Советский летающий танк с крыльями
В 1941 году командование Красной армии поставило перед главным инженером планерного управления Наркомата авиационной промышленности Олегом Антоновым сложную задачу, над которой билось уже не одно поколение конструкторов – поднять в воздух бронетехнику.
Задумка состояла в создании бронемашины, которая смогла бы передвигаться по воздуху. Это позволило бы перебрасывать ее партизанам для усиления сопротивления на оккупированных территориях.
Антонов решил «не изобретать велосипед», а взять легкий танк T-60, принятый на вооружение в Красной армии, и приделать ему легкие деревянные крылья «кукурузника». Предполагалось, что летающий танк будет буксироваться до места назначения по воздуху, а потом с помощью своих крыльев планировать до нужной точки посадки. Сразу после приземления крылья должны были сбрасывать, и летающий танк был готов к бою.
Но первый и последний полет танка А-40 оказался неудачным. Взятый для буксировки бомбардировщик ТБ-3 не смог обеспечить стабильный полет даже для максимально облегченного танка со слитым топливом, снятой башней и инструментальным ящиком. Двигатели у ТБ-3 начали перегреваться от такой нагрузки при самых благоприятных условиях, что уж говорить об условиях военной операции.
Задумка состояла в создании бронемашины, которая смогла бы передвигаться по воздуху. Это позволило бы перебрасывать ее партизанам для усиления сопротивления на оккупированных территориях.
Антонов решил «не изобретать велосипед», а взять легкий танк T-60, принятый на вооружение в Красной армии, и приделать ему легкие деревянные крылья «кукурузника». Предполагалось, что летающий танк будет буксироваться до места назначения по воздуху, а потом с помощью своих крыльев планировать до нужной точки посадки. Сразу после приземления крылья должны были сбрасывать, и летающий танк был готов к бою.
Но первый и последний полет танка А-40 оказался неудачным. Взятый для буксировки бомбардировщик ТБ-3 не смог обеспечить стабильный полет даже для максимально облегченного танка со слитым топливом, снятой башней и инструментальным ящиком. Двигатели у ТБ-3 начали перегреваться от такой нагрузки при самых благоприятных условиях, что уж говорить об условиях военной операции.
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+20
Неудачный опыт с танком-планером дал толчок к дальнейшему развитию военно-транспортной авиации, хотя первые опыты по перевозке танка на внешней подвеске были проделаны аж в 1935 году, когда танк Т-37А был закреплен на внешней подвеске бомбардировщика ТБ-3, бомбардировщик садился с танком, экипаж танка снимал его с подвески и продолжал боевые действия уже на земле. Интересные опыты (не отказался бы сейчас посмотреть) проводились в 1936 году на подмосковных Медвежьих озерах. Испытывалась система сброса танков на воду. Танк Т-37А сбрасывали на воду с высоты около 8 метров на скорости 160 км/ч. После приводнения машина прыгала по поверхности метров 30, делая «блинчики» как камушек.
И не стоит забывать, что наши танки летали и без крыльев, в фильме «Парень из нашего города» Николай Крючков исполняет роль командира танка и совершает прыжок на танке через реку.
И все таки, во время Великой Отечественной войны, нашим конструкторам удалось создать летающий танк, правда воевал он в воздухе и назывался ИЛ-2.
А сейчас летающим стать может любой танк, правда, летают танки в качестве пассажиров.
- ↓
-2
И это переваривают «уникумы».
Скорость падения в свободном прыжке без открытия купола 90 км/ч
Не обеднела Россия. Дальше цензура.
- ↑
- ↓
-1
Ил-2 не есть летающий танк. Вся броня под «чашки» с парашютом. Истребитель танков. Основоположник штурмовой авиации.
- ↑
- ↓
0
Странно, что Вы так говорите. Это известный факт, что Ильюшин первым отказался от принципа обшивать бронелистами готовый самолет, а собрал самолет «вокруг» бронированной кабины. Естественно это была противопульная и противоосколочная броня и она не защищала от попаданий снарядов, но в сравнении с «Ишачком», «Лавочкиным» — ИЛ-2 был танком.
- ↑
- ↓
-2
Самолет, обшитый бронелистами. Еще и взлетевший. Анекдоты из жизни.
- ↑
- ↓
-2
Потихоньку доходит до словоблуда. Осталось в «Лавочкин» вникнуть. И не только…
- ↑
- ↓
-1
Всегда считал танк оружием обороны, а не наступления. Нормально воевать только на своей территории. Как истребители по тактике ВВС.
- ↑
- ↓
0
В настоящее время скорее да, чем нет. Я бы назвал его оружием подавления. Но 40 лет назад бронетанковые войска были оружием наступления, в противном случае было бы достаточно только артиллерии…
Если вспомните как развивались танки и для чего они предназначались, то это было оружие предназначенное для прорыва глубоко эшелонированной защиты неприятеля, а значит изначально танки использовались в основном для наступления, функцию защиты, вполне себе хорошо, выполняла несамоходная артиллерия.
- ↑
- ↓
0
Истребительная авиация- это ПВО!
- ↑
- ↓
-1
Противо- Воздушная — Оборона. Перехватчики МиГ-31Б и БМ легко на 20 000 летают.
- ↑
- ↓
-1
Сейчас в одну кучу свалили вместе с «космонавтами». Обозвали аэрокосмические войска.
- ↑
- ↓
+10
Спасибо за интересную статью
- ↑
- ↓
+9
Да этот комментарий интереснее и информативные, чем статейка, к которой он написан
- ↑
- ↓
