Членовозы

От «Роллс-Ройса» Сталина до ЗИЛа Горбачева: служебные автомобили наших правителей.

Владимир Ленин и Надежда Крупская в Горках. Неизвестный автор, 1922 — 1923 год, Московская губ., пос. Горки, МАММ/МДФ.



XVI съезд ВКП(б). Выход из Большого Театра. Г. Петров, 26 июня 1930 — 13 июля 1930 года, г. Москва, ул. Петровка, МАММ/МДФ.


Москва встречает участников перелета Москва – Северный полюс – Ванкувер: Георгия Байдукова, Александра Белякова и Валерия Чкалова. Иван Шагин, 10 октября 1937 года, г. Москва, собрание «РИА Новости».



Проводы Никиты Хрущева. Неизвестный автор, 1950-е, МАММ/МДФ.


Иосиф Броз Тито на площади Киевского вокзала. Валентин Хухлаев, 20 июня 1956 года, г. Москва, из архива Валентина Хухлаева.


Легковой автомобиль ЗИС-110. Е. Баженов, 1954 — 1956 год, г. Москва, МАММ/МДФ.


Пробный пробег нового автомобиля ЗИЛ-111 по городу. Валентин Хухлаев, 23 марта 1959 года, г. Москва, из архива Валентина Хухлаева.


Кортеж президента Республики Индия на набережной Ялты. Сигизмунд Кропивницкий, сентябрь 1964 года, Украинская ССР, г. Ялта, МАММ/МДФ.


Кортеж. Валентин Хухлаев, 1971 год, г. Москва, Кремль, из архива Валентина Хухлаева.


Леонид Брежнев выходит из машины на территории ЗИЛа. Юрий Садовников, 30 апреля 1976 года, г. Москва, МАММ/МДФ.


Военный парад, посвященный 60-летию Октябрьской революции. Александр Стешанов, 7 ноября 1977 года, г. Москва, Красная пл., МАММ/МДФ.


Черные «Волги». Вадим Качан, 15 мая 1983 года, г. Москва, Красная пл., из архива Вадима Качана.


Президент СССР Михаил Горбачев. Юрий Инякин, 1991 год, г. Москва, Кремль, ОАО «Газета Известия».В


Калмыкия. Елена Лапина, 1993 год, Калмыкия, МАММ/МДФ.
« Как выглядел Киев во времена СССР
10 жаргонных солдатских словечек времён СССР,... »
  • +102

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+1
Леонид Брежнев на территории ЗИЛа-нет больше ЗИЛа, есть человейник на его месте, а потом появляются вопросы, почему у нас гвозди импортные
0
Про колеса с белыми бортами. На заре автомобилестроения, вспомним Форд-Т, качественная износостойкая резина, и как результат дорогая, была чёрного цвета, тогда как белая резина не была износостойкой, но много дешевле. Именно ради удешевления покрышки делали комбинированными с бортами из белой резины. Чисто черные колеса тогда иметь было престижно. Через десятилетия вспомнили про дизайн и покрышки с белыми бортами. Дорогого стоило создать белобортную высококачественную покрышку, что и видно на многих «членовозах».
+1
А галошти то где?
0
Как-то все сумбурно описано…
+3
да ладно… они хоть на машинах ездили, а эти — на горбу всей страны
+4
тема содержанию ну никак не соответствует,-ни о том, что за машины на фото, не их подробных фотографий, не о том, кто на чем ездил не раскрыто в статье, если так можно назвать несколько фотографий и подпись к ним.
+1
половина моделей машин нету, а Волга и Чайка не относились к членовозом, статью делал дилетант, хотя интернет под рукой и можно все узнать, но лень видно…
+1
грамотей!!!
+7
«Черные «Волги». Вадим Качан, 15 мая 1983 года, г. Москва, Красная пл., из архива Вадима Качана.» — разве в 83-м году уже были переходные модели «Волг» с утопленными ручками и горизонтальными широкими задними фонарями?
+5
ГАЗ-3102 «Волга» выпускался на Горьковском автомобильном заводе с конца 1981 по 2009 год. Такой длительный период производства (27 лет) был рекордным для ГАЗ. Машина представляла собой 4-дверный седан, окрашенный в черный, белый, бежевый или светло-серый цвет. одним из новшеств утопленные ручки
+4
Вы правы, «утопленные» ручки появились на Газ-24-10 с 1986г.
+2
  • avatar
  • Niaro
вопрос, а где тут на фото Газ 24 10 обсуждают газ 3102, а на них ручки утоплены изначально 1981 год