Заброшенный автомобильный тоннель времён СССР
От автора: «Восьмидесятые», Советский Союз. Ещё не зная, что ноги у колоса трещат по швам, на юге страны начинается строительство амбициозного и очень дорогого проекта — окружной автомобильной дороги для разгрузки главной транспортной хорды черноморского побережья и улучшения экологической обстановки в курортной зоне возле города.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/0ee37bb791.jpg)
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/b74147dd83.jpg)
Как вы уже могли догадаться строительство было прервано разрушением великой страны, а затем и вспыхнувшим на территории бывшей союзной республики междоусобным конфликтом. Закончить строительство первой очереди готового на 70% тоннеля абхазам российским специалистам удалось только в 2013 году. Средства на строительство также выделила Россия в рамках комплексной программы помощи союзному государству.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/6fc572b2f7.jpg)
В настоящий момент тоннели № 1 и № 2 (первая очередь строительства) сданы и функционируют, № 3 стоит заброшенным, а тоннель № 4 (третья очередь) так и вовсе остался только на бумаге. Нас интересует именно третий тоннель, как единственный доступный для свободного посещения.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/961b5cb39c.jpg)
Тоннель длинный, но однообразный. На протяжении всех 1300 метров не было ничего, кроме редких остатков строительного инструмента, потоков воды, срывающихся с потолка и одной развилки — скромной технической сбойки ведущей на поверхность.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/defeb11899.jpg)
Изюминкой же данного заброшенного места и тем, ради чего стоило идти почти полтора километра по подземелью является исполинских размеров конструкция.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/cd0576f0fc.jpg)
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/7ec2c356ce.jpg)
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/5839d75d45.jpg)
Называется устройство непривычно — это катучая опалубка для облицовки тоннелей.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/85e24d6958.jpg)
Общее устройство похожей катучей опалубки смотрите на схеме выше.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/0ee7f74f59.jpg)
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/ff65e13629.jpg)
Питания нет и при всём желании напрочь проржавевшую конструкцию не сдвинуть и на сантиметр. Полезная функция устройства утрачена и теперь её единственная задача, служить напоминания о миллионах советских рублей в прямом смысле, закопанных в кавказском хребте.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/297bc10d8a.jpg)
Интересно, что колёсики есть не только в основании, но и сверху.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/165bf2a924.jpg)
Сборные элементы опалубки, очень напоминают чугунные тюбинги метро.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/9791f90d0d.jpg)
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/17c506db49.jpg)
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/da5fc74697.jpg)
Да и в целом, автодорожный тоннеля сильно напоминает заброшенные площадки метростроя, о которых мы вам уже рассказывали.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/6eb7daffd7.jpg)
Облицовка тоннеля делалась просто, в пространство между катучей опалубкой и скальной породой двумя насосами под давлением подавался раствор бетона.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/9e1c88f5c4.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/767d57747b.jpg)
Раствор засыхал, тоннели рыли дальше и с помощью троса подтягивали устройство к новому участку. Сейчас бетон застыл в шлангах, а сама опалубка накрепко срослась самим тоннелем.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/d8cd53002a.jpg)
Вот такое вот богатство, осталось ржаветь в недрах скального массива в городе Гагры, а сколько ещё подобных амбициозных проектов позднего СССР так и суждено было завершить? Много, очень много. Успей СССР их закончить и возможно история приняла бы совсем другой оборот…
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/0ee37bb791.jpg)
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/b74147dd83.jpg)
Как вы уже могли догадаться строительство было прервано разрушением великой страны, а затем и вспыхнувшим на территории бывшей союзной республики междоусобным конфликтом. Закончить строительство первой очереди готового на 70% тоннеля абхазам российским специалистам удалось только в 2013 году. Средства на строительство также выделила Россия в рамках комплексной программы помощи союзному государству.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/6fc572b2f7.jpg)
