Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Ни для кого не секрет, что советский Т-34 является одним самых известных танков в мире. Впервые эта боевая машина была представлена в 1939 году, но она не была лишена некоторых недостатков.

Усовершенствованная версия под названием Т-35-85 вышла в 1944 году, которая уже была оснащена новым орудием и башней, а также некоторыми инновациями, которые позволили танку стать одним из самых высокотехнологичных в классе. Сборка машины проходила вплоть до 1958 года, а ее активное боевое применение завершилось только в 1990-х годах. Советуем вам совершить экскурс в прошлое, чтобы заглянуть внутрь танка Т-34 и узнать о его конструктивных особенностях.

Об этом танке было написано множество книг, и столько же – еще будет написано. Не будем повторяться, а просто рассмотрим внутренние объемы танка. Взглянем на условия, в которых танкисты многих стран мира добывали славные победы, и ощущали горечь поражений.

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Экипаж машины состоит из 5 человек, а компоновка — классическая: с расположением моторно-трансмиссионного отделения в корме, и отделением управления в передней части корпуса. Приступим!

Механик-водитель

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Вид сверху на приборы управления механика-водителя

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Вид на отделение управления

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

«Приборная панель» механика-водителя

Этот член экипажа располагался в отделении управления, слева. Водителю танка были доступны 400 сил дизельного мотора В-2-34. Его запуск осуществлялся стартером СТ-700, или сжатым воздухом, баллоны которого располагались за нижним бронелистом. Поворот осуществлялся «классически» — посредством двух рычагов. Обзор в походном положении происходил через люк в лобовой бронеплите, а при закрытых люках – через два перископических прибора.

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Вид на место механика-водителя с боевого отделения. Люк открыт. Под правым рычагом можно рассмотреть баллоны со сжатым воздухом, которые использовались для запуска двигателя

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Вид на место мехвода через открытый люк

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Вид на рычаги управления. На заднем плане — сложенное сидение и рукоять пулемета стрелка-радиста

Стрелок-радист

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Перед местом стрелка-радиста располагались стеллажи с магазинами для курсового пулемет ДТ, калибра 7,62-мм

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

У сидения стрелка-радиста располагался штатный огнетушитель

Оператор радиостанции орудовал устройством 9-РС, которое ранее располагалось в отделении управления, но позже переместилось в башню (с 1944 года – то бишь, с начала производства Т-34-85). Пулемет в лобовом бронелисте – ДТ калибра 7,62 мм. Стрельба осуществлялась с помощью прицела ППУ-8Т. Справа располагался стеллаж с пятью пулеметными магазинами. В полу под сидением стрелка-радиста находится люк для эвакуации обитателей отделения управления.

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Несмотря на должность «стрелок-радист», у этого члена экипажа в Т-34-85 радиостанция бела перенесена в башню

Наводчик

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Вид глазами наводчика на визир прицела ТШ-16 и казенную часть пушки Д-5Т

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Прицельная сетка прицела ТШ-16

Оператор 85-мм орудия ЗИС С-53 (на части машин — Д-5Т) мог опустить пушку на 5 градусов вниз и поднять ее на 22 градуса. Горизонтальная наводка – 360 градусов. Поворот башни осуществлялся вручную, или с помощью электропривода. Для прицеливания использовался прицел ТШ-16 с углом зрения в 16 градусов и четырехкратным приближением. Кроме того, для лучшей осведомленности наводчик мог использовать прибор МК-4 в крыше башни.

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Две вращающиеся рукояти, отвечавшие за наведение орудия в вертикальной и горизонтальной плоскостях

Заряжающий

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Общий вид на боевое отделение с места заряжающего. В крыше башни виден наблюдательный прибор МК-4. Под ним — магазины для спаренного пулемета ДТ

Третий башнер располагался справа от казенной части орудия. На стенке башни крепилась укладка с четырьмя дисками для спаренного пулемета ДТ. Снаряды укладывались в корме башни, и на полу боевого отделения – за спинами стрелка-радиста и механика-водителя. Два выстрела на хомутах крепились вертикально под правой рукой заряжающего. Масса снарядов: от 5,4 килограмм (подкалиберный) – до 9,5 (осколочно-фугасные).

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

В казенную часть 85-мм орудия заряжающий отправлял снаряды массой до 9,5 килограмм

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Справа видна смотровая щель, под которой располагалась запираемая амбразура для стрельбы из личного оружия

Командир

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Радиостанция 9-РС располагалась в башне, слева от места командира

Командир располагался за наводчиком и заряжающим. Для обзора поля боя использовался прибор МК-4, который дублировался пятью смотровыми щелями в командирской башенке. Для связи с экипажем использовалось переговорное устройство ТПУ-3-бисФ.

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Вид на место командира снизу — вверх. Видна командирская панорама, три из шести смотровых щелей и наблюдательный прибор МК-4

Конструктивные особенности легендарного танка Т-34

Общий вид на место командира

Как видите, танк Т-34-85 – при всей своей инновационности, имел и обратную сторону – весьма тесные внутренние объемы, и плотную компоновку. Но, вероятно, в период его создания приоритеты были иные – технологичность, простота и скорость производства.

Оставить комментарий

Последние комментарии

дядя Толя

Легенда, класс!

gorshkov_sanya

Спасибо за интересную информацию.

diplomant14

В танке Т-34-76 пушку, по инициативе какого-то кавалериста, укоротили на метр тем самым уменьшив дальность поражения фрицевских танков! Недостатком в Т-34-76 было отсутствие командира танка, что снижало эффективность танка, впрочем это недостаток был присущ взглядам командования РККА, и в бою мехвод открывал свой люк помогая в обзоре поля боя наводчику орудия! В Т-34-85 этот недостаток уже был устранён. Ещё в 60-е гг. когда в армии ФРГ пошли Леопарды то Т-34-85 при слаженном экипаже и наличии кумулятивных снарядов не уступал зверинцу по боевым возможностям!

mgb_1

В 1965-1967 годах на Магдебургском полигоне в ГСВГ эти танки использовались в учебных целях для тактической подготовки танковых рот. Несколько раз сидел за рычагами этой машины, поскольку был механиком-водителем Т-55. Поскольку в коробке передач тридцатьчетверки их переключение было сильно затрудненным, стрелок-радист, по сути, помогал механику включать следующую передачу! Иные его функции были факультативные! В 1967 году их убрали с полигона, передав немцам на переплавку, так как в войска поступили Т-64, а функции тридцатьчетверок стали выполнять Т-54.

rkka66rus

Нормальный танк до 1943 года… и для Африки по сей день

mgb_1

Скрежетало всё! И мы тоже по полминуты вдвоем переключали передачи! Особенно на пониженные! Несмотря на перегазовки! Казалось, шестерни в коробке сейчас накроются медным тазом! Но, тем не менее, учились нормально.

59geforce19

Какое убожество… смотришь, плакать хочется, на каком дерьме воевали… Пляя, дикая страна…

sunduk_017

В статье на последней фотографии не родная радиостанция, а Р-123.

svetstatjana

мне эта статья не понравилась т.к. не разбираюсь в военной технике