Только 21-я «Волга» и «Нива» были в свое время достойные авто, пользующиеся спросом за пределами СССР и поставлявшиеся туда. Все остальное если находило покупателей, то продавалось практически по цене себестоймости а то и дешевле ее — чтобы хоть на этом заработать валюту. Кто-то еще помнит историю о том как Япония в начале 80-закупила а в СССР партию КрАЗов для переплавки на металлолом? Послевоенный автопром — это одно, там было для своего времени неплохие модели, а в 70-80 почти все автомобили производства СССР не могли конкурировать даже с братьями по соцлагерю — чешскими «Шкодами» и немецкими «Варбургами», не говоря уже про продукцию более развитых автопроизводителей.
sergey_kolos
Есть еще одна легендарная машина «Волга» ГАЗ-24!!! Почему про неё забыли, а втиснули анекдотичную «Оку»?
fokaas
УАЗ в свое время был признан лучшим военным автомобилем. но его долго готовили к массовому выпуску и он успел устареть, но все равно был хорош. Проходимость высочайшая, не очень комфортабельный, но для армии в самый раз.
mdor77
А еще был ГАЗ-69. Мне, как строитею, этот автомобиль сослужил службу
ermakov-57
Мы привыкли к тому, что российский автопром постоянно ругают и сравнивают с иномарками. Приведу пример из личной жизни. Поехал я как-то на источник Гремячий ключ, что на далеко от в Сегриев Посада, кто там был, тот знает, что проехать туда нельзя, дорога сплошная глина. Погода была пасмурная, но дождя не было. Оставил я машину возле бездорожья на травяном пятачке и пошел к источнику… Дорога к источнику, сплошная глина, идти трудно, но тогда я не знал, что самое главное испытание впереди… Когда возвращался обратно, начался дождь. Люди стали собираться домой, но вот НИКТО не смог самостоятельно выехать с этого пятачка… среди нас находился Крузак, но и он безуспешно крутился на месте… Кого на буксире, кого в ручную, мы стали вытаскивать машины на дорогу, осталась НАША коротка НИВА… когда мы подошли к ней, то водитель сказал, что ему помогать не надо… а дальше, без всяких усилий, он выехал с этого уже не травянистого, а глиняного пятачка… Вот вам и российский автопром… а Нива до сих пор пользуется в Европе уважением…
menestrel63
Тока что про авто было на той неделе- чё посты пофторять???????((((
menestrel63
Ушастый запоржжёзец- точно «Цырк»""""-(((((((((
novikovav_2
Каблук, «Запрожец» и «Оку» знали только у на в стране, а вот «Волгу» ГАЗ-21 знали во всем мире — не заслуженно забыли. Был ещё «Москвич-407» — призер одного из европейских автосалонов (не помню уже какого). «Жигули» — это тоже наше, хотя и шли они на экспорт. И вообще — лебединая песня нашего автопрома осталась в 50-60 годах. Исключение «Нива».
dlaredo
Ока здесь лишняя-не автомобиль, чушь! Это место-либо 2108, либо Таврия!
alexrodionof
Еще ИЖ 2126 ОДА
Назад в СССР. Вспоминая наше советское прошлое. 2015 — 2024
автопром, машина
Последние комментарии
Только 21-я «Волга» и «Нива» были в свое время достойные авто, пользующиеся спросом за пределами СССР и поставлявшиеся туда. Все остальное если находило покупателей, то продавалось практически по цене себестоймости а то и дешевле ее — чтобы хоть на этом заработать валюту. Кто-то еще помнит историю о том как Япония в начале 80-закупила а в СССР партию КрАЗов для переплавки на металлолом? Послевоенный автопром — это одно, там было для своего времени неплохие модели, а в 70-80 почти все автомобили производства СССР не могли конкурировать даже с братьями по соцлагерю — чешскими «Шкодами» и немецкими «Варбургами», не говоря уже про продукцию более развитых автопроизводителей.
Есть еще одна легендарная машина «Волга» ГАЗ-24!!! Почему про неё забыли, а втиснули анекдотичную «Оку»?
УАЗ в свое время был признан лучшим военным автомобилем. но его долго готовили к массовому выпуску и он успел устареть, но все равно был хорош. Проходимость высочайшая, не очень комфортабельный, но для армии в самый раз.
А еще был ГАЗ-69. Мне, как строитею, этот автомобиль сослужил службу
Мы привыкли к тому, что российский автопром постоянно ругают и сравнивают с иномарками. Приведу пример из личной жизни. Поехал я как-то на источник Гремячий ключ, что на далеко от в Сегриев Посада, кто там был, тот знает, что проехать туда нельзя, дорога сплошная глина. Погода была пасмурная, но дождя не было. Оставил я машину возле бездорожья на травяном пятачке и пошел к источнику… Дорога к источнику, сплошная глина, идти трудно, но тогда я не знал, что самое главное испытание впереди… Когда возвращался обратно, начался дождь. Люди стали собираться домой, но вот НИКТО не смог самостоятельно выехать с этого пятачка… среди нас находился Крузак, но и он безуспешно крутился на месте… Кого на буксире, кого в ручную, мы стали вытаскивать машины на дорогу, осталась НАША коротка НИВА… когда мы подошли к ней, то водитель сказал, что ему помогать не надо… а дальше, без всяких усилий, он выехал с этого уже не травянистого, а глиняного пятачка… Вот вам и российский автопром… а Нива до сих пор пользуется в Европе уважением…
Тока что про авто было на той неделе- чё посты пофторять???????((((
Ушастый запоржжёзец- точно «Цырк»""""-(((((((((
Каблук, «Запрожец» и «Оку» знали только у на в стране, а вот «Волгу» ГАЗ-21 знали во всем мире — не заслуженно забыли. Был ещё «Москвич-407» — призер одного из европейских автосалонов (не помню уже какого). «Жигули» — это тоже наше, хотя и шли они на экспорт. И вообще — лебединая песня нашего автопрома осталась в 50-60 годах. Исключение «Нива».
Ока здесь лишняя-не автомобиль, чушь! Это место-либо 2108, либо Таврия!
Еще ИЖ 2126 ОДА