В XX веке пилотка была едва ли не самым распространенным головным убором в армии. Использовали ее буквально по всему миру. Но массово пилотки носили на головах в первую очередь в советской Рабоче-крестьянской Красной Армии. Почему именно этому головному убору отдавалось такое предпочтение, если какой-либо практической пользы от него в службе все равно не было?
На момент появления Советского Союза, пилотка уже не являлась «молодым» головным убором для армейско-флотской среды. Появилась она еще в XIX столетии в странах Европы, развившись из матросских беретов. Первоначально пилотки носили только на флоте, однако с появлением боевой авиации в Первую мировую войну моду на лаконичный головной убор подхватили и в зарождающихся ВВС. В войска России пилотка попала еще до Революции в 1913 году. Полагалась она лишь некоторым морякам и летчикам. Уже после Гражданской войны головной убор пришел на смену буденовке, став основным средством покрытия головы для военнослужащих сухопутных и воздушных войск СССР.
Спросить, зачем советским (и не только) военным нужна была пилотка – это все равно, что спросить о том, зачем люди носят головные уборы в принципе. В первую очередь потому, что пилотка худо-бедно защищает голову от солнечных лучей. Во-вторых, она позволяет легче отличать солдат и офицеров, а также является еще одним местом крепления армейской атрибутики, что также играет далеко не последнюю роль. В-третьих, пилотка была простой в производстве, дешевой и при этом достаточно эффективной формой одежды при использовании ее в летний период в умеренных широтах страны.
Пилотка может показаться бесполезной, однако на самом деле это не так. Она действительно защищает голову от солнечного удара, ей можно быстро и легко вытереть пот с лица, она также работает в качестве скромного подшлемника при надевании каски на голову. Более того, в силу специфики своей швейной конструкции пилотка позволяла моментально надевать каску на голову, не снимая головного убора. В самом крайнем случае пилотку можно было быстро снять и пристегнуть под погон гимнастерки.
При многочисленных достоинствах были у армейской пилотки и свои недостатки.
Первый – это отсутствие козырька, что делало описываемый головной убор не очень-то удобным в солнечную погоду. Второй недостаток заключался в том, что пилотка не слишком хорошо держалась на голове и ее могло сорвать даже порывом ветра. Кроме того, в них было крайне сложно заниматься физическими упражнениями. По последним двум причинам еще в СССР от знаменитых головных уборов начали отказываться в пользу обычных кепок. Справедливости ради стоит отметить, что на территориях со специфическим южным климатом советским солдатам вместо пилоток полагались головные уборы, напоминающие панамы.
Последние комментарии
смешно, пилотку могло сорвать ветром, хотя она обтекаема, а с козырьком «кепку» нет, хотя задувает под него
Служил в Туркво!, в ТАХТА-ПАРИЖЕ тaк нaзывaли ТАХТА — БАЗАР это не доезжaя Кушки ( сaмaя южнaя точкa СССР) Тaк вот Носили только пaнaмы! Был в Ленингрaде в комaндировке! Тaк пaтруль aрестовaл меня!.. зa пaнaму! Покa рaзобрaлись прошло сутки… сидел нa ГУБЕ!!!
Пилотки ладно. А вот зачем было каждый день новые подворотнички пришивать? Это же какую уйму ткани по всей армии выбрасывали каждый день. Ужас! И это при нашем тогдашнем дефиците. Почему просто не застирывать воротник гимнастёрки время от времени? Сейчас, по-моему, гимнастёрок уже нет и вопрос отпал сам собой.
У нас, в ПВ солдат советской армии называли шурупами из-за того, что сверху пилотка напоминала прорезь для отвёртки. Это было без злости, просто армейский юмор.
Да, автор, по- видимому, далёк от реальной службы. Вот головные уборы с козырьками зачастую были более неудобны, включая в первую очередь физические упражнения. А современные солдатские да и офицерские головные уборы очень удобные?
Автор-то пилотку-то в руках не держал…
Да уж… цитата: " она (понимай «перелётка -пилотка», а именно оттуда и пошло название «ПИЛОТКА, как головной убор военного лётчика, введена в России в авиации в 1913 году), позволяет легче отличать солдат и офицеров,» (конец цитаты) Так и просится на язык" В каком полку служили? Придётся послужит. Запад нам поможет. Европа с нами!" А, а шепрашен пана КАКИМ образом? Качеством материала или цветом? Нет. Разница по «форменному военному довольствию», разумеется имеется. Но отличить комсостав от срочников, офицера (или в СА и ВМФ ещё и прапоров с мичманами) от рядовых и сержантов, следует по КОКАРДЕ для пилотки. Про погоны и лампасы я уже не говорю, как и по качеству, цвету пошивочного материала, плюс ещё масса «мелочей». А что пилоток в общем. Скорее всего из происхождение как головного убора для вооружённых сил пошло или от кельтов или пришло с Балкан! А носят пилотку ДО СИХ пор и не только в Российских ВС. В общем не познавательная статья, а сочинение на «вольную тему» жертвы российского ЕГЭ и «Минобразина» России (Министерство образования, до кого мой сарказм «не доходит»)
последнее фото — крутяк, одни орденоносцы — герои!!!
Не так давно для выступления искал младшей дочке пилотку. Еле нашёл… А во времена моей службы в этом недостатка не было…
Автор, удодик, ответь на вопрос… Почему немецкие солдаты носили пилотки, хотя толку от них было мало?