Советский Союз 1949-50 гг.

События и люди, запечатленные на кадрах того времени.

Интересного всем просмотра!

1.

2. XX лет Всесоюзной академии сельскохозяйственных наук имени В. И. Ленина празднуют в Москве. 1949 год.

3. Кинотеатр имени Низами на проспекте Кирова в столице Азербайджанской ССР Баку

4. Автобус с туристами в Абхазии

5. На Каспии вылавливают осётров.

6. Легендарный «Пассаж» в Ленинграде.

7. Переносимся в Находку. Репатриационный лагерь для бывших японских военнопленных, ожидавших здесь отправки на родину.

Через этот лагерь прошли все японские военнопленные, находившиеся на территории СССР.

8. В Москве отмечают 150 лет со дня рождения Александра Сергеевича Пушкина.

9. Жители Москвы и их домашние питомцы. Снимок сделан во дворах Гагаринского переулка.

10. Переносимся в Киев. Танцевальная площадка на берегу Днепра.

11. Деревянный летний театр в парке имени Карла Маркса (ныне — парк «Аркадия») в Астрахани.

13 ноября 1976 года он, увы, сгорит — это событие стало одним из самых масштабных пожаров в истории города.

12. А это уже Омск — фотография на местном аэродроме.

13. Участники агитмотопробега – мотоциклисты рязанского автомотоклуба

14. Ещё один снимок из Астрахани. Какой же самобытный город!

15. Мотоциклист у поворота Батуми — Клухори, в ущелье реки Кодор. В роли транспортного средства — трофейный Цюндапп.

16. Полярная опытная станция Всесоюзного института растениеводства в Апатитах Мурманской области.

17. Из 1949 года переносимся 1950 год. Сквер площади свободы в Минске.

18. Знаменитый советский лётчик Алексей Петрович Маресьев с семьёй на даче в поселке Некрасовский.

19. Переносимся на Сахалин.

От японцев осталось не очень богатое наследство, ведь даже в главном городе Тоёхара (ныне Южно-Сахалинск) почти все дома были деревянными.

20. Загорск (ныне — Сергиев Посад) и вид на Троице-Сергиеву лавру.

21. Праздник урожая в колхозе «Дружба» в Удмуртии.

22. Московская область, Клязьма. Ассортимент продовольственного магазина № 17.

23. Девушки на берегу канала Москва-Волга.

24. На участке Тбилиси-Сочи пассажирское движение в те годы обслуживали комфортабельные дизель-поезда Ганц-Маваг.

В годы Второй мировой войны предприятие было головным в составе королевского производственного консорциума, объединившего в себе двадцать два предприятия, занимавшегося выпуском различной продукции военного назначения, в том числе зенитных автоматических пушек «Бофорс» для войск Третьего рейха. После Второй мировой войны компания была национализирована и из её названия исчезло слово Королевская (Királyi). Десять дизель-поездов, построенных компанией, были переданы Венгрией в счет репараций Советскому Союзу, где получили обозначение ДП. Множество локомотивов шло на экспорт в Италию, Румынию, Египет, Индию, Югославию, Корею и СССР.

25. Сушка белья у бараков на Павелецкой набережной зимним днём.