Самый популярный деревенский велосипед
В эпоху Советского Союза создавались такого рода вещи, качеству которых может сейчас позавидовать любое существующее предприятие. Это легко объяснить, в то время существовали жесткие ГОСТы и правила, от которых никогда не отступали, поэтому все получалось надежным и долговечным. Если вспомнить велосипеды сделанные в то время, так многие ездят на 50-60 летней давности моделях, и менять их не собираются. Конечно это где-то в селах и может на дачах, но факт есть факт.
Одним из самых успешных заводов по производству велосипедов был Пермский завод, на мощностях которого в 1965 появился велосипед Урал. Велосипед был взрослым и подходил больше мужскому населению страны, но и многие женщины им пользовались. Урал зарекомендовал себя отличным и главное долговечным велосипедом, который легко ремонтировался и служил долгие десятилетия. На велосипед установлены колеса по 28 дюймов в диаметре, что положительно отражалось на проходимости.
Сам велосипед сделан из стали, за счет этого он довольно тяжелый, весом 16 килограмм. Рама по высоте 560 мм, что затрудняет посадку, но конструкция настолько хорошо сделана, что езда на нем дискомфорта не доставляет. Как и везде велосипед имеет две звезды, задняя на 19 зубьев, а передняя на 48. На велосипеде предусмотрен, как ручной тормоз на переднее колесо, так и ножной (педальный). Сейчас конечно не многие могут вспомнить о каком именно велосипеде идет речь, но жители сельской местности точно его узнают.
Одним из самых успешных заводов по производству велосипедов был Пермский завод, на мощностях которого в 1965 появился велосипед Урал. Велосипед был взрослым и подходил больше мужскому населению страны, но и многие женщины им пользовались. Урал зарекомендовал себя отличным и главное долговечным велосипедом, который легко ремонтировался и служил долгие десятилетия. На велосипед установлены колеса по 28 дюймов в диаметре, что положительно отражалось на проходимости.
Сам велосипед сделан из стали, за счет этого он довольно тяжелый, весом 16 килограмм. Рама по высоте 560 мм, что затрудняет посадку, но конструкция настолько хорошо сделана, что езда на нем дискомфорта не доставляет. Как и везде велосипед имеет две звезды, задняя на 19 зубьев, а передняя на 48. На велосипеде предусмотрен, как ручной тормоз на переднее колесо, так и ножной (педальный). Сейчас конечно не многие могут вспомнить о каком именно велосипеде идет речь, но жители сельской местности точно его узнают.
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+6
Я жил в Казахстане. У нас были «Уралы». Ещё были уменьшение копии «Уралов», назывались они «Уралец». А ещё такого же размера, как «Уралец» был «Орлёнок». Ну и, конечно, «Кама», «Салют». А пределом мечтаний были «Спорт» и «Турист». Но если возвращаться к «Уралу», то точно такой же велосипед был у пацанов, когда я приезжал к бабушке в Ульяновская область, но назывался он «Сура». Скорее всего, как кто-то здесь написал, на Украине и в ближайших к ней районах, эти же велосипеды назывались «Украина». Только они выпускались на другом заводе, поэтому и назывались по-другому. В Харькове был очень хороший велосипедный завод.
- ↓
+5
Да. Мелкий был — под рамой ездил.
- ↓
+3
Честно говоря, думал, что речь пойдёт о велосипеде «Украина». Думаю, распространён и известен он был не меньшему числу людей, чем «Урал»
У меня, к примеру, тоже всё детство и юность прошли на великах, но я про Урал даже и не слышал. Хотя… Справедливости ради, надо сказать, что они довольно похожи.
- ↓
0
Смотря где Вы жили… у нас в Сибири были практически исключительно «Уралы». У друга была «Украина» — экзотика, сломали ей раму, поменяли на ураловскую, найденную на свалке.
- ↑
- ↓
0
Михаил, привет от однофамильца!:)))))
Не… я в Москве родился и живу тут… Может быть, что действительно, у нас было проще с украинскими, чем с уральскими великами.
- ↑
- ↓
+5
Педали на первых велосипедах были из двух квадратных резинок нанизанные на длинные болты.Это более поздний вариант.
- ↓
+6
«Урал» и в городах был авторитетным великом :)
- ↓
+10
Был у меня такой! Отличная техника! Только ручного тормоза на нем не было!
- ↓
0
На велосипеде предусмотрен, как ручной тормоз на переднее колесо
Передний тормоз стали ставить в 80-х годах. Когда уже и качество велосипедов страдать начало. До этого не было его.
- ↑
- ↓
0
На Уралах со штампованными крашеными или хромированными ободами нельзя было поставить передний тормоз. Когда стали внедрять алюминиевые обода, тогда появилась возможность поставить передний тормоз.
- ↑
- ↓
+2
Не дай бог! Пробовали, через переднее колесо вместе с велосипедом кувыркались.
- ↑
- ↓
+8
Велосипед хороший, хотя и тяжелый, сравнительно. Для своего времени — идеальный вариант.
Однако, для информации: на велосипеде ручной тормоз на переднее колесо появился только с 80х годов. Раньше его не было, и этот тормоз покупатели сразу же снимали после покупки. Причина озвучивалась просто: я не iDiот, чтобы убиться, тормозя передним колесом!
- ↓
