10 лучших советских самолётов, которыми действительно можно гордиться
Авиация является одним из самых интересных направлений. Ей увлекается большое количество людей, от любителей до экспертов. Советские самолеты вызывают неподдельный интерес и стоит узнать, что же в них было такого особенного?
Самолет «Илья Муромец»
Его создали в далеком 1913 году. Руководил проектировкой и контролировал ход разработки Илья Сикорский. У конструктора получился практически полноценный пассажирский самолет. На борту имелась ванная и туалет. Также была установлена палуба на самой крыше С-22.
Советский АНТ-25
Этот самолет смог оставить большой след в истории. Он сумел пролететь через северный полюс из СССР в Соединённые Штаты Америки. Исторический полет совершили в 1937 году. Валерий Чкалов был во главе этой экспедиции. Самолет создавали для того, чтобы побить авторитетный рекорд в сфере авиации. Но в итоге достичь этого не удалось. Первый раз самолет полетел 22 июня 1933 года.
«Летающая парта» По-2
Самолет выполнен в стиле своей клички — «летающая парта». Его внешний вид очень похож на школьную парту. Первостепенной задачей самолета было обучение начинающих летчиков, аппарат отличался простотой и надежностью. Из-за этого его запустили в массовое производство. За все время было сделано больше 32 000 экземпляров. Первый раз самолет взлетел 7 января 1928 года.
Первый отечественный истребитель И-15
Его считают одним из самых первых отечественных истребителей. Многие эксперты называют его лучшим в своем времени. Создателем мощного аппарата является Поликарпов. Военные, которые помогали Франко в 1937 году, заметили, что все испанские образцы проигрывают отечественному самолету.
Тяжелый бомбардировщик Пе-8
Он является тяжелым бомбардировщиком. Его характеристики намного превосходили похожие немецкие модели. Но даже в британской авиации удивлялись качествам советского самолета.
Ант-20 «Максим Горький»
Многие называют его «Максим Горький». По размерам самолет довольно огромный. Он является первым самолетом, у которого появилось сухопутное шасси. Финансовые средства на построение огромного аппарата нашли простые люди. Они собрали 6 миллионов, чтобы конструкторы сделали большую летающую машину. Первый раз самолет взлетел 17 июня 1934 года.
Первый стратегический ракетоносец Ту-95
Этот самолет являлся основным ракетоносцем в Советском Союзе. После распада СССР, его передали в руки российских учёных. Данная модель служит на вооружении уже больше полувека. Он является рекордсменом с этим показателем.
Сверхзвуковой Миг-21
Этот самолет является сверхзвуковым и имеет довольно мощные характеристики. Конструкторы запустили его в массовое производство и создали больше 11 000 экземпляров. Многие специалисты называют его легендой.
Первый реактивный самолет Ту-104
Этот самолет является первым реактивным самолетом за всю историю Советского Союза. Его часто использовали даже в пассажирских перевозках.
Мощный самолет Миг-25
Данный самолет является одним из самых быстрых. Учитывая, что он имеет хорошие боевые характеристики, это делает его весомой единицей. Под его крыльями имеется 4 ракеты. Он может развивать молниеносную скорость до 3000 километров в час.
Представленные самолеты были довольно популярны в Советском Союзе. Профессиональные специалисты восхваляют их высокие характеристики, что позволяет включить эти самолеты в список лучших.
10. «Илья Муромец» или С-22
Самолет «Илья Муромец»
Его создали в далеком 1913 году. Руководил проектировкой и контролировал ход разработки Илья Сикорский. У конструктора получился практически полноценный пассажирский самолет. На борту имелась ванная и туалет. Также была установлена палуба на самой крыше С-22.
9. АНТ-25
Советский АНТ-25
Этот самолет смог оставить большой след в истории. Он сумел пролететь через северный полюс из СССР в Соединённые Штаты Америки. Исторический полет совершили в 1937 году. Валерий Чкалов был во главе этой экспедиции. Самолет создавали для того, чтобы побить авторитетный рекорд в сфере авиации. Но в итоге достичь этого не удалось. Первый раз самолет полетел 22 июня 1933 года.
8. По-2
«Летающая парта» По-2
Самолет выполнен в стиле своей клички — «летающая парта». Его внешний вид очень похож на школьную парту. Первостепенной задачей самолета было обучение начинающих летчиков, аппарат отличался простотой и надежностью. Из-за этого его запустили в массовое производство. За все время было сделано больше 32 000 экземпляров. Первый раз самолет взлетел 7 января 1928 года.
