Автоэксперты пересчитали стоимость культовых машин времен Советского Союза в российских рублях. Получилось интересно.
Чтобы узнать, сколько стоили бы авто времен СССР в пересчете на современные деньги, пришлось конвертировать советский рубль и рубль РФ. Для этого за основу взяли прожиточный минимум в 1975 году и нынешний его размер в России. Если в СССР он был приблизительно равен 40 рублям, в 2020 году он составил 11 185 рублей — таким образом, 1 рубль СССР примерно равен 279,6 действующих рублей РФ. И вот что получилось…
Жигули ВАЗ-2101
В 1975 году «Копейка» стоила 5620 рублей, сегодня за нее пришлось бы отдать 1,47 млн рублей. Собственно, за эту сумму можно приобрести одну из топовых комплектаций Skoda Octavia.
Запорожец ЗАЗ-966
«Ушастый» был самой доступной советской машиной. Стоил он в СССР 3000 рублей — эту сумму можно было накопить, да и купить его было легче, чем другие авто. Если перевести стоимость «Запорожца» на современные деньги, то сейчас за эту машинку пришлось бы отдать 838 тысяч рублей — столько же, сколько стоит сейчас Renault Sandero в люксовой комплектации или Kia Picanto.
Иж Москвич-412
В 1975 году это авто стоило 4936 рублей, в пересчете на нынешние деньги за машину пришлось бы отдать 1,38 млн рублей, что равноценно стоимости Nissan Qashqai с «механикой» и 2-литровым 144-сильным мотором.
УАЗ-469
«Внедорожник» СССР в 1975 году продавался за 7000 рублей — сейчас он бы стоил 1 957 200 рублей. Кстати, частным лицам УАЗ купить с завода было невозможно — приобрести его можно было лишь с рук, списанным или почти убитым, потому цена на него ориентировочная.
«Волга» ГАЗ-21
Самый роскошный автомобиль СССР производился до 1970 года, стоила тогда эта машина баснословных денег — 8500 рублей (2 376 600 рублей РФ) — столько же, во сколько сейчас оценивается топовая Toyota Camry или Skoda Superb.
ГАЗ-24 Волга
Мечта любого советского гражданина и стоила как чугунный мост — 10000 рублей (в среднем). Сейчас за нее пришлось бы отдать 2 796 000 рублей.
Последние комментарии
Технический процесс, объективно, должен давать лучше по качеству и дешевле по себестоимости. Что тут и приведено. НО, не в РэФэ; у нас всё х и х и цены всё выше и выше.
Политика партии и правительства в СССР. Общественный транспорт был в приоритете. Личный автомобиль-излишество. Теперь-иначе. Глупая дама на шикарном авто может вас легко подрезать, показывая нелицеприятный пальцами жест. Где наши трамваи, где все равны?
Сейчас вся страна получает 15-20тр, а тогда 40 рублей и зарплат то таких не было. У меня стипендия в техникуме была 45руб. 100-120р получали молодые специалисты начинающие. Так что не надо тут бабушку лохматить про топовые тойоты.
Нужно считать по удельной покупательной способности, и не по Росстатовским меркам потребления, а по реальной возможности гражданина СССР по покупке продуктов, товаров 1_й необходимости, оплаты жкх и сколько это анимало в % отношении от средней з/пл.,(причем средняя тогда считалась средней у рабочих). Потом применить этот коэффициент при текущих ценах на рЕальную среднюю на сегодня — получим корреляцию в ценах, вот тогда можно и посчитать.
Снова гнусненький стиль и прихихикивание… А заодно — привязка к условно-сочинённому прожиточному минимуму. Можно ещё в батонах, или других товарах, дотированных государством, посчитать. Это — передёргивание…
не знаю… при мне в 80-тых шестерка стоила 9600 а волга 24-тая 16200… кум выиграл в лотерею ДОСААФ… помню грузинам за 25000 в 89 году продал лотереей
Расчет некорректен, поскольку прожиточный минимум на сегодня указан в девальвированных российских рублях, при этом 1 девальвированный рубль равнялся 1000 не девальвированных. Поскольку сравниваем с советским рублем необходимо величину нынешнего прожиточного минимума увеличить в 1000 раз!
Все сравнения от прожиточного минимума, от курса неправильны. Смысл в том, можешь ты купить автомобиль или нет. В советское время автокредитов не было, была многолетняя очередь желающих купить. Закон любой экономики: дефицит поднимает цены, избыток товаров их снижает и порождает различные формы побуждения потенциального потребителя его купить (скидки, подарки при покупке и т.п.). Это говорит о том, что сейчас автомобили дешевле для нас, чем в советское время. У отца за 30 лет было два автомобиля, а я за 18 лет сменил четыре.
В 1975 г. у моего отца на сберкнижке уже 10 000 руб лежало. И матери бирюлек всяких было. А ему было 30 лет. Няня, в детсаду, получала 70-90 руб. пожалуй самая низкая зарплата. Супруга получала стипендию в институте — 65 руб. А сейчас я коммуналку минимум 11500 плачу за 44 кв м.
Лично мне корректно сравнение среднего семейного бюджета.Ведь машину покупали на семью, а в семье как правило зарабатывали двое.Например, чтобы купить ВАЗ в 80-е годы нам достаточно было заработка за год и 2 м-ца, минус никаких курортов, дорогих покупок, застолий и т д.Получалось пока очередь дойдет через год, нужная сумма была собрана.С первой сотни до покупки проходило года два с небольшим.Была возможность работать без отпуска, но отпускные получить.Еще в выходные, праздники за двойную оплату.Еще у друзей или родственников зонять, заручившись, пару-тройку сотен, если что… Роскошью ни свою ни у других не считал, особенно после лет трех эксплуатации