Почему Сталин забраковал проект керченского моста?
На сегодняшний день в Керчь-Еникальском канале ни на день не прекращается возведение Керченского моста, который соединит Крым с Краснодарским краем.
Жители полуострова, а также материковой России, с нетерпением ждут, когда можно будет пересекать Керченский пролив без утомительной переправы на пароме. После завершения строительства будет открыто железнодорожное и автомобильное сообщение между двумя берегами.
Однако несмотря на всю технологическую инновационность объекта, это не первый проект моста через Керченский пролив. Во время СССР был разработан не менее амбициозный план грандиозного строительства. В 1949 году инженеры Советского Союза спроектировали мост с учетом всех прошлых ошибок и применением технологий, опережающих свое время. По их задумке, одноуровневый мост должен был переходить в двухуровневый, что для того времени было весьма смелым решением. Инженеры намеревались запустить автомобильное сообщение прямо над железнодорожным.
Согласно эскизам, мост должен был соединить Крым с косой Чушка. Архитекторы задумали возвести на одном берегу стеллу с гербом СССР, а на другом – огромный монумент в виде товарища Сталина в полный рост. Проницательным взглядом вождь вглядывался бы в морскую даль.
Однако грандиозному проекту не суждено было воплотиться в жизнь. Стоимость моста была непомерно велика для восстанавливающейся после войны страны — 2 млн рублей по тем временам. Когда проект моста утверждали перед правительством СССР, прозвучала фраза: «Товарищ Сталин, это будет царь-мост». На это вождь ответил «Царя мы свергли в 1917 году». На этом проект был свернут.
Современный проект керченского моста уже активно воплощается в реальность. Руководство «Росавтодора» сообщает, что строительство идет согласно графику. Открытие моста запланировано на 18 декабря 2018 года.
Когда страна потихоньку приходила в себя после войны, инженеры уже проектировали новый мост, с учетом всех ошибок и применением опережающих свое время вариантов.
Мост должен был соединить косу Чушка и берег Крыма.
Планировалось, что мост будет совмещенным двухуровневым — весьма смелое решение для 40-х годов, согласитесь.
Поражает качество этих картин и чертежей, а ведь всё это делалось в ручную.
На одном берегу должна была стоять стела с советским гербом. На другом берегу нас встречал бы гигантский Сталин.
Жители полуострова, а также материковой России, с нетерпением ждут, когда можно будет пересекать Керченский пролив без утомительной переправы на пароме. После завершения строительства будет открыто железнодорожное и автомобильное сообщение между двумя берегами.
Однако несмотря на всю технологическую инновационность объекта, это не первый проект моста через Керченский пролив. Во время СССР был разработан не менее амбициозный план грандиозного строительства. В 1949 году инженеры Советского Союза спроектировали мост с учетом всех прошлых ошибок и применением технологий, опережающих свое время. По их задумке, одноуровневый мост должен был переходить в двухуровневый, что для того времени было весьма смелым решением. Инженеры намеревались запустить автомобильное сообщение прямо над железнодорожным.
Согласно эскизам, мост должен был соединить Крым с косой Чушка. Архитекторы задумали возвести на одном берегу стеллу с гербом СССР, а на другом – огромный монумент в виде товарища Сталина в полный рост. Проницательным взглядом вождь вглядывался бы в морскую даль.
Однако грандиозному проекту не суждено было воплотиться в жизнь. Стоимость моста была непомерно велика для восстанавливающейся после войны страны — 2 млн рублей по тем временам. Когда проект моста утверждали перед правительством СССР, прозвучала фраза: «Товарищ Сталин, это будет царь-мост». На это вождь ответил «Царя мы свергли в 1917 году». На этом проект был свернут.
Современный проект керченского моста уже активно воплощается в реальность. Руководство «Росавтодора» сообщает, что строительство идет согласно графику. Открытие моста запланировано на 18 декабря 2018 года.
Грандиозный проект Керченского моста 1949 года
К огромному сожалению ему так и не было суждено воплотиться в жизнь. И очень жаль. Грандиозный и очень смелый проект. А качество визуализации для тех времён вообще выше всяких похвал.Когда страна потихоньку приходила в себя после войны, инженеры уже проектировали новый мост, с учетом всех ошибок и применением опережающих свое время вариантов.
Мост должен был соединить косу Чушка и берег Крыма.
Планировалось, что мост будет совмещенным двухуровневым — весьма смелое решение для 40-х годов, согласитесь.
Поражает качество этих картин и чертежей, а ведь всё это делалось в ручную.
На одном берегу должна была стоять стела с советским гербом. На другом берегу нас встречал бы гигантский Сталин.
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+9
Все правильно! А в 49 была испытана наша ядерная бомба, при Сталине. Он и ядерный щит заложил нам, и Космическую программу!
- ↓
+9
еще одно подтверждение гениальности СТАЛИНА. народную копеечку надо было беречь.а олигархами тогда и не пахло.
- ↓
+9
Тогда в этом не было необходимости загонять бешеные деньги, Украина была Союзной и в республике были руководители с головой.
- ↓
+1
После Сталина с головой, кто?1
- ↑
- ↓
-11
Если бы не статуя Сталина и торжественный знак на другом конце, то объект был бы намного дешевле. Проектировщики перестарались в желании угодить.
- ↓
-10
В самую точку. А Сталину, естественно, не пришло и не могло прийти ни в одно место предложить это самому.
