Ларёк без продавца
Безусловно, это был необычный для СССР эксперимент.
Первые магазины формата «без продавцов» появились в Советском Союзе после визита Н.С.Хрущева в Америку. Этот вид торговли генеральный секретарь КПСС подсмотрел в Штатах и он посчитал, что если уж в загнивающем капитализме это работает, то в Союзе будет работать и подавно. Ведь при социализме наши люди честнее, чем у них, воровать не будут.
Помимо ларьков появились и буфеты без продавцов, а на общественном транспорте отменили кондукторов (отрывать билет и бросать за него деньги в монетоприемник теперь надо было самостоятельно).
В шестидесятых в нескольких городах Советского Союза появились такие ларьки без продавцов.
Продавался в них различный ширпотреб, который можно было купить в промтоварных магазинах или в киосках Союзпечати: брелоки, значки, мыльницы, советский одеколон, карандаши, спички, календарики, щетки для обуви, газеты, заварочные чайники и т.д. Покупатель должен был самостоятельно выбрать товар, взять чек (они стопочками лежали рядом с каждым товаром), положить деньги в специальный ящик и взять оттуда сдачу. Без всякого контроля и на полном доверии.
В советской системе общепита буфеты без продавцов работали по такой же схеме. На столах лежала готовая продукция (выпечка, напитки, котлеты, сосиски, блюда из гарнира и т.д.), выбрать блюда и оплатить его по ценнику следовало самостоятельно.
В некоторых заводских столовых тоже был введен подобный эксперимент.
В автобусах ЛИАЗ общественного транспорта Минтранса СССР разместили вот такие монетоприемники:
Иногда они были вот такими:
Вскоре все подобные эксперименты были свернуты. Показателен пример столовой на ленинградском предприятии. Первые дни выручка равнялась цене готовых блюд, затем оплата упала, а блюда потреблялись в полном объеме. Находились товарищи, которые брали обед, а денег за него не платили. Были и те, кто оплачивал часть блюд, кто-то и вовсе тайно сгребал всю выручку из ящика и клал ее в карман. Но через месяц, в день зарплаты, выручка побила все предыдущие показали. Люди возвращали свои долги. Тем не менее, эксперимент показывал стабильную недостачу. Рисковать не стали и это новшество свернули.
Расчет на совесть советских людей оказался неоправданным. Всегда находились люди, которые ловчили, наживаясь за счет порядочных и добросовестных. Выяснилось, что развитой социализм еще не искоренил вредные привычки советских трудящихся.
Дольше всего продержались монетоприемники и компостеры в Минтрансе. Общественный контроль оказался в пассажирском транспорте эффективнее прочих. Лишь в середине восьмидесятых годов был свернут и этот эксперимент.
Первые магазины формата «без продавцов» появились в Советском Союзе после визита Н.С.Хрущева в Америку. Этот вид торговли генеральный секретарь КПСС подсмотрел в Штатах и он посчитал, что если уж в загнивающем капитализме это работает, то в Союзе будет работать и подавно. Ведь при социализме наши люди честнее, чем у них, воровать не будут.
Помимо ларьков появились и буфеты без продавцов, а на общественном транспорте отменили кондукторов (отрывать билет и бросать за него деньги в монетоприемник теперь надо было самостоятельно).
В шестидесятых в нескольких городах Советского Союза появились такие ларьки без продавцов.
Продавался в них различный ширпотреб, который можно было купить в промтоварных магазинах или в киосках Союзпечати: брелоки, значки, мыльницы, советский одеколон, карандаши, спички, календарики, щетки для обуви, газеты, заварочные чайники и т.д. Покупатель должен был самостоятельно выбрать товар, взять чек (они стопочками лежали рядом с каждым товаром), положить деньги в специальный ящик и взять оттуда сдачу. Без всякого контроля и на полном доверии.
В советской системе общепита буфеты без продавцов работали по такой же схеме. На столах лежала готовая продукция (выпечка, напитки, котлеты, сосиски, блюда из гарнира и т.д.), выбрать блюда и оплатить его по ценнику следовало самостоятельно.
В некоторых заводских столовых тоже был введен подобный эксперимент.
В автобусах ЛИАЗ общественного транспорта Минтранса СССР разместили вот такие монетоприемники:
Иногда они были вот такими:
Вскоре все подобные эксперименты были свернуты. Показателен пример столовой на ленинградском предприятии. Первые дни выручка равнялась цене готовых блюд, затем оплата упала, а блюда потреблялись в полном объеме. Находились товарищи, которые брали обед, а денег за него не платили. Были и те, кто оплачивал часть блюд, кто-то и вовсе тайно сгребал всю выручку из ящика и клал ее в карман. Но через месяц, в день зарплаты, выручка побила все предыдущие показали. Люди возвращали свои долги. Тем не менее, эксперимент показывал стабильную недостачу. Рисковать не стали и это новшество свернули.
Расчет на совесть советских людей оказался неоправданным. Всегда находились люди, которые ловчили, наживаясь за счет порядочных и добросовестных. Выяснилось, что развитой социализм еще не искоренил вредные привычки советских трудящихся.
Дольше всего продержались монетоприемники и компостеры в Минтрансе. Общественный контроль оказался в пассажирском транспорте эффективнее прочих. Лишь в середине восьмидесятых годов был свернут и этот эксперимент.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+11
Монетоприёмники были не только в ЛИАЗах но и в Икарусах (городских), потом заменили на компостеры. Можно было купить талоны у водителя 10шт 50коп., и в киосках, не платили в основном подростки
- ↓
+6
Компостеры были совместно с кассами, так как касса была как правило у переднего выхода и что бы оплатить, люди передавали деньги, или протискивались, а компостеры были по всему автобусу, или вагону трамвая и передавать или притискиваться к кассе не было нужным и люди брали талоны. И ещё, так как касса требовала определённую монету и не могла дать сдачи, то у людей был выбор, либо заботиться о наличии мелочи перед поездкой, либо купить талоны сразу на несколько поездок. Ну не знаю как по всей стране, а у нас в Пятигорске и кассы и компостеры были вместе и талоны можно было взять как у водителя, так и у контроллёра.
- ↑
- ↓
+1
Не, у нас компостеры были по всему салону трамвая-троллейбуса. И довольно-таки долго билеты и талоны существовали параллельно — плати как удобнее. Позже билеты оставили в автобусах, а электротранспорт с талонами только остался.
- ↑
- ↓
+1
Так я так и написал, что компостеры были по всему салону, а касса одна, у переднего выхода.
- ↑
- ↓
+1
Так Вы мой земляк, я из Нальчика
- ↑
- ↓
+9
Магазины без продавцов не застал, а вот аппараты в общественном транспорте помню хорошо. В 70-е годы такие встречал в Ленинграде и Николаеве
- ↓
+7
Кассовые аппараты в транспорте были по всему СССР, а вот компостеры я впервые увидел только в Ленинграде.
- ↑
- ↓
+5
А я не помню, когда и где впервые увидел компостер
- ↑
- ↓