскировке его обнаружение спутниковой разведкой потенциального противника становилось крайне сложным. Долгое время западные аналитики не понимали истинного назначения таких составов и ошибочно принимали их за часть транспортной сети.

Внешне неприметные выгоны скрывали внутри межконтинентальные баллистические ракеты, мощности которых было достаточно, чтобы в кратчайшее время поразить очень удаленные цели.

В период холодной войны несколько таких «Молодцов» одновременно осуществляли боевое дежурство, курсируя по огромной железнодорожной сети СССР (как по выделенным магистралям, так и по маршрутам общего назначения). За сутки они способны были преодолеть порядка 1 000 км, не делая остановок на крупных станциях. Циклы боевого патрулирования продолжались минимум месяц.

Однако после подписания договора СНВ-2 содержать такие ракетные комплексы стало невыгодно с точки зрения как политики, так и экономики. Их ликвидировали, ракеты демонтировали и уничтожили. В качестве музейных экспонатов сохранились лишь две пусковые установки.

4. ЗРК «Круг»

После распада СССР эксплуатировать ЗРК «Круг» стало невыгодно.

Основой советской войсковой ПВО в 1960-е годы выступал ЗРК «Круг». Его функция заключалась в том, чтобы на больших и средних высотах прикрывать мотострелковые и танковые соединения от массированных вражеских авиаударов.

Благодаря размещению на прочном гусеничном шасси данный комплекс обладал высокой мобильностью и отличной проходимостью в боях на пересеченной местности. «Круг» доказал свою надежность, пройдя с успехом не одни учения. Но со временем массивные контейнеры с ракетами и радарная станция с вращающимся антенным постом сделала этот ЗРК очень узнаваемым.

Поскольку Советский Союз распался, и оборонное финансирование значительно уменьшилось, выпускать и использовать в дальнейшем ЗРК «Круг» стало невыгодно. В 1990-х годах они постепенно были сняты с вооружения. Им на смену пришли новые универсальные системы.