Авиационная промышленность Советского Союза была далеко не самой последней в мире, более того, значительную часть своей истории СССР конструировал лучшие самолеты. Правда, касалось это преимущественно военной техники, а вот в гражданском секторе все было не так гладко. Конечно, и здесь не обходилось без исключений.
Достаточно вспомнить знаменитый Ту-114, который многие считают самым комфортным советским самолетом, а некоторые и самым комфортным в мире, в свое время.
Советский пассажирский самолет Ту-114 был создан отечественными конструкторами вовсе не с нуля. В основу машины лег (как это не странно) бомбардировщик Ту-95. Конструкция оказалась настолько удачной, что приспособить ее для гражданских нужд не составила особого труда. Более того, технические особенности, реализованные в 95-ом, оказались актуальны и для самолетов мирной половины неба, более того, перед дизайнерами и инженерами открылось широчайшее поприще для творчества. Именно благодаря этому и удалось сделать самый комфортный пассажирский самолет СССР.
Появился на свет Ту-114 в середине 1960-х годов и быстро снискал славу одного из наиболее комфортабельный лайнеров своего времени. В общей сложности в Советском Союзе было создан 31 такой борт. Понять, что в самолете особенного и исключительного, достаточно сложно, пока не окажешься внутри. Один из тех случаев, когда лучше один раз увидеть, чем сотню раз услышать.
Салон
Салон – первое место, куда стремятся попасть все пассажиры (а куда им еще идти на борту самолета?!). Надо признать, что у Ту-114 даже по современным меркам есть на что посмотреть. Так в передней и задней части борта располагались пассажирские кресла. По 6 штук в каждом из рядов. В средней верхней части самолета находился дополнительный салон, который сегодня можно было бы сравнить с бизнес-классом. Помимо этого, на борту самолета было четыре купе, напоминающие те, что находятся в вагонах поездов. Это, к слову, были самые дорогие места.
Санузел
На борту Ту-114 имелось сразу три туалета. Уже одного взгляда на фотографию будет достаточно для того, чтобы понять – каждый из них в среднем намного лучше тех санузлов, которые имеются в современных лайнерах. Примечательно, что туалеты на 114-ом делились на мужские и женские, а также располагались в хвостовой части самолета. Внутри каждого санузла – непривычный простор.
Кухня
На борту пассажирского лайнера имелась достаточно просторная кухня со всем необходимым для разогрева и готовки блюд. Рядом с кухней находилась небольшая комната отдыха для членов экипажа, а также имелся буфет для пассажиров. Так как салон самолета был двухэтажным, рядом с кухней также находилась пара лифтов, которые должны были делать передвижение бортпроводников намного быстрее и удобнее.
Последние комментарии
Интересно было ознакомиться. Никогда не был на борту самолёта.
А все самолёты классные, потому что они умеют летать!
Довелось мне раз на срочной на АН-24 лететь — диванчики, журнальные столики, куча журналов, чтобы не скучать. Это по поводу комфорта и «не мирной половины неба».
Летал я на таком по маршруту: Москва-Мин-воды.
ИЛ-86 тоже был классный самолет даже лучше современного ему ТУ-134, на нем вообще не чувствовались «воздушные ямы»…
Эх, где же тот СССР, ГДЕ ВСЁ ПРЕКРАСНО БЫЛО!
Хабаровск — Москва — Хабаровск!!! Ещё и билет нужно было достать! Спасибо всем! Ил-62 тоже был классный самолёт и на нём летал, выбирать не приходилось. Интересно, а кто похоронил ГВФ (Аэрофлот) с нашими самолётами??? Желательно фамилии.
Мне не довелось летать этим самолетом, но по виду очень хорошо!!!
Ту-95. Военный самолёт переделали в гражданский.
Приветсвую. В данном обсуждении много коментов и отзывов! Добавился каким то образом в вашу компанию! Тут нормально все? Куда попал то? Куда вписали в очередной раз хакеры?