В настоящий момент тоннели № 1 и № 2 (первая очередь строительства) сданы и функционируют, № 3 стоит заброшенным, а тоннель № 4 (третья очередь) так и вовсе остался только на бумаге. Нас интересует именно третий тоннель, как единственный доступный для свободного посещения.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/961b5cb39c.jpg)
Тоннель длинный, но однообразный. На протяжении всех 1300 метров не было ничего, кроме редких остатков строительного инструмента, потоков воды, срывающихся с потолка и одной развилки — скромной технической сбойки ведущей на поверхность.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/defeb11899.jpg)
Изюминкой же данного заброшенного места и тем, ради чего стоило идти почти полтора километра по подземелью является исполинских размеров конструкция.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/cd0576f0fc.jpg)
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/7ec2c356ce.jpg)
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/5839d75d45.jpg)
Называется устройство непривычно — это катучая опалубка для облицовки тоннелей.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/85e24d6958.jpg)
Общее устройство похожей катучей опалубки смотрите на схеме выше.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/0ee7f74f59.jpg)
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/ff65e13629.jpg)
Питания нет и при всём желании напрочь проржавевшую конструкцию не сдвинуть и на сантиметр. Полезная функция устройства утрачена и теперь её единственная задача, служить напоминания о миллионах советских рублей в прямом смысле, закопанных в кавказском хребте.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/297bc10d8a.jpg)
Интересно, что колёсики есть не только в основании, но и сверху.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/165bf2a924.jpg)
Сборные элементы опалубки, очень напоминают чугунные тюбинги метро.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/9791f90d0d.jpg)
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/17c506db49.jpg)
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/da5fc74697.jpg)
Да и в целом, автодорожный тоннеля сильно напоминает заброшенные площадки метростроя, о которых мы вам уже рассказывали.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/6eb7daffd7.jpg)
Облицовка тоннеля делалась просто, в пространство между катучей опалубкой и скальной породой двумя насосами под давлением подавался раствор бетона.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/9e1c88f5c4.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/767d57747b.jpg)
Раствор засыхал, тоннели рыли дальше и с помощью троса подтягивали устройство к новому участку. Сейчас бетон застыл в шлангах, а сама опалубка накрепко срослась самим тоннелем.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/05/18/d8cd53002a.jpg)
Вот такое вот богатство, осталось ржаветь в недрах скального массива в городе Гагры, а сколько ещё подобных амбициозных проектов позднего СССР так и суждено было завершить? Много, очень много. Успей СССР их закончить и возможно история приняла бы совсем другой оборот…
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+1
Так и не понял, где это географически (
- ↓
+1
Жаль, что не достроили.
- ↓
+9
Спасибо, спасибо! Мне интересно! Но работы надо возобновить и тоннель ДОСТРОИТЬ! Молодец СССР!
- ↓
0
А абхазы не хотят вернуть деньги?
- ↓
+1
«Закончить строительство первой очереди готового на 70% тоннеля АБХАЗАМ РОССИЙСКИМ СПЕЦИАЛИСТАМ удалось только в 2013 году.»
Кому возвращать-то, если у автора абхазы российские специалисты? Самим себе?..
- ↑
- ↓
+3
Автор абсолютно не владеет «русский языка». Впрочем, как и все остальные авторы этого проекта.
- ↑
- ↓
+4
Один из многочисленных проектов СССР
- ↓
+7
Ноги не могут трещать по швам, по швам трещат штаны)))
- ↓
+16
Вот ведь проклятые коммунисты и здесь оставили демократам головную боль…
- ↓
+4
Вот Швейцария делает дела по другому.Закатывают своим ходом автомобили на желдорплатформу, соединённую с другими такими же с переходом с одной на другую и электровоз тянет этот состав хоть по тоннелю, хоть так, хоть на подъём, хоть на спуск.И НИКАКИХ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ, а пассажиры сидят в своих кабинах.
- ↓
+7
В Швейцарии около 220 туннелей, как автомобильных так и железнодорожных. Поезд, перевозящий автомобили, работает на линии между Кандерштегом и Goppenstein, потому что автомобильный туннель под перевалом Равиль не был построен, хотя и планировался. В швейцарских автомобильных туннелях движение осуществляется обычным способом, с выхлопными газами.
- ↑
- ↓
+7
Всё, конечно, хорошо, но что ни говорите, а вычитывать материал на грамотность всё же надо.
- ↓
+6
Какая была МУДРАЯ мысль, не то что сейчас.
- ↓