Эти советские мотоциклы и сейчас отлично выглядят
Как известно, в Советском Союзе якобы ничего кроме галош не делали. Но оказывается, помимо резиновой обуви под валенки, производилось еще совсем «чуть-чуть» ракет, оружия и как минимум мотоциклов. Как раз о наиболее выдающихся моделях последних той эпохи сегодня и хотелось бы вспомнить.
Первый мотоцикл с ярко выраженным спортивным уклоном в СССР появился в 1973 году и им стал ИЖ Планета Спорт. Для своего времени на нем можно было достигнуть внушительных скоростей в 140 км/ч и даже больше. Продавались эти отменные советские мотоциклы и за границей. Знали ИЖ Планета Спорт, в том числе в Великобритании, Финляндии и Нидерландах.
Мотоциклы серии «Восход» производились в СССР с 1957 года в городе Ковров, Владимирской области. Советскому человеку они запомнились в первую очередь своими неприхотливыми одноцилиндровыми двигателями. Мотоцикл в целом отличался достаточно надежной конструкцией, что при невысокой стоимости сделало его звездой советских деревень.
Значительная часть патрулей советской милиции передвигалась исключительно на мотоциклах. В 1960-1970-е годы огромной популярностью в органах пользовались творения Ирбитского мотоциклетного завода М-62 с двигателем на «чудовищные» 28 лошадиных сил. Примечательно, что на гражданский рынок М-62 никогда не попадали без колясок.
Если нужно выбрать самый живучий и надежный мотоцикл, то скорее всего на эту роль можно подобрать небезызвестный и некогда любимый в народе Иж-49. Выпускались эти мотоциклы в нескольких модификациях, в том числе с коляской и в спортивной. В народе 49-е смогли заработать свою порцию любви и всесоюзного признания.
Конечно, мотоциклы «Ява» делались не в СССР, а в дружественной социалистической Чехословакии. Однако, они были так популярны в Советском Союзе, что многие граждане наивно забывали, что делали их все-таки за пределами страны. Можно с уверенностью сказать, что чешские мотоциклы были как минимум одними из самых красивых в то время в мире.
1. Самый технологичный: ИЖ Планета Спорт
Первый мотоцикл с ярко выраженным спортивным уклоном в СССР появился в 1973 году и им стал ИЖ Планета Спорт. Для своего времени на нем можно было достигнуть внушительных скоростей в 140 км/ч и даже больше. Продавались эти отменные советские мотоциклы и за границей. Знали ИЖ Планета Спорт, в том числе в Великобритании, Финляндии и Нидерландах.
2. Самый деревенский: «Восход»
Мотоциклы серии «Восход» производились в СССР с 1957 года в городе Ковров, Владимирской области. Советскому человеку они запомнились в первую очередь своими неприхотливыми одноцилиндровыми двигателями. Мотоцикл в целом отличался достаточно надежной конструкцией, что при невысокой стоимости сделало его звездой советских деревень.
3. Самый милицейский: М-62
Значительная часть патрулей советской милиции передвигалась исключительно на мотоциклах. В 1960-1970-е годы огромной популярностью в органах пользовались творения Ирбитского мотоциклетного завода М-62 с двигателем на «чудовищные» 28 лошадиных сил. Примечательно, что на гражданский рынок М-62 никогда не попадали без колясок.
4. Самый выносливый: Иж-49
Если нужно выбрать самый живучий и надежный мотоцикл, то скорее всего на эту роль можно подобрать небезызвестный и некогда любимый в народе Иж-49. Выпускались эти мотоциклы в нескольких модификациях, в том числе с коляской и в спортивной. В народе 49-е смогли заработать свою порцию любви и всесоюзного признания.
5. Самый красивый: Jawa 360
Конечно, мотоциклы «Ява» делались не в СССР, а в дружественной социалистической Чехословакии. Однако, они были так популярны в Советском Союзе, что многие граждане наивно забывали, что делали их все-таки за пределами страны. Можно с уверенностью сказать, что чешские мотоциклы были как минимум одними из самых красивых в то время в мире.
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+1
Ява, что на фото, была 350. — Модель пишется по объёму двигателя.
360 — это был некий индекс 350-кубовой модели. Практически эта цифра не упоминалась нигде. Только в ПТСке…
- ↓
+1
ПТСок тогда никто и не слышал, был Технический паспорт мотоцикла. Модель называлась именно Ява 360 и этот же индекс был отбит на левой половинке картера до серийного номера двигателя.
- ↑
- ↓
+1
А где ЯВА — 500. Она также продавалась и я ездил.
- ↓
+1
А не сложно будет кратко описать, хотя бы где покупали?
- ↑
- ↓
+1
Интересно… 500ую дорожную модель в Москве даже и не видел ни разу… Хотя тут были все на глазах. Не видел ни старую модель, ни новую. Сто раз видел спортивные 500ки… Для льда и гаревых дорожек(для спидвея) Но дорожные не встречались ни разу.
- ↑
- ↓
+1
Пару, а может быть и одна Ява 500 ОХС осела в СССР после выставки Мотоков. Досталась кому то из «шишек» ЦК ДОСААФ, была продана сначала в частнные руки, потом за границу. То же произошло с Порше Каррера Тагра. Хотите имена — их есть у меня!
- ↑
- ↓
+2
Восходы в промтоварных магазинах стояли, насколько помню стоил 550р, а Иж Планета Спорт в спортивных, стоил -1000р. По тем временам -довольно дорого, правда, можно было взять в кредит без переплаты!
- ↓
+2
Урал был копией немецкого мотоцикла БМВ, на котором въехали в СССР в 1941-м войска Вермахта!
- ↓
0
Не было у немцев в 41м копии Урала. БМВ был почти идентичен, но колеса и двигатель — увы!
- ↑
- ↓
+2
Хотел написать, что ява не в СССР делалась, но ниже автор предупредил об этом, молодец. Некоторых в перечне мотоциклов не достает, видно нет в наличии. Знак качества техники сам за себя говорит, эти экземпляры сохранились до наших дней.
- ↓
+5
А где Урал и Днепр?)
- ↓
0
А вы сначала комментарий пишете, а потом статью читаете?
- ↑
- ↓
+4
А где везде проходимые «Уралы»? В сельском бездорожье они ценились дороже любой легковушки, за исключением «козликов».
- ↓
+5
Да гоняли на таких моциках, было это всё в конце 70 — ых того века… Одним словом МОЛОДОСТЬ!!!
- ↓
+1
Самый деревенский Минск или мопед Рига-7
- ↓
+3
«Иж-юпитер» не упомянут. А у «Планеты» насколько я помню был Японский карбюратор
- ↓
+4
У меня был ИжЮк 5 с коляской. Полуавтомат передачи скоростей.
- ↑
- ↓
0
Не было у никакого «полуавтомата передачи скоростей», былсистема автоматического выжима сцепления при переключении.
- ↑
- ↓
