Как известно при советской власти, все представители правительства ездили на особых автомобилях, которые собственно и разрабатывались специально для этих целей. Было бы странным увидеть члена правительства, которого везут на работу на Москвиче или Жигулях. Первым заводом выпускавшим автомобили особого класса был завод имени Лихачёва, именно там разрабатывались и собирались машины представительского класса. Сегодня посмотрим на автомобиль ЗИЛ-4102, который разработали в 1988 году на смену устаревшему к тому времени ЗИЛ-114.
Выглядит автомобиль очень презентабельно, но не только внешний вид может удивить в этой машине. Из ноу-хау для тех лет, в машине установлен приёмник с компакт дисками, что считалось диковинной вещью в то время. Длина машины 5500 мм, ширина 1995 мм и высота 1470 мм, весит она 3250 килограмм. В качестве опытных образцов было собрано две машины, семиместный лимузин и четырёхместный седан. Двигатель у автомобиля располагался спереди, привод колёс был сделан задний.
Двигателем служил восьмицилиндровый агрегат работающий на бензине, объём его 7.7 литра при мощности в 315 лошадиных сил. Коробка передач установленная на автомобиль была автоматической, в неё входило три передачи. Ходили слухи, что автомобиль в будущем планировали продавать населению, но планам не суждено было сбыться. В 90-х годах финансирование завода существенно снизилось и серийное производство автомобилей ЗИЛ-4102 запущено не было.
Если Вам известен автомобиль ЗИЛ-4102 оставьте о нем комментарий под статьёй.
Последние комментарии
Цена была бы не доступна для простого человека тем более в 90-е
Каким это образом этот ЗиЛ пришёл на замену 114-ому? Его выпуск прекращён в 78 году и за эти 10 лет между ними были и 115 (4104) со множеством его последующих модификаций 41045, 41047 и др.
Такую мощность мотора не позволили бы иметь простым людям по причине «недогоняемости».
Все для народа Партия о нас заботилась
Ложь и провокация
Красивый автомобиль. Но, наверное, «прожорливый».
Для тех времен — неплох. Особенно движок! Даст фору американским мастодонтам того времени (с огромных объемов они снимали меньшее количество «лошадок»).
Очередной малограмотный бред. Этот ЗиЛ должен был сменить ЗиЛ-4104, а не 114. В серию он не пошел не из-за сокращения финансирования, а из-за того что меченая тв@рь в рамках «борьбы с привилегиями» запретила его выпуск. Было выпущено два предсерийных экземпляра, черный и золотистый, которые рабочие называли «мишка» и «райка».
За дизайн я бы уши авторам поотрывал бы, да и руки тоже!
Если бы сделали и если бы сделали хорошо, то завозить мерседесы и бмв было бы не нужно. Но не сделали.