Эти советские мотоциклы и сейчас отлично выглядят
Как известно, в Советском Союзе якобы ничего кроме галош не делали. Но оказывается, помимо резиновой обуви под валенки, производилось еще совсем «чуть-чуть» ракет, оружия и как минимум мотоциклов. Как раз о наиболее выдающихся моделях последних той эпохи сегодня и хотелось бы вспомнить.
Первый мотоцикл с ярко выраженным спортивным уклоном в СССР появился в 1973 году и им стал ИЖ Планета Спорт. Для своего времени на нем можно было достигнуть внушительных скоростей в 140 км/ч и даже больше. Продавались эти отменные советские мотоциклы и за границей. Знали ИЖ Планета Спорт, в том числе в Великобритании, Финляндии и Нидерландах.
Мотоциклы серии «Восход» производились в СССР с 1957 года в городе Ковров, Владимирской области. Советскому человеку они запомнились в первую очередь своими неприхотливыми одноцилиндровыми двигателями. Мотоцикл в целом отличался достаточно надежной конструкцией, что при невысокой стоимости сделало его звездой советских деревень.
Значительная часть патрулей советской милиции передвигалась исключительно на мотоциклах. В 1960-1970-е годы огромной популярностью в органах пользовались творения Ирбитского мотоциклетного завода М-62 с двигателем на «чудовищные» 28 лошадиных сил. Примечательно, что на гражданский рынок М-62 никогда не попадали без колясок.
Если нужно выбрать самый живучий и надежный мотоцикл, то скорее всего на эту роль можно подобрать небезызвестный и некогда любимый в народе Иж-49. Выпускались эти мотоциклы в нескольких модификациях, в том числе с коляской и в спортивной. В народе 49-е смогли заработать свою порцию любви и всесоюзного признания.
Конечно, мотоциклы «Ява» делались не в СССР, а в дружественной социалистической Чехословакии. Однако, они были так популярны в Советском Союзе, что многие граждане наивно забывали, что делали их все-таки за пределами страны. Можно с уверенностью сказать, что чешские мотоциклы были как минимум одними из самых красивых в то время в мире.
1. Самый технологичный: ИЖ Планета Спорт
Первый мотоцикл с ярко выраженным спортивным уклоном в СССР появился в 1973 году и им стал ИЖ Планета Спорт. Для своего времени на нем можно было достигнуть внушительных скоростей в 140 км/ч и даже больше. Продавались эти отменные советские мотоциклы и за границей. Знали ИЖ Планета Спорт, в том числе в Великобритании, Финляндии и Нидерландах.
2. Самый деревенский: «Восход»
Мотоциклы серии «Восход» производились в СССР с 1957 года в городе Ковров, Владимирской области. Советскому человеку они запомнились в первую очередь своими неприхотливыми одноцилиндровыми двигателями. Мотоцикл в целом отличался достаточно надежной конструкцией, что при невысокой стоимости сделало его звездой советских деревень.
3. Самый милицейский: М-62
Значительная часть патрулей советской милиции передвигалась исключительно на мотоциклах. В 1960-1970-е годы огромной популярностью в органах пользовались творения Ирбитского мотоциклетного завода М-62 с двигателем на «чудовищные» 28 лошадиных сил. Примечательно, что на гражданский рынок М-62 никогда не попадали без колясок.
4. Самый выносливый: Иж-49
Если нужно выбрать самый живучий и надежный мотоцикл, то скорее всего на эту роль можно подобрать небезызвестный и некогда любимый в народе Иж-49. Выпускались эти мотоциклы в нескольких модификациях, в том числе с коляской и в спортивной. В народе 49-е смогли заработать свою порцию любви и всесоюзного признания.
5. Самый красивый: Jawa 360
Конечно, мотоциклы «Ява» делались не в СССР, а в дружественной социалистической Чехословакии. Однако, они были так популярны в Советском Союзе, что многие граждане наивно забывали, что делали их все-таки за пределами страны. Можно с уверенностью сказать, что чешские мотоциклы были как минимум одними из самых красивых в то время в мире.
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+4
А по моему «Минск» самый деревенский, а не «Восход». И помимо мотоциклов ещё и мотороллеры были!
- ↓
0
Мотороллер Муравей, например.
- ↑
- ↓
0
Вятка, Турист, Тула, Туллица и т.д
- ↑
- ↓
+4
Катался на таком красавце! На снимке ЯВА- 350, 360 не было
- ↓
+6
Самый милицейский: М-62 — Афтар, ау это модель, а не марка мотоцикла. Да и выпускался он всего 4 года 1961-1965 г. Урал М-62, а далее начался выпуск уже другой модели Урал-2 модели М-63 более совершенный первые были еще на двигателе М-62, но потом сделали свой новый, года выпуска 1963 — 1971 :)
- ↓
+7
У моего дяди был «Иж-Планета2». Отличный мотоцикл! А самыми массовыми был «Восход» и «Минск».
- ↓
+3
В Коврове с 1957г. выпускался мотоцикл К-175 «Ковровец». «Восход» — дальнейшее развитие этой модели и начал выпускаться с 1965г. в различных модификациях до 1993, когда его сменила сначала «Сова», а потом «Курьер».
- ↓
0
Отгадайте, как назывался единственный мотоцикл с задней моторной передачей?
- ↓
0
А вы, может быть, одно с другим перепутали и получилась чистой воды… я!
- ↑
- ↓
+1
днепр
- ↑
- ↓
+1
«Днепр». Завода более не существует.
- ↑
- ↓
+2
Что значит с «моторной передачей», на других что ли педальная??)))
- ↑
- ↓
0
Была такая шутка:
— В моей машине четыре предачи, три из которых передние!
— А задняя?!
— Иди толкай!
- ↑
- ↓
0
К 750.
- ↑
- ↓
+1
Днепр)
- ↑
- ↓
+5
днепр
- ↑
- ↓
+13
А где легендарная макака «Минск» Без него этот ряд не полный, и Тулу забыли, про Урал и Днепр вообще молчу. А Ява здесь лишняя, это Чешский мотоцикл.
- ↓
-1
Современных то мотоциклов не создали, оттого и эти кажутся неплохими. Хотя на них даже автозапуска нет. Только «дрыгалка» которая бывает ещё иногда и дерётся.
- ↓
+3
в каменном веке даже носков не было, примерно так можно понять Ваше высказывание, мотоциклы прошлого сравнивать с современными некорректно.
- ↑
- ↓
+1
Классные мосоцыклы )))
- ↓
+6
автор притянул за уши сюда Яву. а еще ведь были CZ и Pannonia, более редкие в Союзе. и советские граждане прекрасно помнили, где их делают.
- ↓
