Край советской романтики

Байкало-Амурская магистраль (БАМ) – мегапроект Страны Советов. О строительстве железнодорожной магистрали впервые задумались еще в конце XIX века. Но реализовать проект смогли только в ХХ веке в несколько этапов. Последний завершающий этап стартовал в 1972 году. В середине семидесятых от желающих принять участие в ее строительстве не было отбоя. Интересного просмотра!

Свадьба строителей БАМа. Строителям предстояло построить более 4200 км путей в сложнейших условиях. В течение 12 лет строители шли друг к другу навстречу с запада и востока.
Люди буквально жили на стройке, находили свои вторые половинки и рожали детей. Стройка шла беспрерывно, пока 29 сентября 1984 года отряды строителей не пересеклись на станции Куанда.
В 90-е “эффективные менеджеры” называли БАМ «дорогой в никуда», издержкой эпохи застоя. Сейчас магистраль переживает возрождение.

Укладывается последнее звено БАМа. Стыковка, 1984 года. Читинская обл., ж/д станция Балбухта.

Многодетная семья.

Новоселы. Здесь будет город Северобайкальск, 1977 год. Фото: Э. Д. Брюханенко.

Студенты МИИТа на БАМе, 1973 год.

Детишки БАМА, 1985 год. Иркутская обл., Усть-Кутский р-н, пос. Якурим. Архив Якова Любченко

Воспитатель молодежных общежитий Серафима Романова, 1976 год. Иркутская область, Звездный. Архив Владимира Валентиновича Романова

БАМ. Начало, 1974 год. Иркутская обл., Усть-Кутский р-н, пос. Звездный

Прогулка с мамой.

Дети БАМа, 1984 год.

Три мушкетера, 1985. Архив Якова Любченко

После бани, 1985. Архив Якова Любченко

Усть-Кут. Открытие моста через Лену, 1975 год. На одной из его опор до сих пор можно прочесть уже изрядно стершуюся надпись:

«Принимай, БАМ, наш подарок
От бригады Шестака!
Будь, как памятник, опора
Здесь, у Лены, на века!»

Ребята и зверята. Архив Якова Любченко

Строители БАМа.

БАМовская свадьба.

Гастроном.

Юный строитель БАМА.

Геологи прилетели.

Стройка идет!

Верные друзья, 1985 год. Архив Якова Любченко

Настоящая Сибирская свадьба.

Гонщица.

Пополнение в семье.

Первый поезд на станции Табра, 1975 год.

Счастье, 1985 год.

1985 год. Архив Якова Любченко

Геолог, 1975 год.

samodelkin
31/10/2022, 13:01

Не за деньги работали, за идею, и были счастливы.

the_lion
20/11/2022, 12:07

В первую очередь ехали работать из-за денег — там платили очень хорошо. И, кроме того, можно было намного быстрее квартиру получить. Так что не надо об «идее» — из-за нее в первую очередь никто не ехал.

alexvirz
23/11/2022, 15:02

Кто как. Многие, особенно молодые, ехали за романтикой. Кто постарше в основном за деньгами. Мой отец, уже имея семью, ездил, прежде всего, за зарплатой в 800 рублей вместо 120 инженером в НИИ.