В 1941 году командование Красной армии поставило перед главным инженером планерного управления Наркомата авиационной промышленности Олегом Антоновым сложную задачу, над которой билось уже не одно поколение конструкторов – поднять в воздух бронетехнику.
Задумка состояла в создании бронемашины, которая смогла бы передвигаться по воздуху. Это позволило бы перебрасывать ее партизанам для усиления сопротивления на оккупированных территориях.
Антонов решил «не изобретать велосипед», а взять легкий танк T-60, принятый на вооружение в Красной армии, и приделать ему легкие деревянные крылья «кукурузника». Предполагалось, что летающий танк будет буксироваться до места назначения по воздуху, а потом с помощью своих крыльев планировать до нужной точки посадки. Сразу после приземления крылья должны были сбрасывать, и летающий танк был готов к бою.
Но первый и последний полет танка А-40 оказался неудачным. Взятый для буксировки бомбардировщик ТБ-3 не смог обеспечить стабильный полет даже для максимально облегченного танка со слитым топливом, снятой башней и инструментальным ящиком. Двигатели у ТБ-3 начали перегреваться от такой нагрузки при самых благоприятных условиях, что уж говорить об условиях военной операции.
Последние комментарии
И??? Два предложения — вся статья?? Ни начала, ни конца…
Кукурузник появился лет на 20 позже.
Хорошая статья, содержательная, интересная. Сразу видно автор поработал в архиве, причем не одном, и все красочно описал. Браво. Так держать. Краткость сестра… Скоро видимо в один абзац будет укладываться.
Фотошоп рулит.
Весьма сомнительно.
Запас пивка сделал. Гляну и посмеюсь. Ушлепки развлекают.
Жалко. А задумка хорошая.
И не такое делают в фотошопе
Темка просто уникальная. Покатать бы командира танка на таком убоище.
На работу выйду во вторник. Подниму настроение спецам с Жуковского такими постами. Особенно как танк летит как блинчик на 160.