Как компания Pepsi купила у СССР корабли за колу
В истории есть немало эпизодов, которые настолько странные, что в их правдивость верят далеко не все. Случай с приобретением компанией Pepsi полноценного флота у СССР в обмен на свои напитки — хрестоматийный пример.
И хотя эту историю с судами, полученными американской компании от Советского Союза за пепси-колу, знают очень много лет, сведения о ней такие противоречивые, что многие до сих пор считают её просто выдумкой.
СССР меняла подлодки на пепси-колу. Вроде бы.
Зачастую повествование этой истории начинают со времён генсека Хрущёва, который во время визита в СССР попробовал напиток компании Pepsi. И кола ему так понравилась, что он захотел привезти её на Родину. Впрочем, тогда договориться не удалось, но в брежневский период сделку всё-таки заключили. Однако концентрат колы и мощности для воссоздания напитка в Союзе приобретали не за деньги — из-за изоляции СССР международного курса рубля не существовало, а Москва имела мало долларов в обороте.
Никита Хрущёв дегустирует пепси-колу во время визита в США.
Тогда-то и придумали бартерную систему — компания PepsiCo поставлял водку «Столичная» для дальнейшей продажи в США и на других рынках, а Советский Союз получал вожделенную заграничную газировку. И так было до 1989 года, пока алкоголь в качестве объекта для обмена Pepsi получать уже не могли: по информации редакции novate.ru, так случилось из-за введённых санкций и торговых эмбарго против СССР за войну в Афганистане. Поэтому был предложен другой ресурс на обмен — списанные суда, которые планировалось утилизировать.
Изначально бартер происходил по схеме кола-водка.
От сделки в итоге выигрывали все: Pepsi переправили корабли в Норвегию, чтобы в тамошней компании по разборке судов на металлолом их порезали, а компания выручила с этого прибыль. СССР же, в свою очередь, и напиток продолжал получать, и избавился от необходимости заниматься утилизацией старой техники. Формально, пусть и на короткий срок это сделало производителя газировки обладателем полноценного флота. Считается, что эта схема перестала работать только с распадом СССР в 1991 году.
В последние годы СССР получал американский напиток за суда.
Однако на этом общие данные об этой истории заканчиваются, а всё, что можно найти в интернете больше, слишком разрозненно и неоднозначно. Причём настолько, что многие считают этот эпизод просто мифом. Например, во многих статьях и пересказах упоминается, что СССР отдали столько списанных судов, что Pepsi в итоге временно обладал шестым по величине флотом в мире. Вот только это не соответствует действительности — кто-то просто придумал этот показатель, видимо, для красного словца. Правда же в том, что доподлинно неизвестно, какие именно суда были переданы по бартеру.
Не факт, что подлодки, не факт, что ржавые, не факт, что вообще передали.
Так, в большинстве источников считают, что это были подводные лодки, либо они составляли значительную часть от всех отданных СССР судов. К примеру, можно найти якобы статистику, мол, Pepsi получили 17 подводных лодок, фрегат, крейсер и эсминец. Опять же, никаких доказательств этим цифрам не существует. Многие сомневаются, что это вообще мог быть именно военный флот: журналисты, исследовавшие эту историю, скорее склонны считать, что были переданы старые нефтяные танкеры или торговые суда. Никаких подлинных данных о судах, фигурирующих в истории, найти не удалось.
Официальной информации просто не существует.
Вероятнее всего, мнение об обмене Союзом именно кораблей военно-морского флота на газировку распространилось от заявления главы PepsiСо Дональда Кендалла: «Мы разоружаем Советский Союз быстрее, чем правительство США». Самой же главной причиной скептического отношения к этой истории является отсутствие официальной информации. Всё, что известно о якобы бартере между PepsiСо и СССР, писали газеты, в то время как ни в Союзе или РФ, ни в Pepsi никогда не говорили об этом — даже сейчас американская компания игнорирует запросы журналистов прокомментировать этот эпизод. Поэтому вот уже 30 лет об этой истории спорят, а многие считают её не более, чем газетной уткой.
И хотя эту историю с судами, полученными американской компании от Советского Союза за пепси-колу, знают очень много лет, сведения о ней такие противоречивые, что многие до сих пор считают её просто выдумкой.
СССР меняла подлодки на пепси-колу. Вроде бы.
Зачастую повествование этой истории начинают со времён генсека Хрущёва, который во время визита в СССР попробовал напиток компании Pepsi. И кола ему так понравилась, что он захотел привезти её на Родину. Впрочем, тогда договориться не удалось, но в брежневский период сделку всё-таки заключили. Однако концентрат колы и мощности для воссоздания напитка в Союзе приобретали не за деньги — из-за изоляции СССР международного курса рубля не существовало, а Москва имела мало долларов в обороте.
Никита Хрущёв дегустирует пепси-колу во время визита в США.
Тогда-то и придумали бартерную систему — компания PepsiCo поставлял водку «Столичная» для дальнейшей продажи в США и на других рынках, а Советский Союз получал вожделенную заграничную газировку. И так было до 1989 года, пока алкоголь в качестве объекта для обмена Pepsi получать уже не могли: по информации редакции novate.ru, так случилось из-за введённых санкций и торговых эмбарго против СССР за войну в Афганистане. Поэтому был предложен другой ресурс на обмен — списанные суда, которые планировалось утилизировать.
Изначально бартер происходил по схеме кола-водка.
