Краш-тесты авто необходимы перед выходом на рынок. Об этом знали еще в СССР. Мы собрали краш-тесты советских авто, которые покажутся очень занимательными. Были ли в то время машины надежнее? Давайте посмотрим!
Современные краш-тесты автомобилей выглядят захватывающе. С их помощью можно оценить безопасность авто. Как же с этим обстояли дела в СССР?
Взяв за основу европейские проверки, еще в 60-х в СССР начали применять подобную систему
УАЗ 452
Авто сталкивали с различными препятствиями, самым популярным была, конечно же, бетонная стена
Изначально использовали только лобовое столкновение в качестве теста, затем стали смотреть, как поведет себя авто при боковом ударе
Проверяли тормозную систему, управляемость, горизонтальную устойчивость авто
Система оценок состояла из баллов, на основании которых и определяли в конце итоговую безопасность авто
Баллы начислялись обычно за состояние манекенов, которых помещали на сидения авто
Тесты ЗИЛа с использованием манекена
Видео краш-теста советского авто:
Последние комментарии
Ага, и манекены такие, что об него кирпич можно разбить. Представляю, что с человеком было бы после такого «краш-теста». Если тогда безопасность была, то почему сейчас люди в этих машинах погибают только так? Пропаганда в чистом виде, откуда в ЗИЛ-130 ремень безопасности? Что за бред! У меня дедушка до самой пенсии был водителем различных серии ЗИЛ и ни в одном я не видел ремня безопасности.
Можно подумать что люди покупают авто только для того что бы биться о стенку! А не пробовали просто ездить без аварий.
Поцарапанный автомобиль в СССР был для владельца оного трагедией. Какие«краш-тесты», когда с авто пылинки сдували.
Инструкции по технике безопасности написаны весьма плачевной историей происшествий.