Советский ВПК знал немало странных и необычных образцов военной техники. Но вот появление на просторах интернета фотографий огромной машины нетипичного вида, напоминавшей танк, озадачило многих пользователей. Ведь упоминаний о ней практически нет, а внешний облик иж слишком запоминающийся.
Поэтому далеко не все знают, что этот монстр боролся исключительно с… минами.
Странная машина, вид которой может ввести заблуждения насчёт ее применения
В реальности на немногочисленных фотографиях изображен советский газодинамический тральщик «Прогрев-Т», а не мощный бронебойный танк, как многие первоначально думают. Этот агрегат входил в число тех образцов военной техники, которую перед спуском в серийное производство предпочитали испытать с максимальной нагрузкой, что означало отправить машину в зону боевых действий.
И действительно, тральщик использовали во время войны в Афганистане примерно в середине 1980-х годов. И, как выяснилось, кроме своего прямого назначения, «Прогрев-Т», он оказал серьёзное моральное давление на врага и даже представителей западной разведки — его внешний вид попросту наводил страху на всех тех, кто его видел, но не знал его функции.
Все, кто наблюдал эту машину на афганской территории, испытывали как минимум, трепет
Прямой же боевой функцией газодинамического тральщика было разминирование территории на суше. Причем принцип работы «Прогрева-Т» не менее интересен, чем его внешний вид.
На машине был установлен вертолетный двигатель, мощности которого хватало для разогрева земли под танком. В случае, если на том участке находилась мина, повышение температуры провоцировало ее детонацию без опасности для личного состава и другой военной техники. По некоторым данным, тральщик мог даже расправить асфальт.
Большая машина для небольших мин
Однако на работе в Афганистане история уникального тральщика и закончилась — больше ни одного упоминания о машине под названием «Прогрев-Т» в источниках не встречается. Скорее всего, танк не оправдал ожиданий командования, и проект был прикрыт. Судьба единственного экземпляра тральщика также неизвестна.
Однако кое-какой след этот монстр в истории все же оставил. Похожий принцип работы, какой был использован в «Прогреве-Т», сегодня применяется в нескольких видах спецтехники. Примеры таких машин можно наблюдать в аэропортах и военных аэродромах — там они используются для очистки от снега и льда взлётно-посадочной полосы.
Машина для уборки снега со взлётно-посадочной полосы.
Последние комментарии
всё верно…
Как говорится техника «двойного назначения». Своими глазами видел в середине 80х как использовались реактивные двигатели от списанных МиГов при очистке от снега огромного плаца в дивизии им.Дзержинского в Балашихе. Очень впечатляюще и эффективно!
Ну я в силу молодости эту технику видеть не мог, но впечатляет точно!
Ага, а когда этого очистителя снега у нас пустили по улицам военного городка (нашелся один ***), так у нас на третьем этаже стекла побило, не говоря уже о нижних этажах
Идея очистки ВПП от снега и льда с помощью реактивных двигателей стара как мир. Сам видел в аэропорте Быково году в 70 работу аналогичной техники. На базе К700 года выпуска 1962
Эта штука похожа на огнемет и не удивительно, что духи чувствовали себя неуютно.
У нас, в части, такая штука стояла на Кразе. Только было две разновидности — одна против льда, а другая была пылесос.
Вряд ли температура в таком агрегате использовалась для детонации ВВ. Скорее всего, воздушной струей просто срывался верхний слой грунта вместе с минами (особенно эффективно должно работать на каменистом грунте). Мины при этом могли и не детонировать. Задача ведь не разминировать территорию, а обеспечить проход. На аэродроме у нас было нечто подобное, для очистки ВПП, на автомобильном ходу с подвижной подвеской двигателя, для регулировки угла наклона и расстояния до ВПП. Был уверен, что подобная техника — результат работы местных умельцев, а не серийная продукция ВПК.
Отрaботaвшие свой ресурс реaктивные двигaтели еще в 60-х годaх использовaли для очистки ото льдa и снегa Взлетно-посaдочной полосы!!! Иногдa дaже кусты бетонa летели! После этих случaев в покрытие полосы из бетонa стaли добaвлять эбоксидную смолу!!!
В Североморске-1, придумали поставить двигатель от ТУ-16 с тягой 8750 кГс. Обозвали «Челленжер». Куски льда от бетонной ВПП отлетали.