8 автомобилей из СССР, которые имели народные прозвища
Кажется, что автомобильная промышленность СССР не отличалась разнообразным выбором моделей, особенно по сравнению с западными производителями тех же лет. Впрочем, это же означало, что едва ли не каждая машина советского производства эксплуатировалась тысячами граждан, способных определить не только их технические возможности, но и тонкости эксплуатации и даже внешний вид. Поэтому нет ничего удивительного в том, что частенько модели обзаводились кличками, которые оказывались настолько точными, что их подхватывали автовладельцы во всех уголках СССР.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/8a1c0d81c4.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/a54d337903.jpg)
Вряд ли можно будет отыскать более знаменитый пример прозвища для советского автомобиля, чем ВАЗ-2101. А вот о том, что этих кличек было несколько, знает далеко не всякий. Оказывается первоначально первая модель Волжского автозавода в народе была прозвана «единичкой» — аналогично с номером автомобиля. И лишь в восьмидесятых годах прошлого столетия её начали величать легендарным прозвищем «копейка».
Это интересно: фактически, слово «Жигули», которым именуют большинство машин Волжского автозавода, также представляет собой прозвище, которое появилось как раз в тот период, когда первая модель ещё разрабатывалась. Автором знаменитой на всём постсоветском пространстве клички ВАЗов считается конструктор Алексей Чёрный, и это при том, что в перечне вариантов были и другие занятные прозвища, например, «Мемориал», «Перворожец» и «Фиалка».
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/efaf832804.jpg)
Бывают и такие случаи, когда одно и то же прозвище получает вначале автомобили одной модели, а немного позднее его же решают присвоить уже другим машинам. Именно такая история получилась с двумя «Волгами»: первоначально именно ГАЗ-2401 стал именоваться автовладельцами «баржей» по причине её, мягко говоря, немаленьких размеров как для легковушки, а также размеренного поведения на дорожном полотне. А позднее аналогичное прозвище перекочевало от универсала к седану.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/3bf4dbdf02.jpg)
Казалось бы, все знают, не только автовладельцы, но и пешеходы, что ВАЗ-2106 — это знаменитая «шестёрка». И зачастую это считалось единственным прозвищем знаменитого советского автомобиля. Вот только в действительности самая престижная модель Волжского автозавода в эпоху СССР заимела и вторую кличку — «шаха», причём происхождение её берёт своё начало из блатного, или тюремного жаргона. А там этот звонкий термин был распространён среди картежников и обозначает игральную карту — шестерку треф.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/e9b02458bc.jpg)
О том, что существовала такая модель в принципе мало кому известно, но это совершенно не помешало её обзавестись собственным прозвищем. Именно это произошло с экспериментальной модификацией ВАЗ-2106, которая так и не смогла продвинуться дальше этапа разработки, оставшись выпущенной в единственном экземпляре. Фактически, данный автомобиль представлял собой знакомую «шестёрку», просто с добавлением элементов внешнего вида и салона от «семёрки». Вот как раз эта гибридность натолкнула одного из вазовских конструкторов в шутку дать её прозвище «полседьмого». Так эта кличка и приклеилась к машине.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/0549634f35.jpg)
Сегодня об этом мало кто помнит, однако появление на советском рынке автомобиля ВАЗ-2107 сопровождалось активной реакцией среди водителей — уж очень она приметная оказалась. Причём больше всего они обращали внимание на гротескную хромированную решётку радиатора, которую с лёгкой руки автоконструкторов получил данный седан. В результате она довольно сильно напоминала своего рода косплей на один знаменитый импортный автомобиль. Поэтому совершенно предсказуемо, что «семёрка» с лёгкой руки советских водителей получила прозвище ХБМ — «Хочу быть мерседесом».
