Авиатранспорт в СССР был общедоступным. Граждане летали на далекие и не очень расстояния внутри страны, отдавая за билет примерно 20% своей среднемесячной зарплаты. Воздушные перевозки выполняла единственная авиакомпания – «Аэрофлот»…
За границу летали редко и долго только прямыми рейсами. Такие путешествия стоили намного дороже.
Самолеты были шумными. По словам инженера-геолога В. А. Пенькова, который работал на Кубе, периодами во время перелета сильно трясло. Фотографироваться внутри и на фоне борта запрещалось. Зато в 60-х годах прошлого века пилоты еще не закрывались в кабинах. Иногда они открывали дверь в салон, давая пассажирам возможность полюбоваться красивым закатом.
Рейсы с пересадками «Аэрофлот» стал выполнять в конце 70-х годов. Дозаправку делали в Марокко или Шенноне. До Гаваны летали через Мурманск и нейтральные воды Атлантики.
В 60-х годах билет на рейс Москва-Адлер стоил 21 рубль 50 копеек. Инженер Л. Н. Моторин получал зарплату 110 рублей. Он с удовольствием вспоминает те дни, хотя особого комфорта не было. В самолете не кормили, но раздавали конфеты. Можно было курить, и никто не выражал по этому поводу недовольства.
Можно было бы подумать, что в СССР не существовало деления на классы «люкс» и «эконом». Однако это не так. В Советском Союзе был первый класс. Впервые его спроектировали в Ту-104. «Аэрофлот» изо всех сил старался соответствовать западным стандартам. В первом классе – отдельные купе. Интерьер восхищал советских граждан, которые смогли попасть в такой самолет.
Для рейсов внутри страны диваны убирали, освобождая пространство для дополнительных посадочных мест.
Кухня Ту-104
Но Ту-114 поразил всех еще больше. В нем появились полноценные спальные купе.
Ресторан на боту Ту-114
Ту-114 называли летающим отелем-рестораном.
Сверхзвуковой пассажирский Ту-144. Зона VIP
Никита Хрущев на борту правительственного самолета.
Салон борта №1 генсека Брежнева
И в советском самолете путешествие могло быть комфортным
Случалось, что на внутренние рейсы ставили международные Ту. Тогда первый класс доставался самым обычным советским людям.
В 1968 году поднялся в небо первый Ту-154. Его производство продолжалось 45 лет.
Так выглядит салон Ту-154М
Реклама «Аэрофлота» времен СССР
И еще пару рекламных зарисовок.
Агитация советских граждан.
И напоследок – заграничный рекламный проспект авиакомпании.
Последние комментарии
Реклама приколола:«Летайте самолетами аэрофлота! „-а типа были какие нить другие авиакомпании в совке? :)))
Классно. Но хрущева я бы выбросил с самолета без парашюта за все гонево что он устроил и желательно при взлете или посадке самолета, чтоб об асфальт стерся. Прошу прошения за искуренную доброту.
А как же байки что «в СССР были все равны»???
Какие скромные места у Хрущева с Брежневым. А сейчас борт №1 с золотыми унитазами.
Дон Педро это что то… В первый раз я летел на самолете в 1987. Нас везли из Ленинграда в Читу, а там еще черти сколько. И конечно ничего подобного не было. Я даже и не подозревал, что нечто подобное было в СССР.
Были рейсы на Ан-2 во все ближайшие райцентры, билеты дешёвые. Его болтало сильно. Раз летел (первый раз в жизни) некий грузин. Лето, жара, лётчики дверку к себе оставили открытой. Самолёт качается, все сидят зелёные. Он вцепился в скамейку, терпел-терпел, а потом как закричит в кабину: «Эй, руль прямо держи!». Лётчики в наушниках сидят, да и шумно от мотора. Он ещё громче:«Эй!!! руль прямо держи!!!». Зимой, когда Волга замерзала и «ОМики» не ходили из Казани(со старого аэропорта) «Аннушки» на лыжах летали в Услон, это прямо напротив города! Минут 5 наверное лёту! Мне ещё довелось помимо Ан-2 полетать на Ил-14 и Ту-124! Рейсов было очень много, без конца самолёты взлетали и садились. Потом ещё летал на Як-40 и Ан-24 — замечательные самолёты, мне очень нравились. Ну а теперь вот приходиться иногда — А319, А321, «737», ATR-72… наших больше нет… Один раз в 2013г. летал на Як-42 — очень хороший самолёт
комментарии «крестьян». статья не об этом; о достижениях инженерной мысли и равенстве, хотя бы декларируемом, в СССР. оппоненты ополчились на «монарха». слышится: мне бы такой унитаз — я бы страну поднял… мешает «бы»
Прекрасный самолет был-Ил-62, студентом летал Киев-Ташкент — за 3 часа 50 мин, один раз зимою не повезло с погодой, с Киргизии до Киева добрался в течении 2 суток-Ленинабад-Фрунзе-Красноводск-Баку-Харьков-Киев, однокурсники шутили-почему опоздал на занятия-не сделался ли я чабаном и бросил политех!!!
Плохо в СССР жили! Студент, с семьей, супруга сидела дома с малым, мог позволить себе на самолете слетать к семье после экзамена на самолете местной авиалинии! А сегодня студенты летают в Египет! … за мамин и папин кошт!