Первым советским авиаперевозчиком была компания Аэрофлот. Ей впервые было введено такое понятие как «класс салона самолета». Если обычным советским пассажирам во время полёта была доступна минералка и книга, то «первый класс», предназначенный для состоятельных иностранцев, предлагал рюмку водки под чёрную икру. В нашем обзоре собраны фотографии разных советских самолетов, которые помогут представить, комфортное путешествие по воздуху в СССР.
По идеологии в СССР граждане не могли быть бедными или богатыми. Все советские люди были равны между собой. Следовательно советский транспорт не мог делиться по классам комфортности. Но это не касалось компании Аэрофлот. Это было обусловлено тем, что полёты совершались не только внутри страны, а и за её пределами. Значит, авиаперевозчик должен был советовать западным стандартам.
Впервые улучшенный сервис для состоятельных иностранцев был введён в 50-х годах. Хотя в редких случаях самолёты Аэрофлота, которые предназначались для международных пассажирских перевозок пускали на внутренние рейсы. Благодаря этому о роскошном первом классе стало известно обычным советским гражданам.
Пассажиры советского первого класса могли летать с домашними животными.
Советским гражданам во время полёта не пристало пить алкогольные напитки. Они увлекались чтением трудов Маркса.
Такой обед подавали на борту Ту-104.
Для приготовления блюд использовалась шикарная кухня с дубовыми предметами мебели.
На борту Ту-114 устанавливали комфортабельные кровати для сна.
Судя по фотографиям перелеты в первом классе в Советском Союзе были довольно комфортными.
На фото президентский советский люкс класс с кожаными креслами, полированной мебелью и красным ковром для высших партийных руководителей.
Рядовые советские пассажиры смогли летать в «первом классе» только в 80-х годах. Блюда, подаваемые во время полёта, напоминали роскошный новогодний банкет.
Последние комментарии
Регулярно летать начал с 1971, причем с 1973 не менее 2-х раз за год. За исключением ТУ-114 был пассажиром всех советских пассажирских самолетов, начиная с АН-2 и заканчивая ИЛ-62 и ИЛ-86. И нигде не видел салонов 1-го класса. Максимальный полет: Санкт-Петербург — Владивосток с промежуточными посадками.
В 80-х был рейс №25 Москва-Хабаровск на ИЛ-62. Рейс был без промежуточных посадок около 6,5 часа. Обслуживание было по международным стандартам. В бортпитание входили спиртные напитки (вино, водка, коньяк). Билет стоил 150 руб вместо 125 руб. Наблюдал пару смешных сценок. Впереди меня летела старушка, когда стали разносить первые закуски (25-39 гр. водки и небольшой бутербродик с чёрной икрой) она отказалась: -«Доченька мне нельзя, здоровье не позволяет». Рядом сидящей с ней мужик: — «Да бери, бабка, это бесплатно». Бабка: -«Бесплатно, тогда давай». Через проход летели трое мужиков, по виду вахтовики. Как только стюардесса принесла им по порции водки, так они бустро её «опрокинули» и тут же достали из портфеля нераскупоренную бутылку водки быстро разлили по пустым рюмкам и закурили (тогда разрешалось курить в салонах всех рейсов самолётов). Прошло немного времени стюардесса пошла по проходу собирать пустые рюмки, Собрала у всех, подходить к этим мужикам, а у них рюмки полные и бутерброды целые, они только занюхивали ими. Стюардесса ушла, а они быстро «опрокинули» свои рюмки и снова налили из своей бутылки. Стюардесса подходила к ним несколькораз и каждый раз рюмки у них были полными. До Хабаровка они наверное выпили не одну бутылку. При этом был ещё горячий ужин с 200-грамой бутылочкой сухого вина и завтрак с кофе и рюмкой коньяка. Вот так мы летали Аэрофлотом с обслуживанием по международным стандартам.
Не летал ни разу :((( С кроватками и хорошей едой. Сейчас вообще летают как в поездах ездят: с собой берут бутерброды, вареные яйца, колбасу… Как только взлетят — все сразу достают съедобности и начинают есть. Не кормят ныне вовсе или очень дорогая это опция.
Ну, да, конечно. Советские люди везде носили с собой портреты и труды Карла Маркса и изучали их каждую свободную минуту. Непонятно, зачем многочисленные авторы пытаются выставить нас дебилaми даже в статьях о советской технике.
Летаю в эконом классе и ничего)
Автор, не пиши того, что не знаешь! Первым советским авиаперевозчиком была компания «Добролет». В 1923-30 г.г. она возила почту, пассажиров и грузы. А изучением трудов Маркса в полете советские люди занимались только в методичках Госдепа.
Самый классный салон в Ан-2, особенно если он с боковыми скамейками!