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/18b7833637.jpg)
Модель ВАЗ-2108 вошла в историю отечественного автомобилестроения за счёт, как минимум, двух факторов. Во-первых, именно она стала первой серийной переднеприводной машиной производства Волжского автозавода, что для своей эпохи сделало её довольно передовой конструкцией. А во-вторых — это её весьма запоминающееся, но при этом насмешливое прозвище. Так, машину получила от автомобилистов кличку «зубило» — во многом благодаря её внешнему подобию на это орудие труда, которое сильно заметно, если смотреть на «восьмёрку» в профиль.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/b08b767654.jpg)
Бывают и такие случаи, когда целое семейство автомобилей получают как бы по наследству от предыдущих моделей одну и ту же кличку. Речь идёт о довольно знаменитом прозвище «козлик» или «козёл», а ими в Советском Союзе называли сразу несколько внедорожников: и если первым стал военный ГАЗ-67, то наибольшую популярность с этим именованием получила 469-я модель, причём уже из концерна УАЗ. А причиной этому явлению стала одна на троих особенность — все модели на кочках и ямках во время езды на дороге просто немилосердно «козлили» задней частью.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/721aed1666.jpg)
Оказывается, целый ряд роскошных советских автомобилей среднестатистический гражданин по тем временам имел возможность лицезреть разве что проезжающими мимо, а всё потому, что модели ЗИЛ-114, ЗИЛ-115, ЗИЛ-117 ГАЗ-13, ГАЗ-14 были предназначены исключительно для перевозки правящей верхушки СССР. Достать эти модели простому обывателю тогда было просто нереально, а потому их наградили острой и даже злобной кличкой — «членовозы».
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/8a1c0d81c4.jpg)
1. ВАЗ-2101
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/a54d337903.jpg)
Вряд ли можно будет отыскать более знаменитый пример прозвища для советского автомобиля, чем ВАЗ-2101. А вот о том, что этих кличек было несколько, знает далеко не всякий. Оказывается первоначально первая модель Волжского автозавода в народе была прозвана «единичкой» — аналогично с номером автомобиля. И лишь в восьмидесятых годах прошлого столетия её начали величать легендарным прозвищем «копейка».
Это интересно: фактически, слово «Жигули», которым именуют большинство машин Волжского автозавода, также представляет собой прозвище, которое появилось как раз в тот период, когда первая модель ещё разрабатывалась. Автором знаменитой на всём постсоветском пространстве клички ВАЗов считается конструктор Алексей Чёрный, и это при том, что в перечне вариантов были и другие занятные прозвища, например, «Мемориал», «Перворожец» и «Фиалка».
2. ГАЗ-2401, 2402
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/efaf832804.jpg)
Бывают и такие случаи, когда одно и то же прозвище получает вначале автомобили одной модели, а немного позднее его же решают присвоить уже другим машинам. Именно такая история получилась с двумя «Волгами»: первоначально именно ГАЗ-2401 стал именоваться автовладельцами «баржей» по причине её, мягко говоря, немаленьких размеров как для легковушки, а также размеренного поведения на дорожном полотне. А позднее аналогичное прозвище перекочевало от универсала к седану.
3. ВАЗ-2106
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/3bf4dbdf02.jpg)
Казалось бы, все знают, не только автовладельцы, но и пешеходы, что ВАЗ-2106 — это знаменитая «шестёрка». И зачастую это считалось единственным прозвищем знаменитого советского автомобиля. Вот только в действительности самая престижная модель Волжского автозавода в эпоху СССР заимела и вторую кличку — «шаха», причём происхождение её берёт своё начало из блатного, или тюремного жаргона. А там этот звонкий термин был распространён среди картежников и обозначает игральную карту — шестерку треф.
4. Экспериментальный ВАЗ-2106
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/e9b02458bc.jpg)
О том, что существовала такая модель в принципе мало кому известно, но это совершенно не помешало её обзавестись собственным прозвищем. Именно это произошло с экспериментальной модификацией ВАЗ-2106, которая так и не смогла продвинуться дальше этапа разработки, оставшись выпущенной в единственном экземпляре. Фактически, данный автомобиль представлял собой знакомую «шестёрку», просто с добавлением элементов внешнего вида и салона от «семёрки». Вот как раз эта гибридность натолкнула одного из вазовских конструкторов в шутку дать её прозвище «полседьмого». Так эта кличка и приклеилась к машине.