- ↑
- ↓
+26
Выбор простой: или мост строить или два-три города из руин поднять. Да и атомную бомбу делать надо, «союзники» уже составили план атомных бомбардировок СССР, а у нас ещё «ни коня, ни воза».
- ↓
-14
Ну тогда зачем везде строили статуи Сталина — как будто их и так было мало?
- ↑
- ↓
+7
и сейчас недешево
- ↓
+6
После сдачи моста всплывут миллиарды которые украли на строительстве как после олимпиады в Сочи
- ↑
- ↓
+3
строительные технологии того времени не позволяли забивать на нужную глубину опоры моста, в Керченском проливе дно — «плывучая глина», а нынешние стройтехнологии позволяют забить сваю до стойкого грунта. Строительство этого моста — результат развития строительной инженерии, технологий и т.д. и т.п.
- ↓
+11
На вечной мерзлоте строительство капитальных сооружений в то время тоже считалось утопией. Но вот построили.
- ↑
- ↓
-15
зачем строить мост за 2мильёна рублей, настряпаем на эти деньги танков и раздарим «дружественным» папуасам
- ↓
-9
«За правое дело построим ракету а расхujaчим на щепки планету!»
- ↑
- ↓
-14
Конечно зачем восстанавливать страну после войны, лучше провести олимпиаду.
- ↑
- ↓
+1
Олимпиада была в 80-м, или вы про какую?
- ↑
- ↓
+2
Да он сам не знает. Ему главное что-нибудь ляпнуть.
- ↑
- ↓
-7
гы-гы-гы!
- ↑
- ↓
+11
Сталин трезво оценивал возможности государственного финансирования.Подхалимские монументы не могли поменять его мнения о проекте. При нем мост бы построили в срок и с минимальными затратами…
- ↓
-2
Тогда почему он позволял ставить свои монументы и строить дачи? А ведь их ещё надо было содержать. А послевоенный ампир с колоннами, капителями, шпилями, рельефами. В Новосибирске в 1944 г. ударно строили театр оперы и балета, чтобы открыть его 9 мая 1945 года. Уродливое сооружение с плохой акустикой. Не было куда девать денег?
- ↑
- ↓
+4
Сколько стоит монумент?
Строительство театра оперы и балета — это тоже часть поднятия послевоенной страны. Если написанное Вами истина и здание получилось плохим — виноват проектировщик.
Как считаете, если уборщица где-то плохо подмела — тоже Сталин виноват? Не проконтролировал лично?
- ↑
- ↓
-1
Умнее ничего не придумали возразить — как будто строительство большого и дорогостоящего здания и подмела уборщица -одно и то же. А «часть поднятия послевоенной страны» — ещё лучше: да если бы не построили этот театр в глубоком тылу, страна бы так и не поднялась после войны. Вы наглядно показываете, что сталинисты, тем более имея возможность знать, что происходило в стране, это злобные дураки, которые не будучи конкурентоспособными, хотят возвращения порядков, при которых достаточно был быть жополизом, доносчиком и палачом, чтобы иметь полную власть над теми, с кем не могут конкурировать.
- ↑
- ↓
0
И Вам не хворать :)
Что же касается «большого и дорогостоящего здания» — Вы, вероятно, туго себе представляете масштабы страны.
- ↑
- ↓
0
Куда уж мне — я так же тупо не представляю, что на строительство оперного театра, причём во время войны, уйдёт столько же, сколько на зарплату уборщице в том же театре.
- ↑
- ↓
+1
Т.е. глава государства должен лично инспектировать проект каждого крупного здания?
- ↑
- ↓
-2
Виляете, чтобы любой ценой оправдать этого параноика и подлеца — что говорит о вас самом: «Скажи мне кто твой друг и я скажу кто ты». «Каждое крупное здание» — оперный театр (а вы его видели хоть на фото?) на востоке страны, КОТОРЫЙ СТРОЯТ УДАРНЫМИ ТЕМПАМИ ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ — И КАКОЙ ВОЙНЫ, это не «каждое крупное здание», и деньги на него можно взять только из федерального бюджета и людей только с позволения руководства и только объяснив руководству — для чего такой расход ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ. Кто бы рискнул вести такое строительство там и тогда, не застраховавшись? И вы виляете — пишу это без злобы, а с отвращением к вашей попытке любой ценой оправдать гнусного негодяя — вашего кумира, речь ведь идёт не об «инспектировать проект», а о строительстве, значит, о затрате реальных средств.
- ↑
- ↓
0
Вы пытаетесь работать как СоЛЖЕницын, тот тоже писал исходя из того, что читатели из за недостатка информации всё будут принимать за чистую монету. Мастер первого плевка.
- ↑
- ↓
0
М ы под его руководством стали Свердержавой.Ты уволень процарский.
- ↑
- ↓
+4
У Вас кроме лозунгов что-нибудь в запасе имеется?
И хватит уже подтасовок.
«К концу 1940 года строительство было практически закончено, велся монтаж оборудования. 25 января 1941 года в большом зале перед закрытым занавесом (работы на сцене ещё не были завершены) оркестр радиокомитета исполнил оперу Чайковского «Иоланта» в концертном варианте. Официальное открытие театра было запланировано на 1 августа 1941 г.»
Какие ударные темпы в 41м?
- ↑
- ↓
+2
Это уж точно. В этом никто не сомневается. Даже недруги Сталина.
- ↑
- ↓