От сделки в итоге выигрывали все: Pepsi переправили корабли в Норвегию, чтобы в тамошней компании по разборке судов на металлолом их порезали, а компания выручила с этого прибыль. СССР же, в свою очередь, и напиток продолжал получать, и избавился от необходимости заниматься утилизацией старой техники. Формально, пусть и на короткий срок это сделало производителя газировки обладателем полноценного флота. Считается, что эта схема перестала работать только с распадом СССР в 1991 году.
В последние годы СССР получал американский напиток за суда.
Однако на этом общие данные об этой истории заканчиваются, а всё, что можно найти в интернете больше, слишком разрозненно и неоднозначно. Причём настолько, что многие считают этот эпизод просто мифом. Например, во многих статьях и пересказах упоминается, что СССР отдали столько списанных судов, что Pepsi в итоге временно обладал шестым по величине флотом в мире. Вот только это не соответствует действительности — кто-то просто придумал этот показатель, видимо, для красного словца. Правда же в том, что доподлинно неизвестно, какие именно суда были переданы по бартеру.
Не факт, что подлодки, не факт, что ржавые, не факт, что вообще передали.
Так, в большинстве источников считают, что это были подводные лодки, либо они составляли значительную часть от всех отданных СССР судов. К примеру, можно найти якобы статистику, мол, Pepsi получили 17 подводных лодок, фрегат, крейсер и эсминец. Опять же, никаких доказательств этим цифрам не существует. Многие сомневаются, что это вообще мог быть именно военный флот: журналисты, исследовавшие эту историю, скорее склонны считать, что были переданы старые нефтяные танкеры или торговые суда. Никаких подлинных данных о судах, фигурирующих в истории, найти не удалось.
Официальной информации просто не существует.
Вероятнее всего, мнение об обмене Союзом именно кораблей военно-морского флота на газировку распространилось от заявления главы PepsiСо Дональда Кендалла: «Мы разоружаем Советский Союз быстрее, чем правительство США». Самой же главной причиной скептического отношения к этой истории является отсутствие официальной информации. Всё, что известно о якобы бартере между PepsiСо и СССР, писали газеты, в то время как ни в Союзе или РФ, ни в Pepsi никогда не говорили об этом — даже сейчас американская компания игнорирует запросы журналистов прокомментировать этот эпизод. Поэтому вот уже 30 лет об этой истории спорят, а многие считают её не более, чем газетной уткой.
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
Как папуасы были готовы радоваться какому то пойлу. Позорище. Это мещанский Дух.
- ↓
+2
В начале 90 — тых в больницы города с симптомами жжения в желудках обращались «крутые». (лично я не пробовал «пепси» и «кока колу и не жалею) Так вот они пили тогда чуть не вёдрами эту дрянь и поплатились многие.
- ↓
+4
В 59 году, осенью, в московских Сокольниках, состоялась Американская промышленная выставка. Мне тогда было 14 лет. Старший брат как-то достал 3 приглашения, на двух человек каждое, и мы пошли смотреть американские достижения и пить Пепси-колу. Вокруг выставочного павильона было несколько киосков где эту самую Пепси бесплатно наливали в красивые пластиковые стаканчики. Правда очереди за этим «буржуйским развратом» были минут на 20-25. Выстояли! Пара стаканчиков у нас потом хранилась долгие годы и хвастались иногда — «Пепси-колу пили!».
- ↓
+3
Из этой статьи получается, что «Пепси» завозили к нам прямо из США? Тем не менее, первый завод по производству «Пепси» открыли в СССР в Новороссийске в 1974 году. А до этого в СССР поставляли концентрат «Пепси» в обмен на водку «Столичная» и шампанское из Абрау-Дюрсо, которое там производили под названием «Nazdorovya», и которое очень понравилось президенту компании PepsiCo Дональду Кендаллу во время его визита в СССР.
Из другой статьи: «К 1989 году у PepsiCo был уже 21 завод в Советском Союзе. К 1989 году у PepsiCo был уже 21 завод в Советском Союзе. Планировали открыть еще 26, но срок действия торгового соглашения истекал, а американцев одна только водка уже не устраивала. Накануне развала, СССР испытывал большие финансовые трудности, однако решение было найдено. По условиям нового договора, подписанного Михаилом Горбачевым, PepsiCo за поставки сырья и оборудования получила 20 старых военных кораблей: 17 подводных лодок проекта 613, эсминец, крейсер и торпедоносец. В результате PepsiCo стала обладателем шестого по размеру военно-морского флота в мире.
В 1990 году был подписан новый десятилетний бартерный контракт «водка в обмен на Пепси-Колу» — на три миллиарда долларов. Это самая крупная в истории сделка между Советским Союзом и американской частной компанией. Но Советский Союз развалился, а вместе с ним — и «сделка века». На новый, «дикий» рынок хлынули конкуренты, и удержать лидерство PepsiCo не помогли даже лавры первопроходца».
- ↓
0
Сколько же брехни, выдумок и сказок! Даже комментировать нет желания!
- ↓
+3
«Зачастую повествование этой истории начинают со времён генсека Хрущёва, который во время визита в СССР попробовал напиток компании Pepsi.»--автор, закусывай когда «пишешь»!
- ↓
0
Всё ни о чём… ОБС — Одна Бабка Сказала…
- ↓
+1
Я читал, что Pepsi компартию США финансировала.
- ↓
0
(Ь) Сомнительно, вдобавок КПСС не особо ладил с «компартией США», которой, как единой силы не было. «Комми» в Штатах- сборная различных «троцкистских», «маоистских», «христианско-утопистских» и т.п. кружков. Которые друг друга на дух не переносят. Есть CPUSA, но и у неё «избирательный рейтинг» сейчас- ноль целых, хрен десятых. :)
- ↑
- ↓
-1
Рано или поздно правда «Всплывёт»!
- ↓
