Этот мотоцикл из СССР мог разгоняться до 250 км/ч
В Советском Союзе производилось достаточно большое количество мотоциклов. Выпускали их как для армии, так и для гражданского рынка. Производили в СССР, в том числе и эксклюзивные модели мототехники, которые предназначались для спортивных соревнований. Некоторые граждане полагают, что ходовые качества советских мотоциклов были не на высоком уровне. На самом деле это не так. Для своего времени в Союзе делали достаточно «резвых» стальных жеребцов.
Для 1985 года Иж-Юпитер-5 считался мотоциклом достаточно высокого класса. Оснащалась «пятерка» новым 2-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 346 куб.см и выходной мощностью 24 л.с. Немного? Может и так, но этого вполне хватало, чтобы разгонять «пятерочку» до 125 км/ч. Солидная скорость и простота конструкции позволили быстро сделать Иж-Юпитер-5 народным любимцем. Выпускали мотоцикл и после распада СССР, вплоть до 1985 года.
В Советском Союзе чехословацкий мотоцикл «Ява» не хотел только тот, кому в принципе был не нужен мотоцикл. В 1984 году на свет появилась модель 350-638. Оснащалась она двигателем на 343 «куба». Мотоцикл быстро завоевал популярность. За все время в один только Советский Союз было экспортировано более 1.5 млн 350-ых. Хорошо продавались «Явы» и в других странах социалистического лагеря, а также в некоторых капиталистических странах, например в Италии. Что же до модели 350-638, то она разгонялась на шоссе до 130 км/ч.
Пожалуй, Иж-Планета Спорт может по праву считаться самым быстрым советским серийным мотоциклом. Благодаря двигателю на 340 «кубов» данная модель могла разгоняться на асфальте до 140 км/ч. «Планета Спорт» выпускалась в СССР до 1984 года и активно шла на экспорт. В капиталистических странах мотоцикл неплохо покупали. На внешних рынка модель хорошо конкурировал с чехословацкими «Явами» и «Чезетами».
Один из самых быстрых советских мотоциклов создавался для государственных нужд. Предполагалось, что Иж-Лидер будет использоваться для сопровождения правительственных колонн. Транспортное средство оснащали 52-сильным 613-кубовым двигателем. Благодаря ему «Лидер» разгонялся до 195 км/ч! Если бы мотоцикл пошел в производство, возможно в последствии на его основе появилась бы и гражданская модель. Увы, данный Иж увидел свет в количестве всего нескольких экземпляров из-за Перестройки. Создали его в 1989 году.
Конечно же, самые-самые быстрые советские мотоциклы были спортивными. Абсолютным рекордсменом в этой сфере был советский С-565, использовавшийся исключительно для кольцевых гонок. Мотоцикл оснащался 4-цилиндровым мотором мощностью 80 л.с. Разработан 565-ый был еще в 1965 году. Максимальная скорость транспортного средства достигала 250 км/ч. До наших дней сохранилось всего два таких «Востока», причем она сейчас находятся в частных коллекциях за рубежом.
1. Иж-Юпитер-5
Для 1985 года Иж-Юпитер-5 считался мотоциклом достаточно высокого класса. Оснащалась «пятерка» новым 2-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 346 куб.см и выходной мощностью 24 л.с. Немного? Может и так, но этого вполне хватало, чтобы разгонять «пятерочку» до 125 км/ч. Солидная скорость и простота конструкции позволили быстро сделать Иж-Юпитер-5 народным любимцем. Выпускали мотоцикл и после распада СССР, вплоть до 1985 года.
2. Java 350-638
В Советском Союзе чехословацкий мотоцикл «Ява» не хотел только тот, кому в принципе был не нужен мотоцикл. В 1984 году на свет появилась модель 350-638. Оснащалась она двигателем на 343 «куба». Мотоцикл быстро завоевал популярность. За все время в один только Советский Союз было экспортировано более 1.5 млн 350-ых. Хорошо продавались «Явы» и в других странах социалистического лагеря, а также в некоторых капиталистических странах, например в Италии. Что же до модели 350-638, то она разгонялась на шоссе до 130 км/ч.
3. Иж-Планета Спорт
Пожалуй, Иж-Планета Спорт может по праву считаться самым быстрым советским серийным мотоциклом. Благодаря двигателю на 340 «кубов» данная модель могла разгоняться на асфальте до 140 км/ч. «Планета Спорт» выпускалась в СССР до 1984 года и активно шла на экспорт. В капиталистических странах мотоцикл неплохо покупали. На внешних рынка модель хорошо конкурировал с чехословацкими «Явами» и «Чезетами».
4. Иж-Лидер
Один из самых быстрых советских мотоциклов создавался для государственных нужд. Предполагалось, что Иж-Лидер будет использоваться для сопровождения правительственных колонн. Транспортное средство оснащали 52-сильным 613-кубовым двигателем. Благодаря ему «Лидер» разгонялся до 195 км/ч! Если бы мотоцикл пошел в производство, возможно в последствии на его основе появилась бы и гражданская модель. Увы, данный Иж увидел свет в количестве всего нескольких экземпляров из-за Перестройки. Создали его в 1989 году.
5. Восток С-565
Конечно же, самые-самые быстрые советские мотоциклы были спортивными. Абсолютным рекордсменом в этой сфере был советский С-565, использовавшийся исключительно для кольцевых гонок. Мотоцикл оснащался 4-цилиндровым мотором мощностью 80 л.с. Разработан 565-ый был еще в 1965 году. Максимальная скорость транспортного средства достигала 250 км/ч. До наших дней сохранилось всего два таких «Востока», причем она сейчас находятся в частных коллекциях за рубежом.
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
Здесь и добавить нечего, мотики классные были, просто супер!
- ↓
0
пятый ИЖ только в 1985 году и начали делать) у меня был 4-ый — самая неудачная модель))
- ↓
0
Хорошие мотоциклы были.
- ↓
0
Мне интересно одно,- а разгонялся ли кто-нибудь и когда-нибудь до такой бешеной для мотоцикла скорости 250 км/ч ?! это надо быть самоубийцей! после 90 км/ч он уже становится неуправляемым, он просто бежит уже по прямой и держится за счет центробежной силы, 120 для мотоцикла, мне кажется это край, мотоциклу куда еще быстрей, а туда, мы всегда успеем, там наверху принимают круглосуточно.
- ↓
+3
У меня был ИЖ-ЮК 5. Проездил на нём 13 сезонов. Пока новый был — безотказный. А там дальше — мелкие ремонты и в основном зажигание то позднее, то раннее…
- ↓
+12
В СССР люди работали не столько за деньги, но больше за интерес. За примерами далеко ходить не надо: полный капец ракетно-космической промышленности, а где Су-57? Где Армата? И т. д. и т. п! Капитализм, обнако!
- ↓
0
Автор должен Вас огорчить, но в США или Зап. Европе социализм, а в Африке или в Азие, там капитализм, как у нас.
- ↑
- ↓
+11
не капитализм, а жулье сплошное и проходимцы!
- ↑
- ↓
+13
Несмотря на «дружеские» уколы по датам от пользователей — автору спасибо за то, что не дает забыть нашу славную историю, в том числе в мотостроении. А история — славная!
- ↓
+13
Восход тоже неплохой мотоцикл
- ↓
+9
И в каком же году по мнению автора произошёл распад СССР?
Или автор плохо попадает пальцами по кнопкам?
- ↓
+12
Выпускали мотоцикл и после распада СССР, вплоть до 1985 года.
Не знал.
- ↓
