Мощные трактора из СССР, за которые нестыдно

Советский Союз славился своим мощным сельским хозяйством. Во время уборки урожая, да и вообще в бытовых делах часто выручал трактор. Советские инженеры создавали мощную тракторную технику, которая легко конкурировала с западной. Что за трактора это были и чем они отличались от других?



5. Т-800



Челябинский Т-800

Его создавали на Челябинском тракторном заводе. По сути, трактор является сверхтяжёлый гусеничной машиной. Надо отметить, что данная модель трактора была практически самой большой, которую производили в 1983 году. Всего таких тракторов сделали около десяти штук.

Технику активно использовали, чтобы выполнить бульдозерно-рыхлительные и вскрышные работы. Часто это все происходило в горнодобывающей местности. Трактор могли также использовать и при вспашке земли или мелиоративном строительстве. У трактора был мощный двигатель модели 6ДМ-21Т. Он имел 820 лошадиных сил. У трактора имелась гидромеханическая трансмиссия, которая обладала четырьмя передачами. Две предназначались для движения вперед, а две назад.

Стоит отметить, что советские инженеры оборудовали трактор эластичной подвеской и системой управления поворотом. Она была с отдельными приводами для каждой гусеницы. Общий вес трактора примерно был 130 тонн, где 30 тонн это только вес самого его оборудования. Максимальный вес этой техники мог доходить до 140 тонн.

4. ДТ-175 «Волгарь»



Волгоградский ДТ-175

Его произвели на Волгоградском тракторном заводе. Предназначение трактора было в следующем: он выполнял многочисленные аграрные и транспортные задачи, но все это было в районах, где стоял умеренный климат. Профессиональные специалисты отмечали, что у трактора есть некоторая особенность. Это установленный гидротрансформатор. Это позволяло быстро и легко изменять скорость трактора.

Трактор начали производить в 1980-х годах. Им планировали заменить старый ДТ-75. С 1986 по 1992 годы активно выпускали с производства модель ДТ-175С. Потом на протяжении двух лет сделали модель ДТ-175М. Таких тракторов всего за время их существования произвели около 16 тысяч экземпляров.

3. ЛТЗ-155


ЛТЗ-155

Советские инженеры производили его на Липецком тракторном заводе. Производство взяло свой старт с 1988 года. Трактор являлся по сути пропашным, то есть он предназначался для разработки и обработки почвы и сбора урожая многочисленных культур. С помощью него собирали сахарную свеклу, подсолнечник и многое другое. Специалисты отмечали, что данный трактор был отлично адаптирован под суровые условия. Он мог легко выполнить самые сложные задачи в сельскохозяйственной сфере.

Трактор оказался довольно популярен и считался одним из самых ходовых в постсоветском пространстве. Когда советские инженеры создавали ЛТЗ-155, они планировали заменить устаревший Т-40.

2. МТЗ-100


МТЗ-100

Этот трактор относится к огромному семейству «Беларусь». Его активно стали производить только после 1984 года. На технику установили двигатель под названием Д-245. Он обладал мощью в 110 лошадиных силы. МТЗ-100 разрабатывали как пропашной трактор с многочисленными функциями.

1. Т-150К


T-150K

Трактор начали производить на Харьковском тракторном заводе. Когда советские инженеры его создавали, то в планах у них было составить конкуренцию американским фермерам. Ведь западные рабочие использовали другую схему. Они заменяли гусеничные трактора на колёсные.

Самый первый трактор сошёл с производства уже в 1959 году. Когда Никита Хрущев съездил в Соединённые Штаты Америки. Данный трактор обладает полным приводом, который опирается на обе оси. Диски, которые располагались спереди и сзади имели одинаковый диаметр. Такая функция обеспечивает трактору проходимость на уровне самого мощного танка. Он мог выполнять различные работы даже там, где дороги оставляют желать лучшего.
Источник
« 10 советских актёров, которые красиво стареют
Советский пионерский лагерь «Янтарный» »
  • +113

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+1
ДЭТ-300 и КА-700 где?
+2
Ну и грамотеи пишут статью. Начну с того, что слово «трактор» во множественном числе пишется с оконанием «ы», а не «а»…
+1
А где же МТЗ-80 МТЗ-82, которые в своё время не только заполонили СССР но и активно поставлялся на экспорт?
-1
  • avatar
  • Conan
Зверюги)
+4
Я горжусь, что родился в СССР и уверен он вернётся.
+5
а где же гусеничный Т-750
+8
Главный энергонасыщенный трактор СССР забыли… — К700 Да и С100 — неплохой…
+5
А как же Кировец?
+2
Легендарные рабочие Советские лошадки! У каждого было прозвище: Трактор Т150 называли Тестик, Лягушка (из-за цвета), а также расшифровывали аббревиатуру ХТЗ как «Хрен, товарищ, заработаешь». Было и еще одно несколько обидное прозвище — Недоносок, намекающее на то, что машина внешне схожа с легендарным «Кировцем», но уступает ему по некоторым параметрам. Трактор был популярен не только в СССР. В 1979 году он успешно прошел испытания на международном полигоне университета штата Небраска. С 1976 по 1990 годы Т-150К и Т-150 экспортировалась в США, Канаду, Австралию, страны Европы, Азии и Африки. С 1973 по 1977 годы трактор Т-150К получил пять золотых наград на международных выставках.
+1
Ой, не скажите! Ничего не знаю про разные награды на выставках, но те Т-150, которые делали в середине 80-х, были одними из самых проблемных. Чаще всего выходила из строя гидромуфта. Да и двигатели были не самыми надёжными. Каково это, когда во время гарантийного срока коленвал пополам?! Соглашусь лишь с тем, что этот трактор был очень функциональным.Сильный, манёвренный, проходимый. С тем же «Кировцем», например, в дикую грязюку не везде залезешь, а Т-150 подберётся, зацепит объект,«попой» туда-сюда покрутит, и как даст! Только чёрный дым из трубы! Мы однажды даже провалившийся в глину бульдозер С-100 им вытащили! Мощь!
+1
При всех достоинствах советских (российских) тракторов, были и недостатки в модернизации. Как пример — для того чтобы «Волгарь» проработал в поле порядка 10 часов, а для летней поры это было обычным делом, требовалось 360 л бензина. Более «слабые» модели, например, ДТ-75, выполняли ту же работу с экономией топлива, не уступая в скорости.
+3
А KOMATSU D475 за 10 часов сожрет до 1500 литров соляры (не бензина). И что? И почему у ДТ 75 и 175 скорость одна? Тракторист криворукий или начальник дал тупое задание? Так то и на БЕЛАЗе можно картошку с полей вывозить.