7. И-15
Первый отечественный истребитель И-15
Его считают одним из самых первых отечественных истребителей. Многие эксперты называют его лучшим в своем времени. Создателем мощного аппарата является Поликарпов. Военные, которые помогали Франко в 1937 году, заметили, что все испанские образцы проигрывают отечественному самолету.
6. Пе-8
Тяжелый бомбардировщик Пе-8
Он является тяжелым бомбардировщиком. Его характеристики намного превосходили похожие немецкие модели. Но даже в британской авиации удивлялись качествам советского самолета.
5. Ант-20
Ант-20 «Максим Горький»
Многие называют его «Максим Горький». По размерам самолет довольно огромный. Он является первым самолетом, у которого появилось сухопутное шасси. Финансовые средства на построение огромного аппарата нашли простые люди. Они собрали 6 миллионов, чтобы конструкторы сделали большую летающую машину. Первый раз самолет взлетел 17 июня 1934 года.
4. Ту-95
Первый стратегический ракетоносец Ту-95
Этот самолет являлся основным ракетоносцем в Советском Союзе. После распада СССР, его передали в руки российских учёных. Данная модель служит на вооружении уже больше полувека. Он является рекордсменом с этим показателем.
3. Миг-21
Сверхзвуковой Миг-21
Этот самолет является сверхзвуковым и имеет довольно мощные характеристики. Конструкторы запустили его в массовое производство и создали больше 11 000 экземпляров. Многие специалисты называют его легендой.
2. Ту-104
Первый реактивный самолет Ту-104
Этот самолет является первым реактивным самолетом за всю историю Советского Союза. Его часто использовали даже в пассажирских перевозках.
1. Миг-25
Мощный самолет Миг-25
Данный самолет является одним из самых быстрых. Учитывая, что он имеет хорошие боевые характеристики, это делает его весомой единицей. Под его крыльями имеется 4 ракеты. Он может развивать молниеносную скорость до 3000 километров в час.
Представленные самолеты были довольно популярны в Советском Союзе. Профессиональные специалисты восхваляют их высокие характеристики, что позволяет включить эти самолеты в список лучших.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
А как же МИГ-31, ТУ-134, ТУ-154, ТУ -144, АН12, ИЛ-76?!
- ↓
+1
Ещё можно гордиться Ан-2. Это ж «везделёт» настоящий! И замены ему нет, так и не могут создать. Единственный минус — чтобы на нём летать, надо вестибулярку тренировать, а то облюёшься весь.
- ↓
+2
На манер похоронного марша: Ту — 104 самый лучший самолет, Ту-104 никогда на подведет. Летайте самолетами, летайте самолетами! Ту — 104 — самый лучший самолет и т. д. А вообще — автору надо побольше почитать хотя бы хуудожественной литературы об авиации.
- ↓
0
а теперь от наших самолетов только название и фото остались. Ну может где ещё летают, но не у нас. Так что потомки простите
- ↓
+1
дай Бог санкции не отменят и тогда НАШИ заводы будут строить побольше НАШИХ самолётов. Вот бы только раскачивались с производством побыстрее! Даёшь обновлённый Ту-214! В перспективе — с двучленным экипажем. Даёшь возрождение Ту-334!
- ↑
- ↓
+5
Автор-графоман! Тебя узнаю сразу по твоим строкам.Давно уже советую!!! Можешь не писать-не пиши.Дурака видно сразу, только рот откроет! Лучше уж маскируйся, сойдёшь за умного!!!
- ↓
+3
а мне Як-40 нравится…
- ↓
+1
да! А ещё Як-42 (один раз я на нём летел из Внуково в Казань, очень понравилось) и особенно Ан-24. На нём я летал много! И ведь до сих пор они летают, хотя последний Ан-24 выпущен в 1979году!
- ↑
- ↓
+5
Относительно Ту-95 — почему то написано что «После распада СССР, его передали в руки российских учёных».
В 90-е, как смогли, собрали «стратегов» в РФ, но не всех. Украинцы, например, часть пустили на лом.
В модификации Ту-95МС16 сконструировали (в дополнение к внутрифюзеляжной пусковой установке) внешнюю подвеску ещё 10-ти ракет Х-55.
Кабина была плохо приспособлена к длительным полётам, экипажи сильно выматывались. Не было нормального туалета, неудобные сиденья — устранили.
И Ту-95МСМ еще далеко не полностью исчерпали свой ресурс.
- ↓
+1
Гордимся)
- ↓
+12
Удивительно безграмотная статья!
- ↓