Давайте вместе посмотрим как жил Ленинград после войны.
Колонна машин, подготовленная Кировским заводом для отправки в Ленметрострой. В 1947 году началась подготовка к строительству Ленинградского метрополитена.
Также идёт строительство стадиона имени Кирова, который будет открыт в 1950 году. Строительный бум после войны просто поражает — страну восстанавливали с невероятной скоростью.
Измайловский трамвайный мост через Фонтанку, который находился в створе Никольского переулка. Из-за неудачной конструкции его окончательно разберут в 1958 году.
Продолжается восстановление Петергофа. Пуск Большого Каскада фонтанов 14 сентября 1947 года.
Гуляния на Дворцовой. Обратите внимание — девушки танцуют с девушками, а молодых людей значительно меньше. Думаю, почему так объяснять не нужно.
Столпотворение на углу Невского проспекта и Садовой улицы.
Ещё один интересный вид сверху — на гостиницу «Октябрьская» с крыши дома на Лиговском проспекте. Как вам такой вариант площади Восстания?
Школьный базар в Пассаже — первый после завершения войны.
На Дворцовой убирают снег при помощи шнекороторной снегоуборочной машины РС-1.
Ленинградцы подготавливают книги для отправки в сельские библиотеки страны.
ДК хлебопекарной промышленности на улице Правды. Сейчас в этом здании находится гостиница «Эрмитаж».
Заснеженный Невский проспект с троллейбусом МТБ-82.
В 1947 году была проведена реформа по смене номерных знаков автомобилей. На фото — нанесение нового госномера на грузовик ЯГ-6.
Первые трелевочные трактора КТ-12 на испытаниях около Кировского завода.
Узнаете площадь у Финляндского вокзала? Вот и я не сразу узнал её в таком виде.
Поливальная машина орошает Невский проспект.
Восстановление Ростральных колонн и моста Строителей (ныне Биржевой мост).
А на месте современной Пионерской площади в довоенное время находился ипподром. Восстанавливать после войны его не стали.
А за углом, на Звенигородской улице, там где сейчас находится вестибюль станции метро «Звенигородская» было так.
Ну и последняя фотография на сегодня — с окраин (а тогда это были самые настоящие окраины) города. Райсовет у Володарского моста. Снимок сделан с проспекта Обуховской обороны, за спиной у фотографа — Нева.
Последние комментарии
На первом фото видно, что в составе колонны грузовиков 1947 года нет ни одного грузовика ЗИС-150. Все это потому, что эти грузовики серийно начали делать только в конце 1947г. Поэтому снегоуборочная машина РС-1 могла появиться в Ленинграде не раньше 1948г. Следовательно, фотография уборки Дворцовой площади от снега сделана не в 1947г.
Вот это были темпы. Правительство России тогда не ела даром свой хлеб а так же как и весь народ работало на РАЗВИТИЕ СТРАНЫ а не своего кармана… Все проходит и прошел тот энтузиазм, который руководил каждым гражданином Страны, потому что раньше было все для работающих, а сейчас все для отсиживающих… а ведь потом, КАК ПРОЧИМ УЖЕ И СЕЙЧАС только ГЕМОРОЙ
Ленинградцы и не только на славу потрудились для восстановление города революции.
Относительно фото Вид сверху — на гостиницу «Октябрьская» с крыши дома на Лиговском проспекте. Как вам такой вариант площади Восстания? — неверно определено место съемки. На самом деле это угол Невского и Садовой улицы, слева — здание Публичной библиотеки
Пардон, относительно Знаменской пл. зря спорил — перепутал подписи. Буду впредь внимательнее…
И Это было ВСЕГО через двa годa после Войны? УМУ НЕПОСТЕЖИМО ПОДВИГ НАРОДА!!!
Трелёвочные трактора похоже с газгенами. То есть не на солярке, а на дровах. Высокий узкий бак позади кабины и есть газген
А за Володарским мостом района, который назывался Веселый поселок или по простому Страна дурakов, потому, что там располагалась первая, еще в до революционное время, клиника для душевно больных.
Не перестаю удивляться Величию Нашего Народа, Мудрости и нацеленности на Созидание Правительства того времени. Народ, вроде бы, не извели, вот бы ещё такое Мудрое и Народное Правительство Боженька послал.
Помню в далёком детстве трелёвочные тракторы КТ, лесорубы называли их «котики».