Очень большой интерес у многих вызывает техника, которая была создана в 40-50 годы прошлого века. Тогда еще не было всем привычных обликов автомобилей, тем интереснее они и смотрелась. Одним из самых знаменитых автозаводов того времени был завод имени Сталина (будущий Лихачёва), который выпускал довольно интересные экземпляры машин. В 1945 году завод выпустил автомобиль высшего класса ЗИС 110, он стал последним серийным автомобилем такого класса, продаваемый обычным гражданам. После него подобного рода машины выпускались только для верхушки государственной власти.
Внешне машина выглядит представительно и красиво, автомобиль шириной 1960 мм, высотой 1730 мм и длиной 6000 мм, масса его 2575 килограмм. Под капотом стоит бензиновый двигатель, в котором восемь цилиндров, его объем 6005 куб. см., а мощность 140 л.с. Мощный двигатель потреблял довольно много топлива, ему требовалось в районе 10 литров на сто километров. Для горючего установлен вместительный бак на 80 литров. Интересной особенностью автомобиля является его способность при трогании с места на первой передачи, сразу переключаться на третью.
В качестве трансмиссии здесь выбрана механическая кпп на три ступени, синхронизаторы установлены на всех передачах. Автомобиль выпускался в кузове лимузин и был рассчитан на вместимость семи человек. В штатной комплектации автомобиля шел радиоприемник, а также электрические стеклоподъемники. Насладиться поездкой на данном автомобиле могли не только высокие чины государства, но и обычные люди, машину часто использовали в работе такси. Автомобиль собирали до 1961 года, затем на конвейере его сменила следующая модель.
Последние комментарии
расход 10л на 100км для такой машины и по сегодняшним меркам не так уж много, если не сказать немного и мощности вполне нормально, сегодняшние наши машины не все могут этим похвастаться, а про комфорт и говорить нечего-очень уютно…
Крепко сомневаюсь, что при таких характеристиках расход был 10л/100 км…
Расход 10 л на 100 км при таком весе — ничто! Тем более, что бензин был наверняка Аи-76, другого в стране практически не было. И стоил 9 коп за литр (кажется). Автор, похоже, с нынешними мерками к авто подходит.
Все могли неплохо делать: и легковушки, и тракторы, и экскаваторы, и огромный перечень сельхозтехники, и самолеты, и шахтное оборудование и т.д. Другое дело, что после войны многого не хватало. Но это бы наверстали.
Поправка. В смешанном режиме город/трасса расход топлива у ЗИС 110 составлял 28л/100 км. А в целом этот автомобиль выглядит очень достойно и хотелось бы сесть за руль.
Обратите внимание на электро стекло подъёмники и это в 1945 году!
А чего все сомневаются на счёт расхода в 10 литров!? Серёжа тупанул откровенно, а все уши развесили… Почитайте любую другую информацию по ЗиСам… Да хотя бы, у того же Гоголя спросите… И найдёте честные 23 литра!..
(Ь) Интересно, но цену (тогдашнюю) нагуглить не удалось… :(
Расход топлива ЗиС 110 составляет 23 л на 100 км
23 или даже 28 л. на 100 км — уже прогресс. «Роллс-ройс» на котором ездил Ленин жрал 38 л! А что касается «для обычного советского населения» — преувеличение, хотя в Москве несколько ЗиСов как такси работало (проезд стоил дороже, чем на «Победе»), можно было выпендриться (по словам отца)