Автобусы советского времени
Очередная историческая подборка на тему автобусов, работавших в Советском Союзе. В порядке исключений могут даваться снимки первых постсоветских годов. В подборку входят машины, работавшие в СССР, а не изготовленные, т.е. известная марка «Икарус», например.
1. Новосибирск. Красный Проспект. Автобус зиС-155, 1955 год.

2. Тольятти, автобусы «Икарус-180».

3. Тольятти, автобус «Икарус-180».

4. Ставрополь (на Волге), будущий Тольятти, автобус ЗиС-155.

5. Опытный автобус ЛАЗ №23-Э.

6. Первые автобусы ЛиАЗ-5256.00, 1980-е годы.

7. Тарту. Автобус «Икарус-260.01» (версия для СССР), выпускался с 1972 по 1984 годы.

8. автобусы ЛиАЗ-677 начали разрабатывать в начале 1960-х годов, в 1965-1967 годы выпускали небольшие опытно-промышленные партии. Серийный выпуск с 1968 года. На фото Москва.

9. В 1956 году Горьковский автозавод приступил к выпуску двух разновидностей такси на базе ГАЗ-51А — грузопассажирского ГАЗ-51Р и грузового ГАЗ-51Т.

10, 11. Ленинград (Санкт-Петербург). Одни из первых автобусов «Икарус-180», конец 1960-х годов.


12. На фото Донецкого автовокзала (1962 год) — красная «Шкода-706» (в модиф. «МЕX», для городскиx и пригородниx перевозок). тут же виден и автобус ЗиС-127, а также автобусы ЛАЗ.

13. С 1958 по 1968 годы серийно выпускался автобус ПАЗ-652.

14. Таллинские автобусы «Икарус-66».

15. Газетная публикация, посвященная появлению автобусов «Икарус-66» В Ленинграде.

16. Автобус Тосненского АРЗ, 1963 год.

17. Опытный автобус ЛАЗ-698 «Карпаты», 1960 год.

18. Москва. Автобусы ЗиС-155 у старого здания Государственной библиотеки им. В.И. Ленина, 1954-1955 годы.

19. Саратов. Автобус «Икарус-280» на остановке у цирка, 1986-1990 годы.

20. На Волжскую ГЭС имени ХХII съезда КПСС приехало телевидение! Автобусы ЗиЛ-158 и ЗиС-155, 1960-е годы.

21. Автолавки ПАЗ-659 в Новосибирской области, пос. Сузун, 1950-1960-е годы.

22. Ульяновск, 1940 год, автобус ЗИС-16 на перекрестке улиц Гончарова и Ленина на фоне дома-музея И.А. Гончарова.
П
1. Новосибирск. Красный Проспект. Автобус зиС-155, 1955 год.

2. Тольятти, автобусы «Икарус-180».

3. Тольятти, автобус «Икарус-180».

4. Ставрополь (на Волге), будущий Тольятти, автобус ЗиС-155.

5. Опытный автобус ЛАЗ №23-Э.

6. Первые автобусы ЛиАЗ-5256.00, 1980-е годы.

7. Тарту. Автобус «Икарус-260.01» (версия для СССР), выпускался с 1972 по 1984 годы.

8. автобусы ЛиАЗ-677 начали разрабатывать в начале 1960-х годов, в 1965-1967 годы выпускали небольшие опытно-промышленные партии. Серийный выпуск с 1968 года. На фото Москва.

9. В 1956 году Горьковский автозавод приступил к выпуску двух разновидностей такси на базе ГАЗ-51А — грузопассажирского ГАЗ-51Р и грузового ГАЗ-51Т.

10, 11. Ленинград (Санкт-Петербург). Одни из первых автобусов «Икарус-180», конец 1960-х годов.


12. На фото Донецкого автовокзала (1962 год) — красная «Шкода-706» (в модиф. «МЕX», для городскиx и пригородниx перевозок). тут же виден и автобус ЗиС-127, а также автобусы ЛАЗ.

13. С 1958 по 1968 годы серийно выпускался автобус ПАЗ-652.

14. Таллинские автобусы «Икарус-66».

15. Газетная публикация, посвященная появлению автобусов «Икарус-66» В Ленинграде.

16. Автобус Тосненского АРЗ, 1963 год.

17. Опытный автобус ЛАЗ-698 «Карпаты», 1960 год.

18. Москва. Автобусы ЗиС-155 у старого здания Государственной библиотеки им. В.И. Ленина, 1954-1955 годы.

19. Саратов. Автобус «Икарус-280» на остановке у цирка, 1986-1990 годы.

20. На Волжскую ГЭС имени ХХII съезда КПСС приехало телевидение! Автобусы ЗиЛ-158 и ЗиС-155, 1960-е годы.

21. Автолавки ПАЗ-659 в Новосибирской области, пос. Сузун, 1950-1960-е годы.

22. Ульяновск, 1940 год, автобус ЗИС-16 на перекрестке улиц Гончарова и Ленина на фоне дома-музея И.А. Гончарова.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
В 80-х годах на маршрут вышли ЛиАЗ-5256, некоторые их ждали на остановках, пропиская ЛиАз-677, но его всё равно выпускали на заводе до 1994 года. Вероятно себестоимость производства была намного ниже.
- ↓
+2
У нас в Хабаровске разные автобусы были, но, самое главное, ездили они плохо. Очень часто стоишь, стоишь на остановке, зимой, в минус 20-25 градусов, а автобуса все нет и нет. Подойдет тот же ЛиАЗ или Икарус, раздутый как шарик, хорошо если два-три человека в него влезть сумеют. Поэтому предприятия были вынуждены заводить свой транспорт — оборудованные тентами грузовики, или приобретенные «по случаю» автобусы, для доставки своих рабочих в черте города на предприятия и обратно в жилые микрорайоны.
- ↓
+1
Посмотрел на Лиаз-677 и сразу застучали в ушах его «бутылки» ツ В сравнении Икарус-260 с Лиазом-677, то он, набитый пассажирами, не тянул в гору и его сняли с того маршрута, а вот наш родной Лиаз, медленно, но довольно уверенно тянул чётко ツДа и в Лиазе (мы называли его «Чудом») зимой всегда было тепло в отличие от Икаруса ツ✌️
- ↓
+2
А мне нравились)
- ↓
0
Ездил с бабушкой на огород от пригородного поезда из Царского села до Московской Славянки, а он шёл в Колпино.Огороды остались, а Славянка в войне дотла была разорена.Ходил автобус ЗиС-16.Как сейчас помню, как водитель орудовал рычагом открывания двери…
- ↓
+1
Здесь нет автобусов Ликинского завода ЛиАЗ! А также Голицинского завода!
- ↓
-1
все так смотрю, присматриваюсь… кхе кхе… такую страну просрали… пляяяя… спс власть имущим что под себя дует… гореть им в аду… пля…
- ↓
+5
ПАЗики до сих пор гоняют
- ↓
+5
Очень нравились автобусы Львовского завода зимой в Хабаровском крае
т.к. всю зиму из 40 и более мороза не выходишь, зайдёшь — ну в рай!
- ↓
+3
++++
- ↑
- ↓
+4
Помню «Гармошки»: белый с красной полосой «Икарус-180» и желтый «Икарус-280», ах как хочется вернуться в то время и проехаться на них ещё раз!
- ↓