Канадец Кристофер Хервиг более десяти лет фотографирует автобусные остановки советской эпохи.
Гагры Абхазия
В 2002 году я проехал на велосипеде из Лондона до Санкт-Петербурга, поставив перед собой задачу: делать по одному хорошему снимку каждый час.
Коотси Эстония
Это было непросто — приходилось все время очень внимательно смотреть по сторонам. Въехав в Литву, я очень скоро стал замечать — не заметить было просто невозможно — стоявшие вдоль шоссе автобусные остановки удивительного дизайна: одинаковые практически не попадались. В Латвии и Эстонии меня ждала та же картина. Так я обнаружил феномен старых автобусных остановок, которые в советское время стали полигоном для творческих экспериментов местных архитекторов. И фантазия, и бюджет, похоже, были безграничны.
Нитсику Эстония
Аральск Казахстан
Я был очарован увиденным, и с тех пор фотоохота на автобусные остановки бывшего СССР превратилась в долгосрочный проект: за 12 лет я проехал более 30 тысяч километ-ров по 14 бывшим союзным республикам. В 2014 году я выпустил небольшим тиражом фотокнигу, посвященную остановкам, и, к моему удивлению, ее очень хорошо приняли. Это вдохновило меня выпустить второе, дополненное, издание большим тиражом. В уходящем году мы с двумя друзьями провели несколько незабываемых дней в Белоруссии, снимая фотографии для альбома.
Тарас Казахстан
У каждого региона свой колорит, свой неподражаемый стиль. Больше многих других мне понравились остановки в Абхазии, но поездка туда оказалась, пожалуй, самой сложной. В один из дней местный таксист пригрозил сдать меня в милицию, как американского шпиона. У меня был выбор: или расстаться с крупной суммой денег, или попасть в руки спецназа — по крайней мере, так говорил таксист. Он был в ярости, но в конце концов я сумел покинуть страну, потеряв всего пару сотен долларов, с флэшкой, спрятанной в нижнем белье, — на тот случай, если бы у меня отобрали камеру.
Чимкент Казахстан
Пицунда Абхазия
Я вырос в Канаде во времена холодной войны и, как и все тогда, имел весьма ограниченное представление об СССР, его жителях и тем более о советской архитектуре и дизайне. Мне представляется, что автобусные остановки, эти относительно скромные конструкции, создавались без серьезной идеологической нагрузки. Их авторы просто хотели порадовать своих земляков, дать волю творческому самовыражению, вызвать у людей чувство национальной гордости, наконец. Фотографируя эти остановки, я словно делал портреты людей, которые приятно удивляли меня, опровергая предрассудки, с которыми я приехал к ним в дом.
Пицунда Абхазия
Гали Беларусь
Ереван Армения
Последние комментарии
Не знал что и в Союзе некоторые любили повыпендриваться.
маловато фото для такого интересного поста
В Казахстане Джамбул переименован в Тараз, а Чимкент сейчас пишется как Шымкент, через Ы.
В Гаграх — удивительно красивая остановка, очень понравились остановки в Пицунде. К сожалению, разрушенные скамейки сильно портят красоту остановок.
Очень подозреваю, что эти остановки были курсовыми проектами архитекторов будущих (на дипломные не тянут) — вот и выпендривался каждый, как мог… в оригинальности. У некоторых — ОТЛИЧНО получалось!
остановки просто класс
заброшенные неухоженные остановки после СССР
слабая подборка -мало фоток. ранее была интереснее. но текст гораздо интересней. хочется сказать автору -не бойтесь, холодная война закончилась.
Настоящее народное творчество!
на пути автора из Лондона до Питера всретились автобусные остановки из Абхазии, Армении и т. д. Круто заложил виражок.))))))Другое дело, что материалы были качественные в Союзе, и до сих пор эти«шедевры» стоят.