«Аэрофлот». Коллекция архивных снимков

Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. Интересного просмотра!
9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет».
15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров.
Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).

Летчики и бортпроводницы на трапе самолета «Аэрофлота». 1960-е.

Парк Сокольники. Из альбома «Выставка в Сокольниках «Для тебя, советский человек»». 1959 год.

Аэрофлот. 1960-е. Автор: Всеволод Тарасевич. Ленинград.

Погрузка багажа на борт самолета. 1960-е.

Аэродром. «Сто пассажиров отправляются каждым рейсом из Москвы в Симферополь на самолете ТУ-104. Перелет занимает всего 1 час 40 минут». 1960 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Самолет ТУ-104. 1963 год. Автор: Эммануил Евзерихин.

Летчик, выходящий из вертолета. Из серии «Край земли. Ненцы». 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Нарьян-Мар.

Мужчины и ребенок у вертолета. Из серии «Край земли. Ненцы». 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Ненецкий НО.

В кабине самолета. Из серии «Край земли. Ненцы». 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Архангельская область, Ненецкий НО.

Самолеты на аэродроме. Из серии «Край земли. Ненцы». 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Нарьян-Мар.

Невский проспект поздним вечером. Октябрь 1966 года. Автор: Всеволод Тарасевич. Ленинград.

Самотлор. 1968 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Тюменская область.

Самотлор. 1968 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Тюменская область.

Михаил Николаевич Румянцев и Фиридун Мухтарович Абдуллаев. 1970-е – 1980-е. Автор: Лев Шварц. Баку.

Первый официальный визит действующего президента США Ричарда Никсона. Аэропорт Внуково-2. 22 мая 1972 года. Автор: Борис Косарев. Москва.

Семейный архив Марии Косаревой
Петропавловск-Камчатский. 1973–1979 годы. Автор: Всеволод Тарасевич.

Экипаж вертолета и журналисты Гостелерадиокомпании «Дагестан». 1978 год. Неизвестный автор. Дагестанская АССР.

Архив Заремы Гасановой
Москва, улица Горького. 1978 год. Автор: Юрий Зак.

ВДНХ. 1979 год. Автор: Валентин Хухлаев. Москва.

Ученые-геологи и летчики. 1979 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Камчатская область.

«До встречи в Ухте!» Геологическая экспедиция Всесоюзного научно-исследовательского института минерального сырья имени Н. М. Федоровского. Май – октябрь 1982 года. Автор: Павел Сухарев. Коми АССР, Усть-Цилемский район.

Архив Павла Сергеевича Сухарева
Чукотка. 1988 год. Автор: Александр Абаза.

В салоне самолета 1960-е. Шагин Иван Михайлович

У иллюминатора 1960-е. Бальтерманц Дмитрий Николаевич

Девушки-бортпроводницы 1961 год. Тарасевич Всеволод Сергеевич

В аэропорту 1970-е. Садовников Юрий Николаевич

Самолет на аэродроме «Шереметьево» 1965 — 1975

Аэропорт 1962 — 1964. Шагин Иван Михайлович

Самолет ИЛ-18 в аэропорту Тикси 1960 год. Вдовенко Борис Евгеньевич

Аэропорт Домодедово 9 июля 1967. Хухлаев Валентин Константинович

Самолет ТУ-134 на аэродроме 1960-е. Тарасевич Всеволод Сергеевич

Аэропорт Домодедово 9 июля 1967. Хухлаев Валентин Константинович

Аэропорт Рязанской области 1960 — 1970 Неизвестный автор

«ЯК-40» на Череповецком аэродроме 30 июня 1982

1974 В аэропорту Домодедово