5. ВАЗ-2107
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/0549634f35.jpg)
Сегодня об этом мало кто помнит, однако появление на советском рынке автомобиля ВАЗ-2107 сопровождалось активной реакцией среди водителей — уж очень она приметная оказалась. Причём больше всего они обращали внимание на гротескную хромированную решётку радиатора, которую с лёгкой руки автоконструкторов получил данный седан. В результате она довольно сильно напоминала своего рода косплей на один знаменитый импортный автомобиль. Поэтому совершенно предсказуемо, что «семёрка» с лёгкой руки советских водителей получила прозвище ХБМ — «Хочу быть мерседесом».
6. ВАЗ-2108
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/18b7833637.jpg)
Модель ВАЗ-2108 вошла в историю отечественного автомобилестроения за счёт, как минимум, двух факторов. Во-первых, именно она стала первой серийной переднеприводной машиной производства Волжского автозавода, что для своей эпохи сделало её довольно передовой конструкцией. А во-вторых — это её весьма запоминающееся, но при этом насмешливое прозвище. Так, машину получила от автомобилистов кличку «зубило» — во многом благодаря её внешнему подобию на это орудие труда, которое сильно заметно, если смотреть на «восьмёрку» в профиль.
7. ГАЗ-69, УАЗ-469, УАЗ-3151
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/b08b767654.jpg)
Бывают и такие случаи, когда целое семейство автомобилей получают как бы по наследству от предыдущих моделей одну и ту же кличку. Речь идёт о довольно знаменитом прозвище «козлик» или «козёл», а ими в Советском Союзе называли сразу несколько внедорожников: и если первым стал военный ГАЗ-67, то наибольшую популярность с этим именованием получила 469-я модель, причём уже из концерна УАЗ. А причиной этому явлению стала одна на троих особенность — все модели на кочках и ямках во время езды на дороге просто немилосердно «козлили» задней частью.
8. ЗИЛ-114, ЗИЛ-115, ЗИЛ-117 ГАЗ-13, ГАЗ-14
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/06/15/721aed1666.jpg)
Оказывается, целый ряд роскошных советских автомобилей среднестатистический гражданин по тем временам имел возможность лицезреть разве что проезжающими мимо, а всё потому, что модели ЗИЛ-114, ЗИЛ-115, ЗИЛ-117 ГАЗ-13, ГАЗ-14 были предназначены исключительно для перевозки правящей верхушки СССР. Достать эти модели простому обывателю тогда было просто нереально, а потому их наградили острой и даже злобной кличкой — «членовозы».
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+1
ХБМ-никогда не слышал про семёру!
- ↓
+2
Хоть и «зубило», но я считаю, это была самая удачная модель, вообще, из всего отечественного автопрома, согласитесь
- ↓
+1
Я про «восьмёру»
- ↑
- ↓
+3
где буханка? пирожок? горбатый? ушастый?
- ↓
0
Да слышал такое.
- ↓
0
Ласковые прозвища:)
- ↓
0
А первое название ГАЗ-24 дали таксисты. Они, почему-то, назвали её «креветка». До сих пор не пойму почему?
- ↓
+1
2401 и 2402 — не было таких машин. Были 24-01 и 24-02. 24-02 — универсал, 24-01 — такси. Чуть позже под этим номером выпускались машины с дефорсированным (под А-76) двигателем., а обычные 24-и имели двигатель 24Д (под АИ-93). «Баржей» машину звали за поведение надороге. На скорости за 100 она не ехала, а плыла. По прямой не плохо, а в поворотах не очень.
- ↓
+1
Да, кстати, и ещё в ней очень сильно укачивало, мож из за этого ещё тоже?
- ↑
- ↓
+2
2104-ТАПОЧЕК.
- ↓
+2
На фото 4 так называемая «полседьмого», народ в инете пишет что на ней ездил внук Брежнева Андрей, и даже видели её стоящей перед институтом МГИМО, где он учился
- ↓
-2
Волга была, впервые прочитал как её кАзлы называли.
- ↓